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奔驰274发动机，冷却风扇一直工作不停，水温不高，然后我更换了节温器，水泵。还是转，拔掉了辅助水泵后风扇不工作了停了，一切正常，现在辅助水泵一直工作不停

奔驰274发动机，冷却风扇一直工作不停，水温不高，然后我更换了节温器，水泵。还是转，拔掉了辅助水泵后风扇不工作了停了，一切正常，现在辅助水泵一直工作不停
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#ksb水泵# #发动机水泵# #水泵厂# #水泵变频器# #水泵的作用# #水温# #油泵工作原理# #海水泵# #自动启停不工作的原因# #节温器工作原理#
李小得
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:建议更换原厂低温循环泵进行测试。 以上故障诊断是根据我8年奔驰4S机电维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:建议更换原厂低温循环泵进行测试。 以上故障诊断是根据我8年奔驰4S机电维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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师傅你好，车辆铭牌照片，故障代码照片发给我看一下呢，你这边是修了什么出现的吗？目前都检查了哪些方面呢？情况详细说明一下
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师傅你好
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有无相关故障代码
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在的
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车辆的冷却风扇一直工作
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当时用电脑检测节温器故障历史
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发动机电脑、传动系统电脑里有没有故障
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发给我看一下
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13年奔驰e260 271发动机高温，上下水管温差大，水壶水都是冷的，水温到90就直接升到120，风扇高速运转。之前更换过节温器，现在拆下了水泵，有一些生锈，看起来还好。请问是否是钢床冲了，火花塞并没有明显发白，燃烧室也是干燥的。
您好！根据您提供的故障现象和信息， 一般情况下水温高的故障原因有以下几点， 1.发动机节温器损坏，奔驰节温器损坏一般都会报故障码，损坏时一般只会水温低，不会水温高，它会卡死在打开的位置， 2.发动机水泵机械损坏，轴承损坏或叶轮损坏， 3.水箱内部有堵塞，导致水流不畅水温过高， 4.发动机气缸床垫损坏，所谓的冲了，可以通过打开水壶盖，发动车辆或原地加油门看内部是否有明显气泡产生，或者水往外明显流出，如有明显流出或有明显气泡产生那基本就是气缸床冲了，希望可以帮到您，谢谢！
夏云峰
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14年奔驰E260风扇高速转动，水温不起来，274的发动机，解码器读出来有一个这样故障码～冷却液温度传感器1存在故障,有一个信号低于允许的极限值。清除故障码后，水温表马上回复正常，节温器已经换过了。
如果冷却系统中空气排干净后还出现这个故障代码，需要利用诊断电脑检查水温传感器的信号实际值，必要时更换水温传感器，分析故障原因是水温传感器本身信号不准确，发动机控制进入了应急运行状态。
李小得
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2011款奔驰Ｅ260L，故障提示：“辅助冷却液泵存在功能故障.对地短路或开路”，经换辅助冷却液泵（就拆解旧的的确坏了）后消除故障码，然后试车故障码依旧出现，其工作状态是：关闭发动机后，有间歇性（工作一秒停两秒）的工作一会儿（差不多2分钟）就没动静了。
检查SAM和线路
王秋野
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我的车是2015款奔驰E200L,刚刚才买的二手车，现在的问题是发动机水温高，在市区一般没有什么问题（偶尔也会高），只要一上高速爬坡用不了多久就到120度，下坡的时候一般没有问题，气缸垫换了，节温器换了，水泵检查了，防冻液也换了，水箱检查了，就是水温问题还是没有解决，水温有时候才100度左右风扇也是高速运转，120度的时候也是高速运转，但是只要靠边停车多加几脚油门水温一下就降到90多度，但是风扇还
杨军华
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2015款奔驰E260L,跑了12万公里了。水箱高温至120度，电脑检测无故障码，清洗水箱和冷凝器后，水温不高了。在地下车库放了三天，开空调跑出6公里左右，水高温120，熄火关掉空调，打火水温100到110，熄火太阳下晒了半小时后，打火开空调，水温一直到90度，不再升高，电脑检测也没有故障码，在跑90迈时带电脑测试发动机转速防冻液，正常，也不高温，水泵和节温器都没有问题，时而不时的高温，到底是哪里出问题了？
针对该故障直接更换冷却液泵即可，更换完排完空气就好了。
李小得
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5万公里，奔驰e300l；水温不高，90度多一些，前几天更换了水箱（说是老鼠咬破了），然后这几天开一段时间仪表盘就出黄色温度计提示，这几天有时候发动机风扇声音超大，飞机一样；开高速曾经提示过一次，“停车保持发动机运转请等待变速箱冷却”
需要对冷却系统执行排空气操作。感谢您选择汽车大师汽修专业咨询平台，专业技师竭诚为您服务。
李小得
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我的车是奔驰260EL型，16年的车，行驶62000公里，突然出现温度过高请关闭发动机，而且风扇声音特别大，进场维修更换了节温器，还是高温，冷却液也没有却过，水循环也正常，不知是什么原因，忘大师指点。
你冷车的时候再按我说的方法试试有没有冲缸。另外发动机水道全部通一下，清洗水道。节温器和水泵检查一下，风扇前面水箱和冷凝器部位有没有东西遮挡。防冻液是不是正宗防冻液等等。修理师傅带着电脑检测数据流试车。五十公里没事基本就正常了。
韩浩
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我的11款奔驰e200L发动机故障灯亮了，发现火花塞1跟3缸渗油进去，可能四盖垫老化就换掉了，包括火花塞也换了。换的时候技工将我的车断电了，然后弄好以后把故障码消了。我开走以后发现油耗变高了 空调制冷也不好了 特别是水温很高 而且车头那个风扇一直高速运转，车行使中一直高速运转，就算熄火还是会转很久，就算不行使把钥匙拧到通电状态 不用启动在回过来把钥匙拔了，也会使风扇高速转动，油耗明显大了很多
你好奔驰这款车在断电以后需要对车辆相关的空调系统进行匹配，你这种情况应该是相关的相关的系统程序错误造成的，这种故障表现应该是不算什么故障，直接去四s店用专用的电脑匹配一下就可以。
高长振
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19款奔驰e300L，提车半年，用车两个多月时意外碰撞护栏，更换发动机油底壳，水泵，元宝梁，防撞梁，风扇，冷凝器，排气筒等其他外观件，检查发动机，变速箱等主要部件没有收到撞击，现在问题是提速时感觉有杂音4 5档尤为明显，就像跑车似的噗噗声，频率跟随转速变化，同时感觉地板也会随这个频率有震感，冷车不响热车响，特别是车上人多或者上坡时尤为明显。今天发现打开暖风能够稍微缓解，调到最大风量并且温度调高时感觉提速也顺滑了，地板也丝毫没有震感，噗噗的声音也小了，但是4 5档还是有些，既像是发动机因为频率吻合，又不像发动机因为开暖风是可以听到正常的发动机声音。异响就像改的响排似的，噗噗噗的
建议重点检查水管固定支架看看。
杨军华
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奔驰E300l变速箱升挡慢！还有顿挫的问题。新车1300公里。早上起来冷车的时候，比较正常。基本20迈2档 30迈3挡依次类推。甚至55迈上6挡，65迈能上7挡。而且冷车刚开始开的一段时间内即使车速下降依然能维持高档位 油耗也能很快降下来。。我开车比较稳 从没有急加速 但是问题来了————————————————— 只要开够三十公里或是半个小时以后等车完全热起来。升档就会变得非常不积极，5-6-7-8挡非得2000多转拖泥带水半天才能升挡：比如我现在5挡50迈～慢慢给油发动机转速慢慢上升，速度跑到快80多发动机转速在2000-2200晃悠半天才能升6挡。6挡升7挡要开到快100才变7挡。而且因为升挡慢发动机转速高即使升到8档这时速度也快100迈了，所以即使升到八挡发动机转速依然不低接近2000转。这个情况我觉得很不正常。而且ECO节油模式下更为明显。我试过在时速80挡位在8挡时从C模式切换到ECO挡位直接降了两挡。我所说的情况是在路况和驾驶习惯都没问题的情况下。绝对没有超车猛加油。 还有在停车减速的时候 在最后挺稳前能感觉到车子顿挫两三下，就感觉像压了几下搓板。 从昨天开始不论是冷车起步还是热车状态下1挡升2挡都特费劲2500转才能换挡。不超过2000多转绝对升不到2挡。只能靠手动薄片。 我录了视频不知道怎么上传。请看看我的问题，到底是什么原因？。该怎么处理
你好，新车刚刚行驶了1300公里就出现车辆升挡延迟，而且在行驶中有顿挫的现象，这种情况明显是变速箱程序问题造成的，建议你去四s店升级下变速箱程序。
高长振
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手机版：奔驰274发动机，冷却风扇一直工作不停，水温不高，然后我更换了节温器，水泵。还是转，拔掉了辅助水泵后风扇不工作了停了，一切正常，现在辅助水泵一直工作不停
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