迈腾跑1.5万现在感觉方向不正常，过颠簸路感觉会横向摆动，检查地盘没有什么松动和坏，掉头也会感觉方向跳似的，什么原因

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2012款的迈腾。突然发现方向盘变得很轻，感觉没有什么阻力，很不习惯，方向的控制感差了很多，开起来心里就不是那么踏实了。车子在原地转方向应该是有些阻力的吧，现在感觉阻力非常小，方向盘很轻松就可以转动。今早开的时候发现还是这样，特别是低速的时候很明显，挂在空档在原地转方向也很容易转动。莫名其妙，请大家帮忙一下，该如何处理？谢谢！

2015迈腾1.8豪华，2万公里，1万公里的时候汽车在过连续颠簸的时候咣啷咣啷的声音，感觉轱辘和减震不是一个整体，有间隙，就像只是轱辘在跳动，减震没有动，晚上可以看到灯也随着跳动。正常路段很正常，就是低速时候的小坑，碎石路。外观看减震不漏油。把汽车升起来，地盘下支臂顶胶等等没有发现坏了，就是找不到问题。（原地打方向，有磨橡胶胶皮的声音）求大师给个解决方案，不胜感激。

2020款大众迈腾330，跑了1500公里。大概从700，800公里开始，停车怠速时候，没有开空调，无论PND档，偶尔会有明显的震动声音，不是抖动，是震动，像手机震动似的，方向盘也可感觉到震动。一阵一阵的，时有时无，时大时小，去了4S，没有故障码，也没看出来什么。但是这个震动偶尔还会出来的，请问是方向机的毛病吗？还是别的什么？

你好！我是17年一汽大众迈腾B8 1.8T的车子 最近跑高速发现车速到了 110-120之间 感觉车底盘跟方向盘有轻微的不知道是抖动还是震动 反正看副驾驶坐椅的头枕与杯架里的杯子直晃 不定时的会这样 它又没有固定哪个速度间 请问这是怎么回事？

车子跑偏，想问下除了做四轮定位还需要做前束和其他什么检查或修理吗？ 迈腾12款1.8豪华，两年半，7.4万公里。之前有过一次误打转向，1千公里时候，右前轮撞马路牙爆胎；两年前5千公里时候，有一次右前轮剐蹭，剐蹭那次开始有点向左跑偏。然后在一个朋友开的轮胎店做了定位，调整到最大角度也还是跑偏，就在某个地方垫了一个小薄铁片，然后矫正的不错。 现在又开始向左跑偏。本来是稍稍有一点点跑偏，跑高速时候大约95迈，压到一个棍子或者破碎的保险杠塑料什么的东西，车子没什么反应，我停车检查也没发现什么异常，压倒什么也找不到了。 然后我就发现车子跑偏，感觉上有点严重，方向盘需要顺时针打30度才跑直线。 图片是方向打直的时候的样子。

12年改款迈腾2.0T。车辆在低速行驶时，在驾驶座位置隐隐能听到，右后座方向类似颠簸的木板撞击的“叮咣叮咣”的声音，当坐到右后座椅上时听声音又像后备箱传过来的，清空后备箱，并检查备胎工具等确认没有任何东西能发出声音后。在行驶时依旧有异响，上举升机目测加晃动右后悬挂部分也没有漏油和异常。这个异响情况一般是在颠簸路面比较明显，而且感觉冷车时比热车时明显。冷车时稍一遇颠簸路面就很明显，热车时要到路况不好的路面才能听到。这个情况以前在09年奥迪A6L上也一摸一样的遇到过，请问大侠们这是何原因？如何解决？

师傅你好，车是2011年迈腾Dsg舒适15万公里，之前高压油泵坏了，机油里进汽油了，机油没舍得换，我自己用5053检测，怠速转速720-760波动，节气门开度没超过3%，正时链条目前是-0.66左右，发动机因为油气分离器到处漏油，积碳是自助在淘宝买的产品真空管吸入清理的，舍不得挖煤，效果也不怎么样，空气流量传感器总报故障，清完故障码跑跑又出现，不知道咋回事，被动胎压灯总是消不掉，胎压修理后是正常的，减震修轮胎时老板说坏了，都磨光亮了看不到油了，但是我开着没啥感觉，只是方向有点向右跑偏，D档等红灯时抖动，挂N档不抖，师傅像这样的车还有必要往里修车砸钱吗，开着速度还行，就是上坡道不行，太肉，有时候偶尔气缸失火，我是买的二手车，当时不懂EA888是坑爹货，最近几年也换不了车，请给点建议，我得咋收拾这破车，万分感谢

一直怀疑我的车2010年的老迈腾，发动机舱温度偏高，并且温度传到驾驶室，车即使在冬天，如果不开空调，车内都很闷，一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时，感觉车换挡不平顺，熄火打开车盖，手感发动机上的塑料盖都很烫，然后摸上水管很烫，下水管很凉，由于没有仪器不知温度，按说这么久低速高温，大循环应该启动？ 今天早上车很少，80码的速度开车到4S检查，怠速，手摸上下管都很烫了，接5052检查，130和135显示组，显示上水管到105左右，下水管98度左右，风扇才开始“低速“启动，由之前的9.4%到最多到20%，然后下水管道降到88度左右，风扇停止，占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度，显示一直21.5度。 【我的车， 1、风扇启动得温度是否太高了？转速是不是也低了？这个是否可以设置？其他车正常什么水平？ 2、既然上下都很烫，说明节温器能够打开，为什么昨天低速没有打开？ 】 检查期间，开启空调，风扇则立马高速运转，占空比能够到50%以上，同时我平时也发现，一旦开空调，车熄火从来不会启动延迟降温风扇，说明空调开启散热效果好，并且风扇本身是不是没有问题？ 让它高速转，它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作，130的上水管能够到110，驾驶室水温表超过90度，说明水温表也正常。 另外，测试134组的一个温度，一直维持在21.5，这个温度是什么温度，为什么一直不变，是否这个温度传感器有问题？ 另外，水泵是否正常运送冷却液，是否能够排除？咨询其他技师，他们的怀疑，我感觉好像说不通。 所以，我的车的高温，问题出现在哪个地方？

大师们好！我想请教一下，07款老迈腾水壶压力报警，我踩油门一般都是线性，没有过地板油，最近公司比较忙一般都用公车，自己的车一般两周使用一次，这几天用了两次每次都是着火后行驶半小时左右行车电脑就会报警！水壶液面过低！补充一下，三个月前也是这个情况当时没注意就把水箱撑爆了，然后换了水箱，换水箱的时候没有检查过什么原因造成的水箱暴裂。之后车就很少用了，直到这几天才又出现水壶液面底报警，“但是靠边熄火后5分钟内液面就会自动回升到正常液位！我好奇的打开了水壶盖结果里面一直在（冒）翻滚着冷却液，这是熄火状态！注意后面打开点火开关行车电脑液面报警已正常”我后面又没有盖水壶盖子，又着火试（怠速状态），结果水壶里的防冻液直接就从水壶溢出不熄火就不回停止！熄火后就不溢出了！请问大师们这个情况有多大几率为气缸垫冲了？或者还是其他什么地方的问题？还有就是这个情况一般的修理店能解决吗？最后就是这个换缸垫的费用4S和一般维修店分别是多少呀！万分感谢大师们解答！

各位大侠，小弟近日入手 一汽大众 2015款 改款 2.0T 尊贵型 迈腾 一辆，购车后问题频频，一个一个说吧。 1,导航 每天早晨启动车后，打开导航，前一天晚上播放的USB歌曲或者FM声音都正常播放，但是，中控大屏上6个按键，和多功能方向盘上的音量及切换歌曲的左右键全都失灵。且屏幕上所有的触屏按键也都没反应，就和死机一样，但是此时歌曲是正常播放的。但是音量无法控制，不能减小也不能增大。如果前一天熄火的时候是停留在导航界面的，那第二天启动后，界面会一直显示在如图1处，按“同意”键也无反应，痴呆了一样。等正常行驶半小时至一小时后，各按键逐渐恢复正常（有时也不恢复，完全看心情。几率一半一半吧，恢复和不恢复的几率各占50%），屏幕上也可以按键了。我曾尝试了，开机键与出仓键同按10秒强制重启，也尝试了机舱内F7位置保险丝拔出断电，但都没能奏效。一直这样，已经四五天了。注:本人苏北地区，提车后最近几天天气一直保持在零上三到八度之间甚至更高，并无零下天气现象。我这个情况该怎么办呢，目前还没来得及和4S去交涉 2,后尾灯 提车后发现，左后尾灯下面接缝处有一个很小的透明胶质塑料垫片，如图2，我用手指一使劲给它拽了出来，结果就杯具了，左尾灯，用手就可以上下晃动，缝隙非常大，晃动的挺明显（图片2传不上去，不知为什么），怎样能解决呢？ 3, 后备箱打开后，两边各一支柱，左支柱下方有一黑色皮质塑料垫圈，很软。关后备箱的时候，会挤到那个皮质塑料垫圈，已经挤的烂掉了。怎样能解决呢？ 三个问题，问题1比较棘手，其余两个都是小问题，还望各位大侠拔刀相助，多给意见，谢谢！