首页 汽车大师手机版 联系我们

长城h5德尔福系统校完喷油器出现敲缸四号缸,将别的缸喷油器导入四号缸也同样敲缸,校喷油器之前不敲,
展开

曹桠玮
4.9
/
已服务车主
4118
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
【新用户】长城h5德尔福系统校完喷油器出现敲缸四号缸,将别的缸喷油器导入四号缸也同样敲缸,校喷油器之前不敲,【车型:哈弗H5】(微信小程序)根据描述只是校喷油器出现的问题那么直观上喷油器没有搞好导致的,喷油器为精密部件一般不建议进行拆装维修。
mechanic_avatar
【新用户】长城h5德尔福系统校完喷油器出现敲缸四号缸,将别的缸喷油器导入四号缸也同样敲缸,校喷油器之前不敲,【车型:哈弗H5】(微信小程序)根据描述只是校喷油器出现的问题那么直观上喷油器没有搞好导致的,喷油器为精密部件一般不建议进行拆装维修。
mechanic_avatar
4s
点击前往小程序查看回复
mechanic_avatar
mechanic_avatar
嗯,之前吧出现加油怂车,以为是喷油器的问题,现在把egr线束拔掉了怂车现象没有了
mechanic_avatar
喷油器一共四个,有两个修了一下其余两个数据正常
mechanic_avatar
4s
点击前往小程序查看回复
mechanic_avatar
4s
点击前往小程序查看回复
mechanic_avatar
把所有喷油器,都导入过四缸有时候热车敲缸,有时候凉车桥
mechanic_avatar
那四个喷嘴也不能都坏
mechanic_avatar
4s
点击前往小程序查看回复
小贴士:该回复还有
34条
对话,点击查看更多,查看全部对话
查看更多
相似问题
相关推荐
师傅好!我买了一辆二手的哈弗H5,2011年柴油两驱自动绿静版的,买回来花了几千块换了一些配件和做保养,在一次去西藏,爬雪山的时候,出现踩油门没反应,来回试了几次,平路就没问题,网上查了下,说是有高反,就没管他。回来保养后跑一次长途,途中听到很大的进气声,去小店内检查,说是积碳多,被忽悠换了空气格,同时做了积碳清理,用了三瓶清洗剂。但还是没解决问题。回来到4s店检查,发现中冷管破了,换了一根,开回去了,隔天去拉了几包料,有装了200斤,在库里挪车马上停车的时候,听到粗的一声,好像泄气的声音,没注意他,又继续装,装了大概有600斤,两个人,然后往外面开,就加不了速了,又是晚上,踩油门完全没反应,但能怠速行驶,就这样慢慢开回家,中途没熄火,冒着很大黑烟,想第二天开到修理厂检查,第二天去开,打火就困难了,打燃不久又熄火,没办法,找拖车拖到4s店检查,拔了节气门传感器,能加上油了,还说真空阀还有一个远光灯烧了,全部换掉,把egr阀拆开,看到以前是堵上的,然后清洗,堵片去掉装上。这样弄好,倒车和大油门还是有黑烟,但能正常开,上高速明显
如果出现你说的这个问题,我建议你还是检查一下涡轮增压这方面。你看一下涡轮增压里面有没有机油。涡轮增压不能往里面加油的。像你这个问题需要把油门踏板和电子节气门都检查一下。
李五华
4.8
/
已服务车主
34131
擅长:
点击咨询他
师傅好!我买了一辆二手的哈弗H5,2011年柴油两驱自动绿静版的,买回来花了几千块换了一些配件和做保养,在一次去西藏,爬雪山的时候,出现踩油门没反应,来回试了几次,平路就没问题,网上查了下,说是有高反,就没管他。回来保养后跑一次长途,途中听到很大的进气声,去小店内检查,说是积碳多,被忽悠换了空气格,同时做了积碳清理,用了三瓶清洗剂。但还是没解决问题。回来到4s店检查,发现中冷管破了,换了一根,开回去了,隔天去拉了几包料,有装了200斤,在库里挪车马上停车的时候,听到粗的一声,好像泄气的声音,没注意他,又继续装,装了大概有600斤,两个人,然后往外面开,就加不了速了,又是晚上,踩油门完全没反应,但能怠速行驶,就这样慢慢开回家,中途没熄火,冒着很大黑烟,想第二天开到修理厂检查,第二天去开,打火就困难了,打燃不久又熄火,没办法,找拖车拖到4s店检查,拔了节气门传感器,能加上油了,还说真空阀还有一个远光灯烧了,全部换掉,把egr阀拆开,看到以前是堵上的,然后清洗,堵片去掉装上。这样弄好,倒车和大油门还是有黑烟,但能正常开,上高速明显
如果说你这个动力没有以前好的话,你把进气歧管和进气软管再检查下有没有地方漏气然后把排气管三元催化器拆下来用机头水清洗下,按你说的分析还进气不足导致的动力不好。
毕春胜
5.0
/
已服务车主
14291
擅长:
点击咨询他
加速无力 点火正常 发动机不缺缸
根据描述加速无力 点火正常 发动机不缺缸【车型:哈弗H5 2013款 智尊版 2.0L手动四驱进取型】经了解长期燃油修正为负30而且氧传感器数值偏细而且不动,可能的故障原因: • 空气泄漏 • 燃油压力不足 • 曲轴箱强制通风阀卡滞 • 喷油器阻塞 ·或氧传感器故障。而此传感器数值不变可能性比较大正常数值在十秒内变化次数应>6次。氧传感器是闭环燃油控制系统的一个重要标志性零件,它调整和保持理想的空燃比,使三元催化器达到 最佳的转换效率。当参与发动机燃烧的空燃比变稀时,排气之中的氧聚集含量增加,氧传感器的输出电 压降低,反之输出电压值则增高,由此向 ECM 反馈空燃比的状况。 氧传感器的敏感材料是氧化锆,结构有中空部分和外部感应部分。氧化锆元件被加热 (>300℃ ) 激活后, 参考空气由导线进入氧化锆元件的中空部位,排气通过氧化锆的外侧电极,氧离子从氧化锆中心移向外 侧电极,这样就构成了一个简单的原子电池,在两个电极之间产生电压;氧化锆能根据排气中的氧浓度 来改变这一输出电压,从而判断排气中氧的含量。通常氧传感器设计为在排气在理论空燃比 (14.6:1) 附近时产生一个电压幅值的跃变,有助于 ECM 对空燃比的准确判断。同时一些判断如下图所示
曹桠玮
4.9
/
已服务车主
4118
擅长:
点击咨询他
曹师傅你好!14款长城h5,4g63s4t冷车跑一切正常,热车后加速无力故障码p2101EcT(电子节气门)驱动二阶诊断错误请问一下是那里的问题
曹师傅你好!14款长城h5,4g63s4t冷车跑一切正常,热车后加速无力故障码p2101EcT(电子节气门)驱动二阶诊断错误请问一下是那里的问题【车型:哈弗H5】故障码 P2101:电子节气门驱动响应异常故障等故障,可能因积碳过多导致阀体失效,节气阀体总成的主通道因进气系统的污物堆积或燃油品质低劣,或因燃烧 回火,造成阀片关闭不严或卡死,影响气流流动,甚至影响轴的转动,从而影响怠速流量及发动机性能。 措施:采用清洗剂进行清洗。要求用户在每一万公里时使用专用清洗剂清洗阀体。 - 通过诊断仪读取相关故障码,从相关故障码可以初步判断电机和节气门位置传感器或其相关输入和输 出电信号故障。 - 直流电机检测:如果没有诊断仪及诊断软件,请将车辆上与 E T C 相连接的空气滤清器软管拆下,然后 将车辆在发动机关闭状态下 (KEY OFF) 将点火钥匙打到 KEY ON 状态,同时仔细观察在 ETC 接电的过程 中阀片是否有动作或倾听阀片是否有动作的声音。如果发现阀片没有动作,初步判断是马达或其相关输 入和输出电信号故障。 - 节气门位置传感器检测:给 TPS 系统高电平和低电平输入 5V 直流电压,检测 TPS1、TPS2 在阀片关闭 到全开位置电压是否在正常范围内(参考节气门位置传感器产品特性节气门位置传感器的测量范围), 观察电压变化是否平稳。对阀片转动过程中有电压跳变的阀体,在排除电器件故障后,阀体失效的最大 可能性是齿轮损坏,建议不要打开齿轮箱端盖,并严禁试图在齿的表面添加各种所谓润滑剂,以 防止润滑剂失效或流失造成对 ETC 的损害,建议更换 ETC 总成。故障判定标准: • 节气门开度实际值和预估值之间的差别(绝对值)超过一定值(5%),并且这种状态持续时间超过 240ms。 应急控制方案: • 电子节气门工作在保护模式,从而发动机工作在跛行模式,发动机输出的扭矩将会被限制。 可能的故障原因: • 强烈的外界电磁干扰 • 电子节气门被异物卡住(即使时间很短) • 两路节气门位置信号线路接反 • 两路节气门阀片驱动线路接反 • 电子节气门驱动不正常(即使时间很短) 如下图所示节气门插头端可检测针脚电压,如异常可通讯检测节气门至电脑版端线路是否导通正常来排除
曹桠玮
4.9
/
已服务车主
4118
擅长:
点击咨询他
查看更多
发动机敲缸不修后果,发动机敲缸不修的后果
发动机敲缸不修后果,发动机敲缸不修的后果发动机敲缸的危害发动机敲缸是一种严重的机械故障,如果不及时修理,将会对发动机以及整个车辆产生严重后果。敲缸现象一般发生在汽车发动机工作时,出现类似金属撞击声音的异常噪音。这个噪音的产生源于活塞与气缸之
2023-07-29
发动机敲缸不修,发动机敲缸不修能用多久
发动机敲缸不修,发动机敲缸不修能用多久发动机敲缸的表现及危害发动机敲缸是一种普遍存在于汽车领域的故障现象,它通常会导致发动机运转异常,严重的甚至会造成发动机报废。敲缸的主要表现是发动机在运转时发出不寻常的敲击声,这是由于活塞与缸体之间的间隙
2023-07-27
发动机敲缸怎么解决 发动机敲缸怎么修
发动机气缸爆震的原因: 1、活塞与气缸间隙过大: 由于修理不当,造成发动机活塞与气缸间隙大,或运转中发动机磨损严重,间隙过大。当发动机处于低温环境时,可能会敲缸。 2.活塞方向颠倒或变形: 发动机在维修时,活塞装反了,破坏了活塞与气缸的正常
2022-05-11
发动机敲缸怎么解决发动机敲缸判断方法介绍
气缸爆震的可能原因,主要分为以下三点:第一,由装配误差引起,包括向后安装活塞、活塞与气缸的配合间隙超出标准范围、活塞与气缸间隙大等。第二,工作环境差,例如机油压力过低、机油粘度达不到工作要求、连杆变形等。第三,燃烧不稳定等间接原因,例如可燃
2022-05-11
怎么判断发动机敲缸?判断发动机敲缸方法
如何判断发动机爆震?一种判断发动机气缸爆震方法:敲缸是活塞敲缸壁的简称。这种故障属于发动机的恶性故障,多发生在发动机因缺乏润滑油而磨损严重时,或大修初期发动机未修复时。当发动机出现此故障时,应及时排除。发生敲缸故障时,主要特征是气缸发出清脆
2022-05-11
发动机敲缸异响怎么回事?
发动机敲缸异响是指发动机在运转时出现类似金属互相撞击的声音,这种声音通常是由于发动机气门开启不同步,导致气门与活塞相撞或被燃烧室内的高压气体所挤压造成的。发动机敲缸异响的原因有很多,下面将从以下三个方面进行分析:1. 发动机质量问题一些制造
2023-06-12
发动机敲缸响如何诊断
1发动机敲缸时如何诊断故障:新车或大修后的车辆在磨合过程中容易出现拉缸现象。拔缸后发动机怠速时有“咔哒”声,但温度升高时,噪音不会消失,反而会稍微加重,会有抖动。诊断:1。发动机运转时,用螺丝刀逐个关闭着火气缸,并确定噪音是在哪个气缸产生的
2020-07-15
活塞敲缸的原因是什么
1活塞敲缸的原因是什么?活塞敲缸的原因是活塞压缩冲程到达上止点前后,由于活塞的倾斜和侧压力方向的变化,活塞与气缸的接触面从辅助推力面侧向移动到主推力面。因此,发动机周期性地发出活塞撞击气缸的敲击声。发动机爆震判断方法33601。发动机怠速或
2020-07-31
发动机敲缸用大修吗
需要大修,因为敲缸往往伴随着加速无力、油耗、燃油燃烧等症状。解决发动机敲缸的方法如下:1。汽车发动机启动后,低温运行时有敲击声,温度正常,声音消失,可以暂时不处理继续行驶;2.汽车发动机温度正常,有明显撞击声。尽量避免高速运转,尽快拆卸维修
2022-05-11
发动机敲缸是啥声音
1发动机敲缸的声音是什么?发动机敲缸时,缸内有清晰而有节奏的金属敲击声。发动机温度越低,爆震声越清晰。当温度升高时,敲击声减小。发动机爆震可能是由于润滑不良或发动机机油压力和粘度低造成的。发动机运转时,活塞与气缸壁之间的正常油膜无法发展变化
2020-05-13
查看更多
微信扫码前往小程序咨询,体验更佳