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奥迪A6
肇事车，换过冷凝器水箱风扇，加好雪种后一切正常，过后一个星期风扇常转，空调压缩机不工作，故障码00035

肇事车，换过冷凝器水箱风扇，加好雪种后一切正常，过后一个星期风扇常转，空调压缩机不工作，故障码00035
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#17051风扇# #冷凝器风扇# #冷车启动抖动 过一会就正常# #散热器风扇# #硅油风扇# #空调压缩机不工作# #空调常见故障# #风扇# #风扇离合器# #风扇罩#
罗海兵
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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检测压力开关
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怎么测量尼
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什么车
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奥迪A6
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2011款
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三线的
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确实有冷媒，用表测下
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我给放完啦
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现在的问题是风扇长转
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风扇还常转，故障码是什么
相似问题
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03年奥迪a6空调不工作没电到压缩机，无故障代码，液刚加进去时工作了三分钟左右，然后就停了，风扇是正常的，压力开关更换了也一样，工作的情况下空调压力表低压是2.5高压在14左右
如果空调压力偏高的话，那么晚空调冷凝器那里浇凉水的方式强制人为干预散热，在这种情况下，如果空调压力下降，并且压缩机工作正常，能直接拆。拆掉了，彻底仔细冲洗冷凝器和水箱夹缝处的柳絮，可以有效的提高散热效果和状态
孔德权
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02年的奥迪A6 电子风扇不转，旁边有一把风扇是发动机带动的，用万用表测电子扇有10V左右电压，能确定的是电子风扇坏了，用电瓶直搭不会工作，不过就是不知道为什么线只有10V左右的电压，空调压力开关试过是没问题的，大梁旁边的风扇调节器的大插头有正常输入电压，现在就是不知道为什么电子扇插头只有10V的电压，求老师傅指教，用431读到这个故障码，不知道有没有关系
冯智伟
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你好，09款的奥迪a6，2.4排量，开空调有时候会出现发动机水温高，不开空调没事。用诊断电脑读出故障码是冷却液风扇控制单元J293功能失效。清除故障码跑了几天还是会开空调就水温高，于是更换了风扇控制单元及两个风扇，(应该是品牌的，需要接线的)，换了之后试车没有问题，交车后一个多星期车主反应说车没电了，打不着了，搭电打着后发现风扇关了钥匙还一直转，这是什么问题，现在开回来风扇直接就不转了，
通过检查风扇模块损坏，更换风扇模块，复查还有无其余部件异常。
陈超
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一起奥迪A6L 2.0T空调不冷。 故障码显示压力伐故障，换了一个压力传感器故障码没了还是不冷，拔掉压力传感器线风扇转的更厉害了，插上就正常转速了。压缩机是 变频压缩机 伐车就一直转看不出什么，只有测量，测量时有电的，关了AC就没电了，电路应该没问题。冷气也换了加到500克左右就加不进去了，加满应该是750克吧。到底什么原因呀？
唐成良
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奥迪a6l 2.0T风扇不转，开空调压缩机工作，但是风扇不转，已经换了一个风扇控制模块，试车检查，确实如此，上5054A检查报风扇控制器电路故障，启动后清除不掉故障，旧模块和新的报一样的故障，是原厂的件，不可能也不能用吧，检查线路，一条长火，一条地线，还有两天细的线子，因为没有线路图，所以以为都是到电脑版，上网查了下资料，空调开起后，一条有电压信号过来，钥匙关掉后，拆开电脑插头，信号线是通的，还有一条通到积水板下保险合里，但是是空脚没插保险，之前是好的
孔德权
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03年奥迪A6，1.8T，5速自动档，不是CVT，现在故障：凉车启动怠速稳定，加速正常，变速箱跳档非常正常，当车行驶10几公里热车后，故障来了，1.2档没事，3.4.5档匀速1800转行驶转速表掉200转，不停地来回咕嘟，车也跟着一耸，加油们2000转以上消失，变速箱正常，去了个很权威的修理厂，更换火花塞，点火线圈，测试变速箱，故障码均正常，随车测试30公里仍无故障码，但故障依旧存在，实在不知道了，传感器等都无故障码，请求大师中的大师给分析下，我好心里有数去直接查看，修理师四五人均无招数了，现在提议拆发动机查看气门方位吧，工程有点大，不知道是否这个样子，车行驶21万公里，实表，机油消耗非常少，跑起来发动机加速有力，求碰见过这种问题的大师中的大师来给个权威结论吧，无比感谢！！！修理厂今上午10点一直排查到下午18点，一直排查未中断…
付宗云
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03年奥迪A6 1.8T自动，现在状况是凉车一切正常，怠速稳，加速正常顺畅，当行驶十几二十公里后，无论3、4、5档1500-1900转行驶，车咕咚咕咚一下，比如说定住油门转速表1900转，那么转速表会自动掉到1700转左右再上升回1900转，车也随着咕咚咕咚，加速2000转以上此种情况消失，变速箱很顺畅，搞不懂什么问题，火花塞四只原唱更换，高压线圈没有更换，因为怠速不抖，变速箱油没有更换，具体公里数不详，此车跑了21万，半年前买的二手车，不知点火线圈和变速箱油是否该更换，电脑测发动机传感器变速箱等无故障码，没有去4S店检测过，怕被黑，呵呵，求大师帮忙分析下
章向阳
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2009年 奥迪A6L 2.4 V6 自然吸气 自动挡 行驶140000 公里 发动机黄灯报警，更换碳罐和碳罐电磁阀没有解决问题，故障代码为004407长期燃油调整燃油累加 气缸列1 系统过浓 P1137-007-接地短路 故障指示灯MIL-亮。故障代码为00449 长期燃油调整燃油累加 气缸列2 系统过浓 P1139-007-接地短路 故障指示灯MIL-亮。故障发生环境要求 发动机转速736/min 空气每转流量 196.2mg/冲程。故障已经发生3个月了，前几天我去做了打吊瓶清洗喷油嘴(打完吊瓶好了一天ECU也不介入控制喷油量了怠速1.4正常)星期三清的喷油嘴打的吊瓶，今天星期日又报警了，报警后又变成1.0的喷油量，这个混合气过浓报警存在了3个月了，这两天出现了点火系统瞬间点火，如果成功了就起车，点不着就憋死！发动机灯就报警，求各位大师教我！让我摆脱这种不停修车不停换件又解决不了问题的煎熬！小弟这里先谢谢了！！
赵鹏
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04年奥迪A6（2.4）冷车启动后，发动机抖动厉害，类似像哮喘，偶尔听见排气管放炮的声音，加油门没事，能加上去，也不抖动。松开油门发动机继续抖动，清洗过，节气门，喷油嘴，换了火花塞，高压线，高压包，汽油泵压力正常，机油用的马石油5W—40炫腾3000全合成机油，汽油一直加着95号。一直等水温表开始动了，发动机抖动能减轻一点，直到水温到了90度。发动机基本不抖了，偶尔能轻微抖动一下，排气管冷热车都有点刺鼻的味道，用电脑查过故障码，出现图片中的故障！如果发动机水温到了70度左右，发动机抖动略微减轻，再这期间拔下空气流量计插头，发动机立马就不抖动了，接着插上，发动机又开始抖，如果冷车的时候拔下来发动机照样抖，后来发现，只有水温提上来的时候拔下流量计插头，发动机就不抖了！如果不拔下来，发动机一直要到水温提到90度，发动机就不抖了。电脑一直没报故障灯，但是诊断仪检测着好几次有前氧传感器故障码，网上说氧传感器坏了，不好启动车，冒黑烟，油耗高，但是我的车冷车一下就启动了，也不冒黑烟，提速也没事很快。但是烟筒一直有刺鼻的味道，而且油耗有点偏高了，冷车抖动期间有一股没燃烧的汽油味，热车就消失了。用诊断仪查看动态数据流，显示水温表，空气流量计都正常，发动机进气系统也检查了，没有漏气的现象，冷车也不缺缸压。但是在诊断仪里面的就绪测试里面，检测到的氧传感器不正常，跟加热试氧传感器不正常！现在车子热车后怠速有时会在1200上，有时在1000上，如果挂个档，让发动机一吃力，转速立马就到了850！请各位大师帮忙分析一下到底哪里出了问题？如果问题解决了，加微信必有重谢！！！
你好，师傅根据沟通初步判断就是进气系统存在漏气现象导致的，建议你重点检查漏气现象
曹拉成
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03年奥迪A6 1.8T自动，现在状况是凉车一切正常，怠速稳，加速正常顺畅，当行驶十几二十公里后，无论3、4、5档1500-1900转行驶，车咕咚咕咚一下，比如说定住油门转速表1900转，那么转速表会自动掉到1700转左右再上升回1900转，车也随着咕咚咕咚，加速2000转以上此种情况消失，变速箱很顺畅，搞不懂什么问题，火花塞四只原唱更换，高压线圈没有更换，因为怠速不抖，变速箱油没有更换，具体公里数不详，此车跑了21万，半年前买的二手车，不知点火线圈和变速箱油是否该更换，电脑测发动机传感器变速箱等无故障码，没有去4S店检测过，怕被黑，呵呵，求大师帮忙分析下，做了多年生意，去年做生意因被骗赔的一塌糊涂，原来开的是12款宝马525，赔的没钱宝马都卖了，弄这么个老爷车当腿用，按照以前性格直接就4S店全面检查了，真是穷困潦倒，想找出原因找个小地鼓捣鼓捣省钱收拾下吧，点火线圈有没有必要从新换4只，这个涡轮发动机据说点火线圈很容易坏吧，导致点火压力热车不足，有这个说道吗？变速箱油对现在这个状况直接关系大吗，比如说凉车油比较凝，加速顺畅有润滑作用，热车油失效，没润滑作用才导致这个故障的？我只是猜测，请您帮忙分析下吧
肖翔尹
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