荣威550冷车热车起动怠速都上下动几下在稳定，怠速不太稳，以前没有这总现象就是换了机油机滤，空滤后
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赵国庆

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-04-18 19:14:47

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你好，节气门过脏，清洗节气门

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荣威550,10年的车六万公里现在冷，热车起动怠速都是上下动几下才稳，头几天就热车有这个情况是哪里坏了

齐丹鹏

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荣威550 1.8T 冷车启动发动机怠速正常，冷却液温度过了90℃以后发动机怠速就不稳了。这是什么原因？？以前水温高，换过好几次汽缸垫。

陈伟

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荣威550s 10款故障凉车启动怠速不稳1000～800之间上下摆动发动机喘稍微热一会就好了怠速稳定在800转更换过点火线圈，火花塞、汽油泵、vvt进排气电磁阀、检查过正时、清洗过节气门、但故障现象依然没有解决

徐明泽

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我的12年荣威550 车子现在跑了8.5万公里了，今年夏天油改气了，这几天我发现车子怠速不稳，发动机声音也大了一些，就是感觉发动机声音听起来没那么平顺，也没换过正时皮带，请问大师，我现在改怎么改善车子的这些问题?

李健强

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冷车启动到水温正常7到10分钟就开始怠速不稳了然后就高到1200转下来加油门最多在2000转以下，然后稍火再启动就没事了，可以一直开，电脑检测故障码显示缺齿信号不合理，这是怎么了车是荣威550自吸1.8

根据描述，需要检查曲轴位置传感器的线路检查下有没有老化情况，线路和插头正常，检查曲轴的信号盘以及正时有没有问题

陈新安

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09款荣威550没有任何故障码,急加速发麻过2500以上就没有了转速上升缓慢感觉低扭不足起步2000一下抖,火花塞,点火线圈进气支管半轴,轴承汽油滤芯空气滤芯空气滤芯盒轮胎法雷奥离合件套都已经全部更换说白了就是动力不足造成的深踩油门踏板发动机就发闷2500过后就没事了,换火花塞在现在已经跑了1w多公里了昨天在此检查火花塞发白，油泵压力3.6，空气质量流量8千克每时换算出来2.2克每秒，氧传感器在0.1－0.8左右变换怠速情况下10秒变换6次，提前点火角在怠速4度-6度变换，喷油嘴脉宽怠速2.6ms，节气门开度怠速2.52左右【车型：荣威550 2008款 550S 1.8L 手动启逸版】

检查一下正时，你这毛病像正时不对

许军

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荣威550手动挡1.8的，五万公里换了正式齿轮，皮带后，装好后第一次打火怠速不稳，后用汽车电脑调了调，好了，只是以前怠速0.8---0.9。调后是0.9---1.0。。我感觉是齿轮皮带没调好，现在感觉噪音大点，一档感觉没以前快了，请问我还需要再调一下吗？

唐德建

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09款荣威550没有任何故障码,急加速发麻过2500以上就没有了转速上升缓慢感觉低扭不足起步2000一下抖,火花塞,点火线圈进气支管半轴,轴承汽油滤芯空气滤芯空气滤芯盒轮胎法雷奥离合件套都已经全部更换说白了就是动力不足造成的深踩油门踏板发动机就发闷2500过后就没事了,换火花塞在现在已经跑了1w多公里了昨天在此检查火花塞发白，油泵压力3.6，空气质量流量8千克每时换算出来2.2克每秒，氧传感器在0.1－0.8左右变换怠速情况下10秒变换6次，提前点火角在怠速4度-6度变换，喷油嘴脉宽怠速2.6ms，节气门开度怠速2.52左右

你好，发动机低速加速不良抖动。首先检查一下气缸压力是否正常。检查一下进气系统以及发动机内部是否积碳过多。建议更换原厂火花塞试试。

张满辉

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12年荣威550 1.8L手动挡。跑了8万多公里。前一个月换了防冻液。变速油。机油。保养以后不久就出现挂档特别难挂。拐弯的时候我会放在空挡滑行刹车拐弯。怠速下去以后再挂2裆。特别特别难挂。以前不会出现这情况。请问大师。我这是什么情况。求告知。感激不尽

一更换品质好一点的，变速箱油。

陈传海

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我的车是荣威550，跑了18万公里，最近车子放一晚上以后不好发动，点火第一下启动机好像被什么东西卡住一样，过一会打火起动机才慢慢转，之后发动机怠速不稳，1分钟以后才好，最近防冻液总会少，没看到漏点，就是网上查的进气岐管水道有可能窜到燃烧室去，因为冷启动的时候感觉尾气有点防冻液的味道，好像带点甜味吧，机油也没见乳化

陈爱军

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