摁错的话,首先是要使用专用电脑查看ta的数据,看看是发动机缺缸杠还是变速箱这块会有问题
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我就清理个节气门
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看数据流maf这个空气流量传感器才0.9-1.1g。这个1.5t的应该不对吧。
拆火花塞出来看黑的。
短期1.47 长期在1.28
加大油门,然后松油门熄火是因为节气门到空气滤芯中间有漏气的地方
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怠速很稳的。
你的那个数据理由不对呀,短期修正值怎么那么高?
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燃油短期受政策正常了是一
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漏气不会对怠速波动吗?。现在怠速一直720左右
那我找找看哪里漏气吧
燃油短期受政策正常是一?这什么意思啊?
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这边没烟雾机测不出来哪里漏气。
师傅有没有遇见过通病的。哪里漏气比较大的
几率
要么就是喷油嘴坏了
喷油嘴能通过数据流看出来吗?
专用电脑可以看出来
只有道通的
是否可以看波形图
没
如果没有这个就不好看了
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如果说正常行驶过程中有这种顿挫,要么就是发动机缺缸液力变矩器打滑或者是阀体有问题
为毛出去试车现在加油门40以上就不太走了。
时速很慢的升。
是的,这是低速行驶,你如果说加速的话,涡轮增压介入情况怎么样?
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调整仪表,调整仪表的界面,调到涡轮增压的界面,看看涡轮增压是否工作
怠速加油门能看出来吗?
还是需要跑?
需要跑起来
2-3格
急加速能上到几个格?
4格
时速大概一直在45上不去
这正常吗?。
如果说急加速上,四个格说明有地方漏气,或者是那个脚下面铺着那个脚垫太厚
车子开来维修的时候我开着还正常。80都能上去。
急加速需要多少格?
满格
或者9个
好的。
就还是节气门前方漏气咯
是的
问一下。原地加油门涡轮是不会介入吗?。我原地加油门转速能上去,但是仪表显示没升格
原地加油门的话,涡轮增压是不介入的
不是波箱打滑吧?
应该不是
这个最好找一个专用电脑看一下,看一下波形图,是阀体的问题还是液力变矩器打滑?