柴油机连杆轴瓦损坏原因

柴油机连杆轴瓦常见的损伤形式有：早期磨损和烧熔、腐蚀、擦伤、疲劳裂纹和剥落等。今儿，咱就来聊聊这些损伤的原因。

早期磨损和烧熔

连杆轴瓦早期磨损会破坏轴瓦与轴颈的正常配合间隙，尤其是上瓦片磨损更明显。烧瓦是轴瓦的严重损坏故障，就是合金层烧熔粘附在轴颈上，导致曲轴颈磨损和抱轴事故。造成早期磨损和烧熔的原因有：

1. 异物进入轴瓦与轴颈之间，刮伤轴瓦和轴颈。

2. 润滑系统故障，机油压力过低或过高，轴瓦润滑油供给不正常，导致过热，破坏润滑油膜，使金属直接接触，形成异常磨损和局部高温，最终导致合金烧熔。

3. 柴油机操作不当，如刚启动就高速超负荷运转，产生的爆燃气体压力大，发动机过热，易导致轴瓦烧熔。

4. 轴承座变形，轴瓦与轴承座接触不良，轴瓦位置不正确，破坏润滑油膜，发生干摩擦。

腐蚀

腐蚀现象表现为轴瓦内网表面呈现深灰色或黑色斑状小孔、蜂窝状凹坑。轴瓦腐蚀主要是由润滑油中酸性物质侵蚀造成的，含铅合金轴瓦更容易被腐蚀。腐蚀会产生应力集中，加速合金层疲劳破坏。所以要定期化验机油质量，判断变质程度，超过指标就换油，防止腐蚀轴瓦。

擦伤

轴瓦内圆表面出现沿轴瓦圆周方向的线状或带状拉痕，是一种不均匀磨损，主要由异物造成。这些杂质可能是柴油机各部分磨损产物，如铁粉、锈、尘埃和碳化物等。它们会嵌入软的合金中，大的颗粒会擦伤合金，特大的颗粒可能会压入轴瓦合金中形成伤疤和凹坑，也可能会擦伤轴颈。一般轴瓦都有擦伤痕迹，对柴油机正常工作影响不大，但严重时会造成损坏事故。所以要定期检查和清洗机油过滤器，更换机油。

疲劳裂纹和剥落

疲劳是指轴瓦在使用过程中，由于交变载荷的作用，在其表面或内部产生裂纹或缺陷，随着时间的推移，这些裂纹或缺陷会逐渐扩展，最终导致轴瓦的损坏。疲劳裂纹和剥落的原因主要有以下几个方面：

1. 轴瓦在使用过程中，承受着周期性的载荷作用，这些载荷会使轴瓦表面产生交变应力，当交变应力超过轴瓦的疲劳极限时，轴瓦表面就会产生疲劳裂纹。

2. 轴瓦在使用过程中，还会受到磨损、腐蚀等因素的影响，这些因素会使轴瓦表面产生损伤，当损伤积累到一定程度时，轴瓦就会在这些损伤处产生疲劳裂纹。

3. 轴瓦的制造质量也会影响其疲劳寿命，如轴瓦的材质、热处理工艺等，如果轴瓦的制造质量不好，其疲劳寿命就会缩短。

为了延长轴瓦的使用寿命，在使用过程中应注意以下几点：

1. 定期检查轴瓦的磨损、腐蚀等情况，及时发现并处理轴瓦的损伤。

2. 保持轴瓦的良好润滑，避免因润滑不良而导致轴瓦的磨损和疲劳。

3. 避免轴瓦在超负荷下工作，以免轴瓦因过载而损坏。

4. 定期更换轴瓦，以保证轴瓦的性能和可靠性。