大师新年好！11款致胜2.3 行使6万公里按时保养机油用的全合成汽油一直加的97 刚刚在外面汽修店洗了节气门然后去4s做了6万公里的保养行使一周后出现怠速不稳的问题主要表现为着车怠速p档n档不踩油门的情况下转速指针会自动往上升然后又落下来重复不断然后在车外声音更明显能听到车子自动加油门给油然后松油门怠速下来的声音持续不断去4s检查插了电脑扫不出故障码说没问题然后也断了电复位还是不解决问题专家们帮忙解决解决
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#中控干了几年走不出来了# #加油站的油哪来的# #怠速不稳# #汽油滤芯长时间不换有什么问题# #汽车启动不了# #汽车打不着火怎么快速解决# #油门加速器# #电动车后轮抱死推不动# #自动洗车机会不会伤汽车油漆# #音响突然没声音了怎么回事#

薛宁

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-02-08 11:04:45

你好，刚看到你的消息

根据你所描述的情况有以下方面造成

什么呢

第一，节气门没有匹配成功。第二，节气门或进气系统有漏气的地方。弟三，致胜是电子油门踏板，如果在清洗的过程中修理工强制性用手掰阀体的话，电脑程序就会乱

那是很难匹配好的

匹配好了还可以，如果匹配不好节气门就坏了

那看来还是得去匹配

电子油门是不允许用手强制性掰节气门阀体的

建议你先进行匹配

检查一下是不是拆节气门时装的时候那根真空管没插好

希望我的回答让你满意，如有不知道的地方可随时追问

祝你新年快乐，行车安全

好的谢谢大师

不用客气

想问下致胜节气门真空管在哪个位置？

进气支管和节气门上都有

就在节气门旁边？细管子？

你自己在看吗

洗节气门的时候看着师傅下的好像没动其他什么管子

他有没有用手掰过节气门阀体

阀体拧掉螺丝后下下来清洗的

不是

节气门阀体是叶片

你说的是那个有叶片正面和反面的那个铁东西？

这个是吧？

是的

有没有用手掰过

电子油门是不能用手掰的清洗

卸下来洗的时候用手指顶过那个叶片查看有没有洗干净

很容易把阀体掰坏

洗电子油门必须通电让阀体自己打开

不能用手掰

只是轻轻顶开

你的意思有可能是这个坏了？

不能顶

必须让自己打开

匹配不出来就只有换

这个坏了的话电脑能扫到故障码吗

读数据流可以读出来

我在4s读过电脑没有故障码哦

节气门开度怠速不能超过5度

但是没重新电脑匹配只是断电

不一定会显示故障

必须从新匹配

好吧看来现在得第一件事重新匹配了

断电只是对普通车子可以

福特全车线都是网线

对了 4s说现在福特电脑系统都是更新了如果去外面修车的没更新的版本能匹配不？

电脑会根据节气门的开度大小来调整喷油量及进气量的大小的

师傅真专业我这个如果在汽修店匹配不是4s最新版本的可以不？

现在电脑都是可以自动升级的

当场就能升级

晕哦我上次去个汽修厂他说福特的版本升级了他们电脑匹配不了

谢谢师傅了新年快乐！

电脑只要有网当时就可以升级

不用客气

你是那一年的车子

11款

15年的车我都匹配了很多

11款有不是新车

怎么可能匹配不了

必须是电脑上调吧

是的

上次洗节气门的好像是一个仪器匹配的没有电脑

断电对福特车根本起不了作用

估计都没弄好

看来4s技师有时候也不一定专业

没事的，你去修理厂让他给你从新匹配一下

S4店只是设备齐全

水平不一定就好

好的谢谢了

水平好的都是自己开的

不用客气

小贴士：该回复还有

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大师新年好！11款致胜2.3 行使6万公里按时保养机油用的全合成油一直用的97 但是最近出现一个问题就是怠速不稳去4s检查了下插了电脑没发现故障码但是车子怠速不稳的时候比如p档n档不踩油门转速表指针会自动往上升然后又落下来然后再车外明显能听见排气哪里车辆在自动给油然后收油一直不间断然后在行驶中下坡路段稳住油门不给油的情况下车辆转速哪里会自动突然升转速之后马上又落回

刘新旭

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16年经典科鲁兹，行程19000，刚做的保养，清洗过节气门，保养后发现汽车动力不足，发动机很闷，深踩油门转速也上不去，加速相当的迟缓，去4S店说是机油加多了，抽出一些机油问题还是没得到解决，试车师傅说没啥问题，因为我基本天天开着车，所以车子有问题肯定有感觉，尤其是50码开外加速，油门下去了转速表不升，发动机声音也变小了，不知道声音变小是不是发动机转速升不上去的问题，检查过三元没有问题，查过几次电脑都查不到故障码，就有一次在外面车行查出来一个码，4S店说没事，我上个图大家帮忙看看

建议先尝试更好燃油滤芯。

黄进

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2015款东风标致408，1.2T车型；车龄三年，行驶了5.75万公里；今年5月份保养的时候按照4S店的建议清洗了节气门，拆开后节气门不怎么脏，我感觉完全没必要清洗，洗完后4S店也用电脑重新做了匹配；之后慢慢的我就就发现车子油耗开始上升，尤其是怠速时油耗惊人，我基本上跑高速，快速要占到80%，原来随便开平均油耗6个左右，现在随便开能到9个，特别悠着开也7个多，我也观察过不同阶段油耗的情况，主要在怠速和低速状态下油耗比较高；去4S店检查后，4S店表示没有问题，又刷了一遍电脑，说再跑跑看，可是上次清洗完节气门到现在都跑了5000多公里了，情况在一直恶化；这个可能是什么原因造成的？节气门回装质量不好，有漏气？氧传感器故障（4S店说电脑没刷出故障）？还是其他？

根据描述首先还是检查节气门拆卸的部分是否有安装不到位的地方，另外清洗节气门时需要拆卸蓄电池，使原来的数据完全归零，一切数据都需要重新计算，发动机控制系统也需要重新适应驾驶员的驾驶习惯，初期油耗会有所升高，车辆油耗高也受到很多其他因素的影响。比如火花塞的点火，喷油嘴的喷油量，发动机节气门，燃烧室内各处的积碳以及水温传感器，氧传感器等各个传感器的信号。除了按时保养更换必要的配件，还需要定期清洗发动机内积碳，传感器的信号数据如果没有特别的故障码，就需要读取数据分析原因。当然平时的驾驶和车辆使用习惯对油耗的影响也很大。

刘庆

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二手03凯越1.8自动顶配，18年6月入手时加速突突突抖动加不起油，踩油门呛油的感觉，很不顺畅，怠速有波动，但呛几秒钟后转速突然又起来了就顺畅了，然后自己买来火花塞，汽油泵，进气压力传感器换了，故障还是有，开了400多公里回了老家，7月底换了个点火线圈，怠速加速正常，12月跑200公里后正常（18年7月买车到此期间偶亮机油灯，偶亮发动机检查灯），第二天早上点火冒黑烟，冒黑烟着车过了一会熄火后再点火正常后开200公里回去，第三天还是有点怠速不稳，排气突突突喷黑烟黑水，后面偶发就没去管。买车到现在乡村油耗都在13升左右，7月近期因故障灯问题去修理店读了下故障码，显示P0443，后换了EGR阀，换了碳罐电磁阀，接着用车比较少没去管他，上周二出现启动转速达到三四千转不降行驶档位不升，开去修理店，因为是偶发，基本出现在冷车，热车也出现过一次，接着就换了怠速马达，第二天依旧出现，前后氧传感器也换了。现在想解决怠速不踩油门转速三四千转和不升档的问题。

怠速高你把进气管拆下来用手把怠速马达的小孔堵一下看怠速能不能下来要是下来就是怠速马达问题不下来就是那里漏气

王伟伟

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卡罗拉1.6手动挡，清洗节气门后，经过插钥匙复位拔保险匹配复位，怠速是降下来了，但在后面行驶的日子里问题出现了，主要在行驶中起步熄火再点火就会出现怠速不稳，踩下离合怠速会升高，发动机嗡嗡做响，然后熄火一会再点火，起步行驶过程都是踩下离合不加油怠速都会升高1800到2000转忽高忽低，有去路边修理店用电脑匹配节气门可能是老款车型找不到车型节气门匹配学习，最后只能建议拔电瓶负极匹配，匹配过后怠速又稳定了，但是接下来日子问题又来了，主要还是起步熄火情况下，再点火踩下离合，怠速又不稳了高高低低的，现在不知道怎么办才好，希望在这个平台的大师们给个解决办法，万分感谢！！！

建议您再彻底的清洗一下节气门体试一下，如果还不行的话，那么考虑到经销店问一下是否有升级程序。

徐文凯

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怠速不稳，特别是冬天冷启动，刚打着火转速直接上到2100左右，然后持续2-3秒以后才会回落到1100转，行驶过程中没有明显的问题，但是等红灯时会偶尔转速自己晃动，从1200到600转来回晃动，发动机抖动感觉就好像要自己熄火，然后再恢复正常。后来清洗过油路系统，没有好转（被坑了）。入夏保养时清洗了一下节气门状况有些好转但是还不是新车时的状态。后又在4S店用电脑检查了一下，说是节气门要更换，要一千多。麻烦汽车大师的技师给断一断。

二手车经典福克斯11款，买过来的时候46000多公里，听之前的车主说一直定期保养，然后就买下了，因为之前国产车，感觉顿挫很强烈，怎么弄都不行，所以心想着国产车不行，才想换车的。车子上个月买的，买回来一直开的很舒服，但1档起步还是很肉，所以就想加个电子油门加速器，淘宝买了，然后想着有其它问题一起弄，想了想平时怠速有点抖动，然后噪声很大，然后昨天去朋友的维修店里，先是清晰了节气门，这点刚刚没提到，然后换了发动机的三个机脚，装上了电子油门加速器，晚上去开的车，发现踩油门松油门有顿挫，快到红灯松油门时车子一窜一窜的，之前没有，还有就是加油1500转左右时明显发动机舱声音很大，很糙的声音，2000转了声音就没了，感觉纯粹的是发动机的声音了，所以第一，今天把电子油门加速器拆了，发现还是老样子，第二，朋友说检查过鸡脚也没问题，那么就剩下第三：刚刚在网上查了是不是因为清晰了节气门的原因，因为前两者貌似不会是直接原因，刚跟朋友联系过，说清洗完节气门后没有用电脑匹配，所以是不是最终问题在节气门上，因为其它东西都没动，不好意思，说了这么多，辛苦了

高长振

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长安欧诺1.3排量，2015年7月底正在行驶中突然出现加不上油(故障灯亮)，然后空档或怠速熄火。关闭空调20~30码能走5~10分钟，(在原地打火不行车，车不熄火，但是听到前车盖下不停的哒，哒，哒声，后来问维修店说是空调的什么吸片吸不上)然后不行熄火等一会走一会，因为在外将就回到家(30公里走了快2小时)。去维修店检查后说油泵烧了，换了新的有一周故障依旧，换了维修店让断电，故障灯不亮，不长时间也不行，又清洗节气门也不行。后来去4s店说是三元催化有问题，清洗三元催化，也没解决。再后来天气不热了，特别到了冬天除了故障灯亮，其他没一点问题。2016年8月，所有情况再次出现，只是没有去年频繁，4s店让换三元催化。请问到底是什么情况？

郑建华

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2010年款经典福克斯问题：车子行驶中会突然出现怠速不稳的情况游车问题概括：车子行驶中，会突然出现怠速不稳的情况，加速过程中车子一冲一冲的情况，松开油门后，怠速指针会马上下降到1000以下浮动，此时，如果停下车子挂空挡，会出现游车的情况，同时车子抖动厉害，有点喘气的感觉，如果这个时候熄火重启，（如果是车子是因为怠速不稳导致熄火的话，无法立马点火，需要过一下一下才能点着，如果是自己关掉钥匙重新点火，就可以立马点着）重新点火后，车子又会一切正常，一点问题都没有，去了很多家汽修店以及4S店检测都检测不出故障码（期间清洗过：进气歧管积碳，喷油嘴，节气门）（更换过：废气管，火花塞，点火线，前氧化器，电磁阀，节气门，进气真空管，空气滤芯）（重新更新过行车电脑PCM版本）但是问题一直没有解决

该车根据问诊，汽油泵导致该故障的可能性较大，建议更换试用

杨瑞

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描述较长请耐心看完 11年经典福克斯两厢1.8L4AT 目前的状况是停车时怠速不稳，冷车热车都一样，并且车有轻微抖动导致车上有什么塑料件的碰撞的声音，有节奏的，哒哒哒哒哒… 行驶时50码以下还比较正常，上了60多70码以上时会突然抖一下然后转速升的很高，这种感觉就像突然降了一档，车身被向后拽了一下，然后转速就升高了，这是松下油门在踩就能正常跑了，这种情况上了70码经常发生。这种情况曾经发生过，这车现在5年，第二年的时候和现在一样，送去4S店检查，说是节气门脏了，正好也差不多到保养的时候了，就做了个保养，其中好像有清洗节气门喷油嘴什么的，然后问题就解决了。第四年的时候，就是去年夏天最热的时候，开始也是这个情况，但是拖了半个月没时间弄，后来就变得非常严重，低速行驶档位乱跳，比如二档行驶时车速还没起来突然就跳三档车就剧烈一抖，过一会又三档突然跳一档车又是剧烈一抖，频率很高根本就无法正常行驶了（这里解释一下，车是自动挡的，换到S挡时屏幕上有显示档位，所以可以看到以上情况），这次也是送4S店检查，说是变速箱或者是变速箱电脑坏了，这次没有在4S店修，到

张万东

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