汽车打到灯亮时测量喷油嘴线有火，怎么一启动就没火了，汽油泵泵油，就是不进缸
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程璐

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-09-25 21:38:02

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一般的喷油嘴都是ECU内部控制搭铁，电源是打开钥匙门就有的12V电源由主继电器提供

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金叶

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发动机报缺缸火花塞点火线圈都是刚换的。换完喷油嘴，急加速时车有抖动感觉油跟不上，这个问题是高压油泵问题吗。怎么测高压油泵是否损坏

发动机报缺缸火花塞点火线圈都是刚换的。换完喷油嘴，急加速时车有抖动感觉油跟不上，这个问题是高压油泵问题吗。怎么测高压油泵是否损坏。这种情况下应该不是高压油泵的问题，要是高压油泵的问题不可能只有两个缸有问题。要是外围都换完了又能确定配件没有问题的话，建议你测量的一下缸压看看是否正常使用。

陈立

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我的车进老鼠了，不打火了一打火就不通电，用电脑查，查出喷油嘴故障，喷油嘴又没事这到底是怎么回事？

首先你现在检查一下是不是所有的喷油嘴都没有工作，用万用表测量一下点火的时候喷油嘴线路是否正常有没有控制信号输出，检查喷油嘴的两根线有没有问题，检查电脑板到朋友嘴的控制信号线有没有问题或者说电脑板有没有控制信号输出，如果电脑板没有控制输出的话就更换电脑板有控制输出的话检查一下线路哪个地方断路了

钟文波

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无法启动有油有火，汽油泵出油喷油嘴有喷油信号点火线车也跳火就是启动不了缸压有十个左右

你好，按问询中方式校正点火正时即可

周武亮

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10年标志408，2.0排量，别打然怠速响一会，自动缺缸，电脑报故障码不固定1234缸失火，但是用试灯测，点火线圈信号正常，就是喷油嘴一会1.2缸没有喷油信号，熄火在打一次又好了，过一会又出现3.4缸没有喷油信号，加油一切正常，当正常时如果把油门稳住，不会缺缸

您好！由于您长时间未回复，我这边根据您提供的信息进行分析，但需要结合实车进行排查，原地着车一会后会出现报失火现象，这极可能是点火强度不够导致，建议您先更换一下火花塞（关键：当发动机出现报失火故障后，高速风扇会一直长转，因为EW10发动机参数设定，属于进入发动机降级模式），但也需要测量一下气缸压力，如果某缸压力不够或者气门关闭不严也会出现失火故障。您这边还说您监测喷油信号这款，不知道您这边是用什么监测的（二极管还是试灯呢？），这款发动机如果出现不喷油现象，发动机电脑也会报喷油器故障，不知道您这边是否读取到了该故障。我这边建议您首先更换火花塞、检查气缸压力、清洗节气门及喷油嘴。如果问题还是存在，建议您更换一个新的电脑板后进行防盗匹配等操作。失火故障基本上都锁定在以上目标内。感谢您使用汽车大师。祝您生活愉快！

王良

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16年的五菱之光S，1.2排量。行驶中图片熄火。再打不着车。用431诊断进不去，打车时:点火线圈没电，喷油嘴没电，油泵处也没电。用试灯测曲轴位置传感器，试灯微亮。请问哪里问题？

你好，根据你的故障描述16年五菱之光s1 2排量行驶中突然熄火打不了车用431诊断进不去。根据初步检查发现打开钥匙仪表盘发动机故障灯没有点亮由此可以判断是发动机电脑版没有工作出现这种现象有两种情况第一种情况发动机电脑版损坏发动机电脑版损坏需要更换发动机电脑版第二种情况检查发动机电脑版保险丝保险丝有电那么检查保险丝到发动机电脑版的线路，排除线路问题就需要更换发动机电脑版。

姚民强

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12年起亚k5，车子启动困难，启动几次才打着，开车路上还会突然熄火，然后打不着，过一会又好，汽油泵换了，喷油嘴，气门都清洗了，还是没用，汽油泵线通电，有时候不吸油，动一下又可以，有没有大师帮帮忙，一直查不出问题。

首先这种情况需要用电脑检查一下有没有故障码，如果有的话，根据故障内容进行维修，如果没有故障代码，检查曲轴位置传感器是否良好，以及汽油泵的线路故障，而根据车主反映，更换汽油泵之后，车辆启动情况正常，在行驶中会断火，动一下汽油泵插头就又好了，那么很明显说明还是汽油泵插头的线路故障，排除线路即可解决

李子智

4.9

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11年宝马740。3.0T。23万公里。冷车抖动失火。早上未打车前拆下火花塞发现1缸和4缸被汽油淹了。换过点火线圈，火花塞。如果倒喷油嘴需要怎么操作？有没有可能是喷油嘴调教的问题？专修宝马的师傅回答谢谢。

11年宝马740。3.0T。23万公里。冷车抖动失火。早上未打车前拆下火花塞发现1缸和4缸被汽油淹了。换过点火线圈，火花塞。如果倒喷油嘴需要怎么操作？有没有可能是喷油嘴调教的问题？专修宝马的师傅回答谢谢。根据你的描述应该是喷油嘴坏了导致的，喷油嘴在不通电的情况下是不应该漏油的，要是漏油就是坏了。

陈立

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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后，又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少，机油里有汽油味道，而且非常吸稀，车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转，发动机不转。即使发动机转起来，也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强，其他三缸都比较弱。我想知道的问题是这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫，也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了？而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因？【车型：五菱之光 2010款 1.0L基本型】

故障分析： 1.正时有问题 2.发动机损伤严重导致发动机拉缸缸压不够 3.气门高温变形密封不严导致不着车 4.活塞环卡死导致缸内密封不严导致机油增多（机油里面全是汽油） 5.进气道积碳太多导致刚修完冷车不好启动 6.缸盖变形导致 7.缸体平面变形导致（6和7都是因为高温导致）解决方案： 1.首先把火花塞拆掉。每一个缸里面注射液一点点机油然后让发动机空转把机油均匀在缸里面。然后再装上火花塞进行启动测试。（如果还是无法启动就要进行发动机大修）

杜振江

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请教一下师傅们，我一个五菱之光的车子，发动机坏了，直接换了个新的发动机。现在都装好了。但是打不着火，分缸线拔出点火看不到火心子。点火线圈换了新的。分缸线也是新的。油棒供油的，就是分缸线没有火。问一下这大概是什么问题。

电脑检测有没故障码，没有的话，看看在启动车的时候油泵有没有工作，工作的话说明曲轴位置传感器信号正常，然后用解码仪的原件测试看看点火线圈能不能正常点火，测量点火线圈信号线到电脑板通断是否正常，按照这个步骤就可以很快找到故障点

陈锋涛

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