换过正时皮带后报p001622故障，进气凸轮轴与曲轴安装位置过于提前，开始没用正时工具拆错大盘螺丝了正时跳了，后来拿正时工具对的，装好后就报故障，清掉掉故障码跑十几公里又报，反复几次，后来把凸轮轴位置传感器洗了一下，开始以为好了，跑了五六十公里左右又报的，后来把正时又重新拆掉看了一下也没问题，现在油耗也比以前高
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#ea888正时错了会报故障码# #esc故障灯亮了一次重启后又正常# #ix35换正时链条后报故障码# #一开始打不着火后来又好了# #报凸轮轴位置传感器故障码# #换了正时皮带后打不着车# #故障码 a凸轮轴正时过前或性能# #更换了正时皮带后感觉声音不正常# #正时皮带断了的前兆# #现代i30更换正时后报故障码#

田贵

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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您好，电子控制单元(ECU)会持续监控可变凸轮轴的正时位置，检查凸轮轴和曲轴之间的相对位置。如果相对位置错位超出了1个轮齿，则该故障码会出现。故障原因包括凸轮轴位置传感器本身或其电路故障，曲轴位置传感器本身或其电路故障，发动机速度传感器故障，机油被污染，可变凸轮轴电磁阀卡住等。你之前没出现这个问题，我建议你检查装配问题和vvt轮，建议你更换vvt轮。

2024-04-28 17:02:51

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您好，电子控制单元(ECU)会持续监控可变凸轮轴的正时位置，检查凸轮轴和曲轴之间的相对位置。如果相对位置错位超出了1个轮齿，则该故障码会出现。故障原因包括凸轮轴位置传感器本身或其电路故障，曲轴位置传感器本身或其电路故障，发动机速度传感器故障，机油被污染，可变凸轮轴电磁阀卡住等。你之前没出现这个问题，我建议你检查装配问题和vvt轮，建议你更换vvt轮。

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您好！很高兴能为您服务。

你好，进气凸轮轴传感器有没有损坏的可能

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长安睿骋

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4s

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正时应该没问题，对了两次

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vvt

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一开始读取故障码说的是进气vcp凸轮轴位置传感器相位误差大，然后换掉凸轮轴位置传感器之后报的故障码说的是进气vcp凸轮齿学习偏差超出范围，把vvt电磁阀又换掉，也不行，清除故障码之后，开出几十米，车顿挫几下，故障灯又亮，车开起来感觉没啥问题，除了怠速稍微有点点抖。备注车前面跳过齿，校准过正时

你好，根据你的描述。vvt的电磁阀和线路都是正常的话，你就只需要考虑正时对不对？如果正时对的话，就是为vvt执行器的问题。

张波

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你好，13年宝马X6，N55发动机，6万多公里，刚开始报故障气门调节，我把偏心轴，电机更换后故障消失，出现新的故障，如图，线路，都检查了，昨天故障进排气凸轮轴装配错误，就把正时对了下，没有错，信号盘位置也没有问题，装上后就报偏差过大，有什么好的建议？换过曲轴前后油封，气门室盖，偏心轴，怠速调节马达，

根据检测的故障码来看的话表示发动机证实出现问题，根据车辆的实际情况再确认正式一定不存在问题的情况下，并完成了我描述的检查测试确认，然后车辆更换故障，测得可调节正时轮以及电磁阀

李文东

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10款现代ix35. 2.0排量。公里数27万。起先有敲缸的声音。发现是小瓦严重磨损。后大修了发动机。更换了了曲轴。进气凸轮轴和排气凸轮轴还有一些小配件。第一次着车就报P0017曲轴位置-凸轮轴位置相互关系（1排传感器B）。后觉得可能时间错了一个齿然后正时罩盖拆掉发现。时间是对的又装好还。我把进排凸轮轴位置传感器对调了一下。也不行。还是报故障现在成了无厘头了。特来请教

你好，通过您的整个项描述来说，您现在需要考虑的可能就是油压，油道有没有堵塞，如果确实没有问题的话，再去看一遍正时

钟文波

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马自达6轿跑，高温大修发动机，没修之前报故障码:“凸轮轴可变正时提前或性能问题”，发动机修好后还是报这个故障码，于是开始维修，机油正常，可变电磁阀，电磁阀滤芯也清洗了，可变正时执行器，都换了还是报故障码，把正时重新对了一遍，还是这个报故障码，对发动机正时发现进气凸轮轴与可变正时可以有一定角度的转动，是不是进气凸轮轴和可变正时执行器也要对一下位置，还是别的问题，谢谢大师们，急！

孔德权

5.0

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传祺GA3s1.6排量，车子一开始发不着，拿车后跟换了曲轴位置传感器，电脑版，油泵，还是无法着车。没办法，拆开正时，买了专用工具分别卡住排气凸轮第三个轴瓦盖和进气凸轮第二个轴瓦盖，更换了进气凸轮轴盘，然后曲轴对准铝外壳上的标记装车试车可以发着，但是熄火后，又发不起来，反复试车后发现，重新对了正时后，偶尔能够发起来。是不是还是正时没有装到位引起的故障，看到138****6384 谢谢了

传祺ga3s出现启动困难，电脑版，传感器，油泵都已经更换故障依旧，重新对正时后有时候可以启动，反应熄火后打开电源喷油嘴会自动工作，而且点火线圈有高压电，此现象是凸轮轴传感器导致，凸轮轴传感器损坏会导致启动困难甚至无法启动，建议更换凸轮轴传感器试一下。

林梦如

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我的车子，科鲁兹，老款，目前9万公里，之前车子有时候会哒哒响，报故障显示凸轮轴位置不合理，排气系统传感，之类的，关键是我凸轮轴欢了新的，以前坏了，正时也对了，皮带和皮带轮也没问题，但是一跑高速故障灯就亮，检测还是凸轮轴那里的问题，而且车子比较费油，后来清理了下发动机油底壳，问题解决了，车子不哒哒响了，油耗也可以，我还想问下单向阀损坏的可能性大不大呢？

李浩彬

5.0

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兄弟们，问一下，奥迪a6 fsi。 3.0的汽车故障码显示气缸1凸轮轴滞后点火未调节，我们换了正时皮带，没抬发动机之前，车进过水，修过一次，刚盖凸轮轴盘螺丝掉了，打开以后换的正时，之后车主跑着跑着故障码就亮了，然后我们又抬了一次，发现刚盖记号错了15度，又调了过来，装上完之后，故障就就剩一个了，之前有三个。现在故障码不亮了，就剩一个故障码了，大神们帮帮我们是怎么回事，电磁阀也换了，没什么用啊，现在记号是对的，麻烦各位兄弟了

认证技师

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各位师傅好，我是长安欧诺4g15v发动机，跑了43500公里，在28000公里左右因vvt正时齿漏油，在4s店换了正时齿，在装配时错了一个齿，我不知道在使用时发现车辆发抖，耗油量大，在36000公里左右找朋友发现正时推迟一个齿，对正后报出故障码喷0012，拆凸轮轴传感器发现里面齿偏的，然后我在网上又买了个正时齿装上后还是出现了p0012故障码，后面我又开到另一家4s店从新车上拆了个正时齿，装上后没报故障吗，现在车耗油大，左右摆着发抖，请问会不会气门已损坏，点火提前角怠速时是负数，

张培欣

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荣威350S 15S4U发动机，少机油后链条响，发动机怠速发抖，加油门没问题，后更换了大小瓦，正时链条套装，发动机还是发抖，故障码是进气凸轮轴抖动，拆开看凸轮轴隔一个齿，链条是紧的，用手多转几圈后凸轮轴位置又恢复正常，如此我用正时工具对了很多次，都是手转是正确的，一发动就会进气凸轮轴偏一点，感觉就是发动后油压上来推动进气凸轮轴执行器转的位置不合适，请问下这个装这链条进气凸轮轴执行器那里有什么讲究装法，

荣威350s的正时VVT没有定位销，安装正时需要正时工具，将2缸进排气凸轮轴的孔固定住，飞轮用专用工具卡住。四个缸活塞呈水平位置。然后将进气凸轮轴正时皮带轮中心螺丝拧紧。没有定位销，只要上面凸轮轴用专用工具卡住了就可以随便装。装好正时皮带后发车如果还报凸轮轴信号偏移，则考虑机油是否足够，油道是否顺畅，VVT电磁阀是否损坏，VVT执行器是否内部损坏等这几点可能影响的地方。然后一一排查

刘洲

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我是修理厂的，接到客户一台迈腾12款的车，要求更换正时链条和张紧器，第一天更换了一遍，晚上着车有点抖，但是没有任何故障码，回忆，小兄弟在装好链条后安装完链条滑板后再装涨紧器，但并没有拔出涨紧器的安全销，直接盘动了曲轴，另外考虑没有专用拆凸轮轴调节器的工具直接用一字螺丝刀和锤子砸下来的，第二天买的凸轮轴调节器和凸轮轴位置传感器更换，431报发动机故障，气缸列1凸轮轴位置/曲轴位置传感器分配不正确，之后灭车，无法着车，清楚故障码可以顺利着车，怠速发动机平稳，第三天，重新对正时，找到4s站里的安装说明正时链条固定在排气凸轮轴上，旋转近期凸轮轴挂到正时点上再把曲轴正时点对上，多次检查无误后全部回复，刚开始没有报故障，怠速半小时故障再次出现，现在已经很迷茫了，不知道问题出在什么地方，车辆是迈腾1.8t EA888发动机，更换了改进后的正时涨紧器，链条还是一代做工跟原车一样，更换了凸轮轴电磁阀以及凸轮轴进气调节器机械阀

安装注意事项（1）曲轴链条盘需要拆开检查，看固定位置缺口有没有拉伤出现间隙，就是缺口固定位变大，在安装的时候链条盘安装上去必须一直用曲轴螺丝压住链条盘，最后上皮带盘的时候才拆螺丝（2）凸轮轴调节螺丝用手按一下，看活动灵活不，连接凸轮轴的过桥里面有个油孔，油孔有滤网，看滤网还在不在，滤网不在就要看滤网是不是卡在哪里了

张建

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