长安20在2挡位怠速行驶时轻踩刹车不踩离合会息火吗，我习惯低速行驶刹车踩离合，还是切1挡走，1当又太慢了，路上复杂是1或2挡怎么取舍
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#7挡双离合# #7挡干式双离合# #7挡湿式双离合# #怠速行驶# #手动挡刹车要踩离合吗# #离合器的正确踩法# #红灯停车先踩离合还是刹车# #自动挡换挡要不要踩刹车# #踩离合的正确姿势和方法# #车辆驶离高速公路时应当#

陈德胜

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-04-15 11:45:20

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您好，怠速行驶带刹车不踩离合肯定会熄火的，正常不是毛病，希望我的回答能够帮上您，祝您愉快。

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您好，根据车辆故障描述，故障重点在于离合器电机总成这块，如果匹配没有问题，且离合器片安装无故障，建议再更换一个离合器片电机

朱志芳

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你好，根据你的情况来看我建议你先清洗一下节气门，然后用电脑读一下，变速箱的数据看一下那里不正常。

王童林

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12年的长安之星行驶了4万多公里，冷车刚发动时2挡很难挂，前段时间跑高速4、5挡油门踩到底最多80码，有时又正常，去维修店换了个燃油泵和汽油滤芯还是不行，空气滤芯也吹了，机油4万公里换的，现在上坡用1挡松离合加油门没力自动熄火，跑平路油门到底最多也六七十码是什么原因，请教各位大师!

王鹏

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你好！我的车是2010款长安悦翔三厢，这车怠速老是不稳，节气门，怠速马达都清洗过，火花塞也换了，节气门传感器也换了，有时候等个红绿灯怠速自己就飙升到3000/5000转左右，熄火再打着又好了，现在这几天行车中1挡换二挡再换三挡的同时怠速又自己往上跑，（一般换挡都是踩离合，松油门，换挡，加油门）怎么回事啊！求解答？

安香港

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我的车是14款长安逸动现已行驶了34000公里最近一段时间挂挡不怎么好挂车熄火停止不动时候所有的档都很好挂还有就是车启动的时候1档不好挂还有正常行驶速度起来以后5档有点难挂感觉就像有什么东西轻微的挡一下似的但是也能挂上其余的档位都没问题请问各位大师们这种情况是离合片的问题吗？还是别的什么情况？麻烦各位大师傅给解答一下在此谢谢

张立晓

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你好我的是七档湿式双离合，下坡挂成手动一档为啥还是车很快

1、首先同时踩下刹车和离合，然后再进行操作；2、手动挡汽车在下坡时，驾驶人首先要根据行驶坡道的长度、坡度有一个明确的判断；3、先要控制机动车行驶速度在安全范围以内，因为机动车在重力加速度的影响下，行车速度会越来越快，可以提前减一个挡位；4、行车速度依然超出安全速度的可以再减一个挡位，利用引擎的扭力来克服重力加速度是行驶坡道较安全的基本操作方法；5、紧急情况时可以用脚制动点刹车来帮助控制行驶速度，切记不得挂空挡滑行下坡道，这样非常危险。

王冬

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你们好，我的车是12年的长安铃木三箱尚悦这几天早上开车凉车怠速低到路口踩离合踩刹车有时电瓶灯亮给脚油就灭了去年冬天也发现过类似现象去4S店把怠速从550提到790后没有出现过现在又有了是怎么回事.1此情况开冷出现.2清节气门也不管用.3电瓶灯亮时怠速在560至590左右给油怠速就上来了.请高人回复謝谢.

史常锋

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比亚迪s6手动档位图解

这个就是13524到挡，比亚迪s6手动挡开车的方法:1.踩下离合、刹车踏板,将换挡杆挂入1挡;2观察车身周围情况确保安全后放开手刹;3.慢抬离合器踏板待车身有稍微抖动时这时停顿一下离合器踏板;4.稳住离合慢慢松开刹车缓缓前进后再慢慢把离合松完后续适当踩点油门即可完成起步。，手动挡的开车方式为:1、车辆起步时,让车先怠速半分钟左右,然后踩下离合,挂一挡,再右脚同时踩下脚刹,右手放下手刹,慢抬离合;2、行车中,时速达到15至20km,挂入2挡行驶,当时速达到25至30km,挂入3挡行驶;3、要减速停车,踩刹车只要能让车辆速度降到安全时速以下,就可以踩下离合,挂入空挡。手动挡汽车驾驶技巧分为:1、坐姿技巧;2、减挡两脚踩离合技巧;3、离合分离技巧;4、换挡时机;5、挡位控制车速技巧;6、坡道起步技巧;7、不要长期使用半离合状态。

饶文超

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09款长安悦翔1.5L自动挡，三年前出现起车时p档挂入d档有非常强烈的顿挫感，行驶中跳档时车会往前窜，也有强烈的顿挫感，跳到第三档时不跳到第四档，车会一直以三档的模式行驶，踩刹车快停稳时车会往前窜，停车熄火重打火问题消失，以前是一个月能犯几次毛病，现在一天犯好几次。去年又多了一个毛病，行驶中油门会突然消失，踩油门没有任何反应，最后变成怠速行驶，或者等红灯时给油没有任何反应，只是怠速往前走，出现这个毛病的时候转速表会抖动并且转速变高，熄火重打火问题消失。电脑检测电子油门踏板位置传感器信号不合理，节气门位置传感器信号不合理，今天去换了节气门，节气门故障码消失，还检查了线束，线束没有问题，但是毛病依旧犯，没有解决。最近abs和ebd故障灯总亮，同时迈速表没有反应，有时开着开着故障灯熄灭迈速表恢复正常，不知道和之前的毛病有没有关连，请大家帮忙解决！！！谢谢！！！！

建议先检查一下发动机系统数据流

张万东

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车子正常行驶中，档位1、2、3、4档中任一档下正常走，（城市里加不上五档）。而且只有刚启动车子后的5分钟内会发现，基本上每次都会发生车一冲一冲的特别历害转速在1千5到2千左右，油门只加了一点点，如果油门踩多了转速高了跑的时间长了这个现象不好发现，此时如果我油门踩到底车也是不会走的。如果一直在这个档位上加油或松油门在加油结果是一样的，这个一冲一冲的时间会长一些（冲的感觉不是拖档的那种，也不是油门离合没配合好的那种，就像一秒有油一秒没油那样，冲的过程中油门保持不变转速也没变。变的是车在冲）。我解决就是回空档。急加油拉高转速搞几下，在挂档走就好了（也不完全好跑的过程中有很轻微的一冲一冲像要发生很严重的一冲一冲倾向）。或者让车怠速跑2、3分钟自己就好了（带怠速走车同样会一冲一冲但小很多）。如果在地下车库要上坡发生这种情况车就直接会冲熄火了。跑个3分钟左右就自己好了。冷车好启动，空档怠速正常（偶尔会抖动，转速一会高一会低，低到快要熄火，大概500转以下，这种情况一般发生在车要一冲一冲时发生），热车停20分钟后或冷车早上启动后出现，行驶2万公里，节气门洗过，火花塞，高压线高压包换了，机油机滤空滤汽滤换了，行车电脑换了。发动机线束换了。油泵换了。汽油换了，喷油嘴洗了。没故障代码，离合器盖和压盘也换了，水温传感器换了，变速箱由于拆离合器把油放掉了所以油也换了。

在出现故障现象时观察燃油压力失火数据进气压力传感器信号，尽量的观察出是什么情况下发出这样的问题，

杨洪勋

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