根据描述的故障提示，气温高的时候，高速行驶，变速箱进入保护模式。
我给您诊断思路是：车辆4/5档有迟缓，顿挫，说明变速箱系统4/5档工作不正常。同时变速箱进入保护模式是由于变速箱油温高。如果没有这个顿挫现象，单纯的油温高，可以考虑油温传感器，如果4/5档工作有异常，说明由于变速箱内部工作不正常而引起油温过高，这种概率要大些。
建议：先确定变速箱4/5档工作是否有异常，如果确实有异常建议要修变速箱，检查内部的离合器，制动器，摩擦片，阀体。如果确定下来4/5档工作正常，可以先换变速箱油温传感器。
以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示，气温高的时候，高速行驶，变速箱进入保护模式。
我给您诊断思路是：车辆4/5档有迟缓，顿挫，说明变速箱系统4/5档工作不正常。同时变速箱进入保护模式是由于变速箱油温高。如果没有这个顿挫现象，单纯的油温高，可以考虑油温传感器，如果4/5档工作有异常，说明由于变速箱内部工作不正常而引起油温过高，这种概率要大些。
建议：先确定变速箱4/5档工作是否有异常，如果确实有异常建议要修变速箱，检查内部的离合器，制动器，摩擦片，阀体。如果确定下来4/5档工作正常，可以先换变速箱油温传感器。
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到4s店检查就是油温高，变速箱自我保护，消了码就好了，
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但天一热还有这个毛病，然后又检查，还是这个问题，之后就换变速箱油，换变速箱散热器，换节温阀（这个名字有点忘了）
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换完后，油温显示的确不那么高了，但一直有这个问题。然后前面那个水箱也清洗了，还是有这个问题，基本上是开到110码左右，就没这个问题，
然后我基本上用这个车就上下班代步了，不走长途了，就没这个毛病了，我同事和我同款的车也出现这个问题了
记得去年冬天开着上高速，感觉冬天没问题就开得快些，150到160码跑了40多分钟吧，有出这个问题了，在服务区熄火停了10多分钟就又好了。之后就开110码左右，看着机油温度跑，稍高一点就减速，爬坡时即使速度不高油温升得也很快，感觉换车也不保值，就想能否修好，自己开着了。
如果是变速箱内部问题。是否有必要修？价钱高吗？
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那是什么问题呢
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阀体传感器是吧
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变速箱油温传感器
阀体是否有必要换？
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我的车在4档往5档升时，转速会往突然往下掉，然后再恢复，换到5档，这和这个毛病有关吗？有时会有，有时就不明显
师傅，最后我再确认下就是先换传感器，然后，再不好，就换阀体是吧？
费用在外边大概3000至5000是吧
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哦，明白了，谢谢
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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谢谢
感谢
