拆火花塞一般要对发动机做什么辅助工作

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12年美规x5，n55发动机怠速抖动，拆下火花塞发现火花塞全部发黑，这是混合气不对么？发动机没报故障 发动机抖肯定是不对的，要是外围的东西你都换完了还是这样的话就需要测一下缸压有没有问题了。

你好！根据你的描述，汽车火花塞的种类有好多种； 如火花塞有材料有镍、白金、铱合金之分，形式上有单头、双头、四头的区别，耐热性能上还有高温和低温差。 以温度来作为火花塞的重要指标。NGK火花塞对运用温度的标定方法已经逐渐演变成火花塞的通用标准被选用：标定的数值越小，火花塞的耐热温度越高，散热性能越好。 1、选择火花塞可依照发动机的压缩比让发动机更稳定NGK火花塞及ESE火线、转速和空燃比。高压缩比发动机需要运用耐温度高的火花塞；反之，低压缩比发动机运用的火花塞耐温度也相应的要低一些。一般普通火花塞的耐温度为6至7度。改装车辆由于动力的提升，因此火花塞也需要提高一点耐温性，通常原厂使用7度火花塞，改装后的火花塞所使用的温度应该在原有的基础上提高一度。 2、目前，白金火花塞已经很普遍，有的厂家已经在装车时开始使用铱合金火花塞。铱合金火花塞有着很好的点火性能，导电能力、硬度都高于白金火花塞，但价格也超过白金火花塞，寿命一般只有两至三万公里。使用铱合金火花塞的发动机运转更顺畅、提速更快。 3、改装用火花塞多采用针式电极。针式电极点火位置准确、点火稳定、工作电压相对较低，发动机启动容易，所以特别受到玩车人的关注。 4、铱合金火花塞的价格线差距很大，从几百元到几十元都有选择。车主可根据车辆改装情况、自己的经济能力做出选择。 从结构上来说，火花塞由绝缘体和金属壳体两部分组成，金属壳体带有螺纹，拧在发动机气缸上；金属壳体中有一个中心电极，与金属壳体绝缘，通过接线螺母连接高压线，有些火花塞在金属壳体下面还焊有侧电极。中心电极与侧电极之间间隙很小，高压电击穿电极之间的空气，产生电火花点燃可燃混合气。由于火花塞的工作环境为高温高压，因此对它的材料和制造工艺都要求十分高。 目前市场上主要的火花塞区分是在电极材料上，可以分为镍合金、银合金、钇金、铂金、铱金、铱铂金火花塞等好多种类。具体价格上，镍合金火花塞基本几十块就能买到4支，而且是品牌的；镍钇合金火花塞大概一百块一套；单铂金火花塞和双铂金火花塞价格稍贵，在200～300元之间；铂铱合金、铱金火花塞价格更高，大概在300～400元不等。

你好，更换了新火花塞，要比换下来的活塞短一点，这个会影响发动机工作吗？这个正常来讲的话，不会影响的，因为火花塞，每个品牌型号他不一样，同型号的可以建议，如果你使用的话，如果感觉到费用的话，还是更换回你原来型号同样的火花塞。

火花塞本身对发动机声音不会有什么影响，可以检查一下机油本身

火花塞故障会引起汽车怠速抖动、动力下降明显、油耗上升，并可能出现发动机缺缸。但影响怠速抖动、动力及油耗有多种原因，并不一定都是火花塞的原因。引起缺缸现象也不全为火花塞问题，发动机燃油喷射系统故障也会引起缺缸现象，像燃油系堵塞（如喷油嘴堵塞）都会引起缺缸。但火花塞属于易损件，有要求，考虑到出问题的可能性比其他部件要大，所以首先考虑检查火花塞，看是否是火花塞出现了问题。 火花塞性能下降的时候，在怠速运转时，往往会发生规律性的抖动，有时发动机转速高于怠速时，抖动故障现象却消失，并且踩油门加速不再出现抖动。严重时，会导致缺缸，造成怠速时无规律性自动熄火，汽车启动困难或无法启动。 另外，使用的火花塞的品质较差也会引起抖动现象。这意味着磁头很有可能掉进缸壁了，要么在缸体内被燃烧，要么继续从气缸通过发动机内部，最后通过经过三元催化，排出车外

你好，气缸出现失火的现象，先做一下最基本的排查，点火线圈，火花塞，喷油嘴，火花塞新换的，可以排除，点火线圈，喷油嘴重点检查一下 确定没问题的情况下，然后检查一下发动机的缸压是否正常，看一下车辆气缸不工作的时候，看一下是点火线圈不跳火，还是喷油嘴不喷油？ha缸压不足，需要检查气门，活塞，活塞环

你好根据你车问题描述分析一下 这个车火花塞有汽油 数据流下降 经过拆解分析喷油嘴泄压 希望可以帮助到你