95年桑塔拉空调高低压管怎么分，一个在化油器那，一个在炭罐那？
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马勇

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-07-11 11:53:52

那个接头大小是不一样的，应该是小的是高压大的是低压，希望我的回答可以帮到您，祝您用车愉快…

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一汽奥迪a6 2.0 机油感应塞那个是低压那个是高压，两个，怎么装。大神的，帮忙哦，感谢，在线等。13年奥迪。

郑晓东

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大师，04年的奥迪A4 2.4排量，现在是空调怠速时正常，低压30，高压170左右，但是只要稍微给加一点油门的话，空调压缩机就会停机！然后能听到膨胀阀那里类似气体从一个很小的孔高速排除的声音，很刺耳！收油回到怠速800转的时候空调又会正常工作，以上故障循环出现！

7。

张江海

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11年威志三厢，空调散热不好，高压高。换了冷凝器和膨胀阀。还是高压高。换下的冷凝器管路里有黑黑的一层。很硬，抠不下来。现在的问题就是低压差不多正常。高压太高，冷凝器烫手。压缩机频繁吸合。。请问怎么处理？还有一点就是这个车的风扇转起来没有太大的噪音。不像大众车系那样老远的就能听见风扇转。

你好，通过您的故障现象描述来说，这个还是散热不好导致的，建议重点检查冷却风扇。

钟文波

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10年奥迪3.0t 机械水泵和机械节温器刚大修完，用水箱测漏设备从水壶里抽空气水管都抽憋了然后再把防冻液吸进去就像加空调液一样方法，发动起来后温度保持95到98度上面大的低速风扇能转能停，下水管热吹出来热风，只要把车去路上开一大圈后水温就到98 99 100度左右，风扇占空比都在10几%（2只风扇一直低速转）然后车靠路边停车怠速检查水温也在98 99 100度，上面的大风扇和下面的小风扇一直低速转，下水管不热了变凉了，有时候到102度103度，现在问题是：温度在100度左右水箱风扇一直慢转吹出来风凉的，水箱只有上水管那一小部分是热些，下水管凉的？为什么这样，

您好，建议您路试水温不高就正常的冬天你又没开下水管凉的分析出来的结果肯定不准确得。感谢您对汽车大师的信任与支持！

李东东

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2010年，出厂，凯迪拉克ct s。报故障码0172，报燃油修正系统富化缸列1，打开机油，里边有汽油味，更换燃油高压泵。换完高压燃油泵，然后又出了一个故障，燃油压力调节器电磁阀1控制性能，压力过低。这个车在行驶的时候报就是你那个发动机，引擎，动力降低。那汽车侧滑的那个标志也出来了。加不上油门，把故障码删掉，过不了90迈，加速无力。

高压油泵没有高压，需要检查高压油泵调节电磁阀线路和凸轮轴凸轮是否磨损，建议把气门室盖拆掉，转动发动机看高压油泵是否泵油，

李培雄

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请教: 2004款老蒙迪欧2.0空调的干燥瓶怎么是接在低压管上的呢？我的老蒙空调制冷正常。但空调开了几分钟后，高压管进冷凝器的那个接口处老是爆开！应该哪里出现问题了呢？胶圈换了几个没用！一直爆开！郁闷中……谢谢！

杨雷舰

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奥迪A6L30FSI 2015年1月提的车最近有2个多月车低速跟车行驶或者低速爬坡特别是行驶过程中左右有障碍物能回馈声音的时候很明显能听到咯咯咯咯的声，都是轻踩油门时有，深踩油门提速后就消失，也不影响正常行驶就是听到很烦心，保养都是正常公里数保养，去4S店检查也没查出问题最后说是有积炭了让我加燃油添加剂，一百一小瓶我就买了5瓶加完也没起什么作用，买车一直以来加的95号汽油，加添加剂的那段时间还特意换了5箱98号，换了高标号汽油确实声音变小了，但是换回95声音还有，问了好多家奥迪专修店都说是积炭导致的爆燃跳缸声得用机器清洗燃烧，我有个修车朋友说那个机器没用做，我现在不知道该咋办了？请各位指点

马瑞锋

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大家好，这是一台奥迪A6L 20T CVT无极标准型的车。09年的车，开着一直没问题。自从上个月起，出现一个故障就是P301B：低燃油压力调节，燃油压力超出规定。具体表现：开车时候踩油门会猛地连续往后耸车，加不上去速度，然后慢慢停车，熄火。再次着车，三五秒就熄火了。上周去4S店换了汽油滤芯和汽油泵，好了一点时间，跑了300Km后，今天加满了油（油品没问题，95石化的），跑了下高速下来后又这样了，加油就耸车，速度上不去，一会就熄火了，求告知怎么办，谢谢各位了！

孔德权

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07款的奥迪a62.0，17万公里，烧机油，1500左右一升油。症状，关着空调起步，超低速跟车会抖动，转速不稳，呼啦呼啦异响。开着空调转速高点症状减轻。带挡打方向也会出现呼啦呼啦发动机转速不稳。冷车启动后形式几乎没事，热车热车后就会出现以上问题。存在将近一年了。中间一直在边用车，边维修。换了两次废气阀，张紧器，发动机脚垫，四个喷油嘴，火花塞。线圈。发电机单向轮有点旷，没换，换了皮带，缩小了一点，车子定期保养。一直用全合成机油。汽油一直用98，加95必用燃油宝，刚发现碳罐电磁阀哒哒哒声加大发了个新的还没换。请教一下懂得师傅给指点一下。谢谢

建议更换活塞环及气门油封

张满辉

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又来了，还是这台03年老奥迪A4 1.8T，动力差，时好时坏。前几天发现发动机点火线圈插头和喷油器电插头大部分套管已经破损，甚至里面的导线外皮也脱落露出了金属导线。本人觉得这样很不安全，就在淘宝网分别买了点火线圈插头和喷油器电插头各四个打算DIY一把。刚才把四个喷油器插头拔下来看了看，发现四个缸的插头有三个缸的触针严重氧化，出现绿色的氧化物。我想此现象说不定与车子动力差不稳定及费油有关吧？喷油器线束末端那个三芯插头是做什么用的？是某个传感器插头吗？。

张国添

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