根据描述的故障提示,气温高的时候,高速行驶,变速箱进入保护模式。
我给您诊断思路是:车辆4/5档有迟缓,顿挫,说明变速箱系统4/5档工作不正常。同时变速箱进入保护模式是由于变速箱油温高。如果没有这个顿挫现象,单纯的油温高,可以考虑油温传感器,如果4/5档工作有异常,说明由于变速箱内部工作不正常而引起油温过高,这种概率要大些。
建议:先确定变速箱4/5档工作是否有异常,如果确实有异常建议要修变速箱,检查内部的离合器,制动器,摩擦片,阀体。如果确定下来4/5档工作正常,可以先换变速箱油温传感器。
以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
根据描述的故障提示,气温高的时候,高速行驶,变速箱进入保护模式。
我给您诊断思路是:车辆4/5档有迟缓,顿挫,说明变速箱系统4/5档工作不正常。同时变速箱进入保护模式是由于变速箱油温高。如果没有这个顿挫现象,单纯的油温高,可以考虑油温传感器,如果4/5档工作有异常,说明由于变速箱内部工作不正常而引起油温过高,这种概率要大些。
建议:先确定变速箱4/5档工作是否有异常,如果确实有异常建议要修变速箱,检查内部的离合器,制动器,摩擦片,阀体。如果确定下来4/5档工作正常,可以先换变速箱油温传感器。
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到4s店检查就是油温高,变速箱自我保护,消了码就好了,
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但天一热还有这个毛病,然后又检查,还是这个问题,之后就换变速箱油,换变速箱散热器,换节温阀(这个名字有点忘了)
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换完后,油温显示的确不那么高了,但一直有这个问题。然后前面那个水箱也清洗了,还是有这个问题,基本上是开到110码左右,就没这个问题,
然后我基本上用这个车就上下班代步了,不走长途了,就没这个毛病了,我同事和我同款的车也出现这个问题了
记得去年冬天开着上高速,感觉冬天没问题就开得快些,150到160码跑了40多分钟吧,有出这个问题了,在服务区熄火停了10多分钟就又好了。之后就开110码左右,看着机油温度跑,稍高一点就减速,爬坡时即使速度不高油温升得也很快,感觉换车也不保值,就想能否修好,自己开着了。
如果是变速箱内部问题。是否有必要修?价钱高吗?
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那是什么问题呢
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阀体传感器是吧
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变速箱油温传感器
阀体是否有必要换?
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我的车在4档往5档升时,转速会往突然往下掉,然后再恢复,换到5档,这和这个毛病有关吗?有时会有,有时就不明显
师傅,最后我再确认下就是先换传感器,然后,再不好,就换阀体是吧?
费用在外边大概3000至5000是吧
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哦,明白了,谢谢
故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。
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谢谢
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