本身就爆保险，这个问题就不复杂，一个打气泵内部短路或者长时间工作导致负荷保险熔断，长时间工作一个打气泵输出压力不够，一个减震器漏气，这个删除故障重新对车身进行高度匹配激活空气悬挂，或者进行动作测试观察打气泵工作情况或者输入电压来判断模块能否正常控制
本身就爆保险，这个问题就不复杂，一个打气泵内部短路或者长时间工作导致负荷保险熔断，长时间工作一个打气泵输出压力不够，一个减震器漏气，这个删除故障重新对车身进行高度匹配激活空气悬挂，或者进行动作测试观察打气泵工作情况或者输入电压来判断模块能否正常控制
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好的
电脑现在储存哪些故障记录
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我拍照片你看一下
进厂是什么原因，后悬挂下踏？
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是的
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来的时候保险丝爆了
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换了一个车子正常了
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现在又下踏了
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现在保险丝没有爆。 继电器昨天刚换了一个
首先要针对保险爆，他为什么会爆入手，容易引起爆一个压缩机本身，然后就是减震器漏气导致压缩机长时间工作导致负荷保险爆
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现在保险丝是好的
一插上就爆那就直接换压缩机了
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现在打气泵那里没有电。 打气泵上面有3个插头没有一根线有电的
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现在保险丝有电
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继电器也是好的。 就打气泵没电
继电器没有接合控制保险电不会到打气泵上
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刚开始是保险丝爆了。 换了一个好的保险丝
识别故障码，电脑不会进行控制输出激活继电器
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打气泵模块插头拔掉过
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车子断过电
这个我给你建议，说多了没有，这套空气悬挂相当简单
减震器两边拆出来进行打压测试，观察减震器漏气情况，这个爆保险，这个压缩机基本需要更换，这个你可以先检查悬挂这些漏气情况，后进行高度匹配进行试车看故障情况
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现在减震是好的
还有就是打气泵有没有进行分裂进行处理，这款打气泵装配位置容易受潮导致内部进水，干燥剂潮湿影响打气泵工作输出压力，
打气泵好的，你怎么确定？
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是的
打气泵工作，悬挂上升正常高度，就认为减震器没有问题？
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现在是没有电到打气泵上
电脑有故障没有，系统由于故障进入运输模式，这个重新删除故障进行高度匹配！
没有故障情况下进行动作测试来进行测量继电器后方的供电
现在的？
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是的
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现在是保险好的。 继电器好的。 上面都有电。 到打气泵上就没电了
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跟那个打气泵模块有关系吗
动作测试
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怎么测
打气泵升高较低，观察打气泵工作
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现在打气泵上没有电。
4s
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你的意思是现在手动给打气泵电看打气泵工作不工作？
电脑里动作测试
你车主吗？
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进不去
本身就爆保险，这个问题就不复杂，一个打气泵内部短路或者长时间工作导致负荷保险熔断，长时间工作一个打气泵输出压力不够，一个减震器漏气，这个删除故障重新对车身进行高度匹配激活空气悬挂，或者进行动作测试观察打气泵工作情况或者输入电压来判断模块能否正常控制
重新删除故障码，
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删除了
读故障，EHC模块能不能识别到，如果识别不到模块，就模块不通讯，检查模块供电及通讯信号
我这边不负责手把手指导，只负责思路及检查方向，如果需要手把手指导可以添加我企业官方微信，针对故障将进行手把手指导检查故障解决，这个可能涉及额外费用
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