如果空调压力偏高的话，那么晚空调冷凝器那里浇凉水的方式强制人为干预散热，在这种情况下，如果空调压力下降，并且压缩机工作正常，能直接拆。拆掉了，彻底仔细冲洗冷凝器和水箱夹缝处的柳絮，可以有效的提高散热效果和状态
你好朋友向你描述的这种自动空调控制类型的结构，它的检查方式是比较简单的首先要了解空调的整体结构类型是否属于变量，压缩机单独按照你描述的这种类型的故障情况来讲，正常情况下的空调压力高压偏高低压正常。应该是膨胀阀堵塞导致的管路压力过高，出现这种情况或者是散热状态不好导致的这种情况包括冷凝器是否堵塞都需要考虑检查，换一种情况，你添加多少罐空调制冷剂呢
，这款车型。首先，如果空调制冷剂选择高质量的话，那么它的。质量是比较足的，所以最多需要两桶半左右就足够了。朋友如果添加过多话，确实会导致空调压力开关的损坏，所以在这种条件下压缩机是无法正常工作的，所以一定要考虑它的添加条件
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我加了3瓶，我是看表加的，绝对不会少！
不是空调添加少20空调加注量过多导致的空调管路压力过高，就会切断空调压力开关。那么空调压缩机肯定会切断工作的，包括你之前讲到的空调压力来看，应该首先考虑空调制冷剂添加过多。你使用的空调制冷剂是多少克的？什么牌子的？你直接添加两罐朋友就足够了
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我加的是日田的冷媒，加了两罐，300g的，
加了一句话的时候就加不进去了
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什么意思？
在添加第几罐的时候空调压缩机不工作了，添加两罐就足够了，朋友不要添加第三关了
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加了两罐就没加了，空调工作五分钟左右，就不工作了，然后你把车放在那停半小时，在打着又能工作了，但它高压又不高！你说会不会是冷凝器的问题
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空调效果不怎么样，
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不工作的情况下，空调风扇是转的，直接用火线连到压缩机它能工作！
它属于普通电磁离合器压缩机吗
单独按照你描述的这种情况，我觉得还是空调管路的压力过高导致的空调不正常，因为这种情况说明空调压力开关正常，根据维修经验，用手触摸温度的方式触摸冷凝器温度是否分布均匀嗯，凝器进口温度应该在70度左右，出口温度应该是在40度左右，相应的往通往的高压管路温度也应该是在40度左右，
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对，就是和面包车一样的，就一根线的，如果是高压过高不工作，我这个表都没超过15公斤啊！
那么就属于普通的电磁离合器压缩机，它的空调控制系统是比较简单的朋友单独按照这种情况，你直接考虑空调管路的压力不正常就可以了
