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上海大众途安1.8T行驶中3档升四档。30到50迈有时会出现1秒或2秒的空转或转数升高。
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孙剑
5.0
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89031
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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车主您好! 出现这种情况,建议您先对节气门进行清洗匹配再观察一下 非常高兴解答您的疑问 如果有不清楚的地方 可以继续追问 希望我的回答可以帮到您 谢谢!!
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有时从三档直接升到5档。节气门都洗过了
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多久的车
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变速箱油更换过没油
相似问题
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06款大众老途安2.0手动空调,从今年开始发现空调制冷就不行了。故障如下:每次打开空调一档轻微的嘶嘶嘶响,但有轻微的制冷,时有时无,后来找路边汽修店加了一瓶氟有制冷,但只能顶一个月,到后来就没有制冷,只有出自然风的效果了。最近找个汽修店帮打压测试下有管道没有漏,打压打高压250,半个小时也没有漏。最后抽真空补两瓶氟,加第二瓶氟启动车子,高低压表显示低压正常,高压偏低(附图),车上空调也没有出冷风,师傅判定压缩机坏了。检修更换配件要两三千元(包括更换压缩机、拆装检修蒸发器有没有漏点、冷凝器清洗,还有空调管道清洗等等)。请问下各位大师,有以下几点问题请教:1.打压不漏,低压正常高压低这样会造成压缩机不工作,也有可能压缩机坏了漏氟制成不制冷,打开AC档打开车盖摸了粗细两条管,刚加好第二天去摸时粗管温细管冻,第三天去摸时两条粗细两管都温的;今天无意用电筒照了下车前面冷凝器车子左前侧有水迹渗出而且是冷(附图),会不会冷凝器坏了有漏造成空调不制冷从而把加进的氟漏掉了。2、打压的时候有没有将气打到冷凝器这边呢?为什么当时没有漏。是不是要压缩机启动后才能连通冷凝器?3、为了避免过度维修,应该怎么一个检修工作流程,先换什么 再换什么 ?但看上面故障压缩机和冷凝器都有问题,但最不想把仪表台拆下来检修蒸发器造成以后异响。
根据空调工作原理,如果管路不堵,低压有氟利昂,高压就有。所以不存在高压无压力的情况。 其次,如果管路堵,引起高压没有压力,那么就算压缩机工作,也不可能制冷,因为氟利昂没有完成一个正常的物理循环。 所以你说的这个高压低,低压正常,很不符合实际,建议找一家认真负责的维修单位检修
李中国
4.9
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19827
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工地升降车安全吗
不安全的。施工升降机是一种危险性较大的设备,易导致重大伤亡事故。施工升降机是一种危险性较大的设备,易导致重大伤亡事故。 (一)施工升降机的装拆: 1.将施工升降机的装拆作业发包给无相应装拆资质的队伍或个人; 2.不按施工升降机装拆方案施工或根本无装拆方案,即使有方案也无针对性,且缺乏必要的审批手续,拆装过程中也无专人统一指挥; 3.施工升降机完成安装作业后即投入使用,不履行相关的验收手续和必需的试验程序,甚至不向当地建设行政主管部门指定的专业检测机构申报检测,以致发生机械、电气故障和各类事故; 4.装拆人员未经专业培训即上岗作业; 5.装拆作业前未进行详细的、有针对性的安全技术交底,作业时又缺乏必要的监护措施,现场违章作业随处可见,极易发生高处坠落、落物伤人等重大事故。 (二)安全装置装设不当甚至不装,使得吊笼在运行过程中发生故障时安全装置失效。 (三)楼层门设置不符合要求,层门净高偏低,使有些运料人员把头伸出门外观察吊笼运行情况时,被正好落下的吊笼卡住脑袋甚至切断发生恶性伤亡事故。有些楼层门可从楼层内打开,使得通道口成为危险的临边口,造成人员坠落或物料坠落伤人事故。 (四)施工升降机的司机未持证上岗或司机离开驾驶室时未关闭电源,使无证人员有机会擅自开动升降机。一旦遇到意外情况不知所措,酿成事故。 (五)不按升降机额定荷载控制人员数量和物料重量,使升降机长期处于超载运行的状态,导致吊笼及其他受力部件变形,给升降机的安全运行带来了严重的安全隐患。 (六)不按设计要求及时配置配重,又不将额定荷载减半,极不利于升降机的安全运行。 (七)限速器未按规定进行每3个月1次的坠落试验,一旦发生吊笼下坠失速,限速器失灵必将产生严重后果。 另外,金属结构和电气金属外壳不接地或接地不符合安全要求、悬挂配重的钢丝绳安全系数达不到8倍、电气装置不设置相序和断电保护器等都是施工升降机使用过程中常见的事故通病。
饶文超
4.9
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