您好，按照上面的描述情况的话那么来说的话，其实就是这两种情况，一个没安装好，一个是产品质量问题，就这两块。那么你在市场上面买的配件的话，就对应的那个凹槽的位置就是最佳合适的力度。4S店的配件的话就需要过那个吐槽，要比吐槽位置要稍微紧一点。这个是装配的方法。剩下的就是产品质量本身。
您好，按照上面的描述情况的话那么来说的话，其实就是这两种情况，一个没安装好，一个是产品质量问题，就这两块。那么你在市场上面买的配件的话，就对应的那个凹槽的位置就是最佳合适的力度。4S店的配件的话就需要过那个吐槽，要比吐槽位置要稍微紧一点。这个是装配的方法。剩下的就是产品质量本身。
请您阅读以上内容，同意请回复，如不回复则默认同意，我将开始服务。
好
是张紧器涨力过紧导致的还是？
换了两个正时张紧器了
您好，什么车型可以提供车辆铭牌信息的，提供车辆铭牌信息？车辆的当前故障是什么？进到你们维修厂的故障现象又是什么？修了多久了？已经更换了哪些配件了？维修花了多少钱了？ 针对此故障现象进行了什么方面维修和检查了发现了什么问题了没有？和更换了配件之后，故障现象有没有什么变化是减缓了？还是更加严重了还是无变化？当前维修该车辆时间上面急不急？另外咱们这边是维修厂老板还是维修厂的师傅？还是维修厂的学徒工？还是车主朋友？把我们个人的身份说一下，这样有利于后面的服务方面更好沟通以及车辆故障的来龙去脉维修历史情况仔细的描述一下，描述的越清楚越有利于对车辆故障的分析判断有效的避免少走弯路，期待给您一个满意的解决方案！
修理厂
奇瑞瑞虎5
原来什么情况？原来就这样坏吗？
是修出来的问题还是进到你们维修厂之后就已经是这样的问题了。
来的时候报vvt故障
换的正时套装及vvt轮
修出来的问题
换完之后正时涨紧器就用不住了
这种的话那一个是上的可能是调整不当，一个可能是配件产品质量问题，你装老的试一下。
老的没有了
都过去两个多月了
盖茨的套装应该没问题了
还是调整不当？
那有可能你没装好
就是这两种情况，一个没安装好，一个是产品质量问题，就这两块。
是按照这个装
是自己感觉力度装？
使用这种副厂的对应中间的槽。
奇瑞原厂4S店内的配件的需要在这个位置。
给你发照片的就是奇瑞原厂件
这次又换了盖茨的
第二次直接顶气门
顶气门就是正时跑了，正时错位了。
涨紧器上有两个限位的断了，才导致正时错位，顶气门
汽配城卖配件的说我涨紧的太紧了
我现在愁的是对中间槽，还是轻轻的紧一下
只要不是从4S店买的，你就对应的槽。
好
4S店的配件跟外面不一样，4S店的配件你需要在4~5的位置。要过槽多一点。
那我弄好缸盖，装上之后就对中间槽
总的来说都不会断断那那肯定是没装备没装备好或者是质量问题。
副厂的都是对中间槽。无论什么品牌的都是对中间槽。只有在4S店购买的配件，然后需要在那个地方，因为4S店的配件它是原厂专供的，跟市场上面不一样。
好的
装好缸盖后我就对中间槽
嗯
固定曲轴卡好凸轮轴，相位松开，对好正时先紧排再紧进？
？
是的
我们平台上面目前推出来的有视频诊断，可以快速的给你找到故障点以及可以通过视频的方式手把手1对1进行手把手教学等服务。
这个是企业微信，可以添加企业微信，到时候我们可以通过远程视频诊断的方式给你去确认，或者是指导你怎么安装。
我这边是企业微信，您添加一下老板。这种问题我们遇到的也是非常非常多的，这个到时候可以快速帮你检查确认出来问题的。咱们这通过视频啦，然后手把手指导啊，通过教你这边如何测量啊，就可以快速锁定问题。
您可以添加我的官方微信，后期的话有啥问题都可以找我，我是专修这个通用车型和国产车型。除了这些车型之外的其他的品牌有需要的话你也可以联系我，平台后面资源非常的广，我会直接可以找到师傅为你提供帮助的电脑版编程还有模块维修都是可以的。
另外对话结束之后给个优质的评价。
