更换涡轮增压上面那个黑色的电动减压装置即可
提供一下车身铭牌
您好,在吗?
说的车身铭牌是大架号吗?
对
这个常见是涡轮增压上电动真空调节装置损坏
是14款的进口宝马520
N20发动机对吧
更换涡轮增压上面那个黑色的电动减压装置即可
调节涡轮推杆的
对的,n20比较常见的问题
你换好以后,做一个极限位置学习就可以了
到修理厂用电脑测了四次,两次没报故障通过,两次显示的是19.5左右,额定值是20.5
这个到了十二万公里以后就容易出现这个问题
是换推杆还是换马达,还是换阀体?
出现这个问题,动作测试,如果电脑提示报警,直接更换
电机,控制推杆的电机
也就是你所谓的马达
突然之间就超差一毫米,它这个是什么原因造成的呢?修理厂给我说是磨损的,我总感觉磨损不会一下磨损这么大吧?
这个是电子元件,时间久了,物理损坏
没啥特别的
头一天换了个冷却液壶,换冷却液壶的小伙直接把冷却液从发动机舱里流下去了
不会是有什么异物夹在里面,就是这个电机坏了,是吗?
不会是有什么异物夹在里面,就是这个电机坏了,是吗?
这个,没问题的,你换水壶,里面残留的防冻液
要漏出来
不是
按照我说的处理就可以了
这个车出现这种情况很常见
这一个马达收2300,挺贵的,合理吗?
原厂还是品牌?
原厂的
品牌的能用住吗?
那不贵
品牌的用三年没啥问题
既然这个发动机爱出这个毛病,那原厂件好还是品牌件好?
也就是说,它的原厂件还是过去批次的吗?有改良吗?
原厂耐用
品牌便宜
最近要去趟北京,如果来不及换的话,来回一千六七百公里有影响吗?
这个十几万公里才容易损坏,没啥改良的,属于配件正常损耗
有的,故障出现时候。会导致发动机功率下降,提速慢
舒曼费点油,不会对发动机和涡轮增压等造成什么大的损伤吧?
提速慢
这到不会
尽快处理
最好
直觉总是感觉电机坏了,他就是烧掉不转了一下,差一毫米的公差,即便是有磨损,从直觉上感觉她也是一点一点的,他吵X1下就是一毫米,所以开始有些不理解
而且,测试了那四次匹配后,这五六天又没有报故障,今天灯又亮亮了
所以感觉不得不赶快弄了
现在我也是有些疑惑,这个电机超差一下就是一毫米,
肯定的
他调节误差达不到
你换了问题就解决了
既然咨询了,就有两个疑问麻烦你帮着解答一下
一个是匹配后这四五天又没有亮故障灯,为什么这种故障又消失了这么长时间?
另外就是换水壶的时候,由于卡扣紧,小伙用刀片稍微修了一下,掉在发动机舱里能有两两块直径一毫米,长五六毫米的碎屑,会因为碎屑掉进哪个位置影响连杆运动吗?
不会
你说的这种情况不会出现
你就换这个配件,然后匹配故障就可以解决了
不用考虑那么多
德系车这么爱坏,一些件隔三差五呢就开始换
还好吧,问题不是很多
而美系车的话,感觉比较抗造,比他年份多的也没有换什么件
那是假的
美系车,做工太粗糙
我的锐界比宝马都开了两年就换了个雨刷
多开
这没啥可说的,各有各的需求
宝马的节温器换了,水壶换了,机脚换了,节气门油封换了,还有一个散热的总成换了,发动机的水泵换了
14年
这回再把废气阀电机换了
八年了,换这些东西在真嘎不过了
15年的
?
还有半个月,就2023了
有啥区别呢
还有什么件儿是易损件?
没什么了,常见的问题就是漏油,漏水。其他毛病少
宝马的发变还是质量可靠的
漏水是哪的问题?
我上次换壶是因为里面的传感器坏了
水箱,涡轮增压水管
水管应该也换了
好了,朋友,您提问的问题已经给你做了解答,后续有什么疑问,可以随时联系我
我马上开车了
油管缺少一个指挥阀,也换成带止回阀的
好
那个只要早上启动排气管没蓝烟都可以不管
没蓝烟,是白烟