您好,这个故障现象是维修出来的还是行驶过程中出现的!车辆的维修过程先简单描述一下
出厂牌提供一下看看
是那款发动机
20款奥迪A4L换完发电机皮带和张紧器,曲轴皮带盘和发电机压缩机不在一个平面,换回旧张紧器还是一样
DTA
LFV3A28W1L3612735
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?
稍等
你就动了涨紧轮 其他还拆什么没有
没有
涨紧轮拍照看一下
这个视频是刚换张紧轮的样子,然后开了空调他就不跳了,车主开走以后暴力驾驶一下,皮带断了,重新换了一根皮带,还是这样,然后前脸拆掉发现不在一个水平面
是这个外围皮带吧
对
这个是旧的皮带
这个是旧的张紧器
这个是旧的皮带
发电机皮带轮和压缩机皮带轮是在一个平面的
涨紧器换原厂的 配件
图上就是他原车的
其他的用不住
这也没啥会影响到皮带跳动
现在问题是皮带装上很明显皮带是斜着的
感觉就像是曲轴皮带轮向后溃缩了一样
这车行驶多少公里数了
10万了
曲轴皮带轮你更换过没有
没有
要不要我把皮带装上拍给你看一下
嗯嗯 不用装 你启动录制曲轴皮带轮看看
启动苏州皮带轮很平稳,没有跳动
那就奇怪了 你安装好匹配测试
皮带
曲轴皮带轮不管转到哪个位置,他和发电机皮带轮斜的角度都是一样的,就是整个曲轴往后亏损了0.5厘米一样,或者是说发电机和压缩机向前突出了
我用水平尺量了,曲轴皮带轮角度是对的,压缩机,和发电机皮带轮角度也是对的,就是不在一个平面
只有曲轴皮带盘会这样 其他的也是死的
曲轴皮带盘我也上车床量了,没有变形😅
涨紧器你也重新更换过原厂的 还是跳动 不正吗?
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对
皮带挂上去是这样的,发动起来也一直都是这样的角度
后面这个花键没有磨损的可能吧,他曲轴也不可能整体向后缩的呀,就像是花键那里短了一点的样子
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没有这么多,估计有这三分之一到一半这样
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发电机皮轮那里会往外跳一齿
对呀,发电机压缩机又没动到,而且这两个轮子在一个平面上
曲轴那个齿有没有磨损现象
发动起来以后皮带就是一直保持这个角度在转,张紧器会跳动,我用东西把皮带往里顶着就正常,张紧器没有跳动,发电机皮带轮也没有跳齿
那你这种情况估计是曲轴皮带轮有问题
顶着我标的这里就没问题了
皮带轮的问题怎么会造成他往后面凹的感觉呢,如果就是单纯的跳齿,皮带不斜他有可能是皮带轮的问题,关键现在是皮带是斜着的
曲轴皮带轮有没有一层缓冲胶
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第一条不用听
皮带轮上面的齿有没有磨损现象
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很平整
这样确定不了😓
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其他没啥会影响的哦
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我给你问了一下4S店师傅, 都说换曲轴皮带轮 😓