更换完离合器开关后，是否要从新匹配下节气门。更换完后现在离合踩下去怠速先上去，后才降下来。
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#先离合后刹车是大忌# #双离合变速器# #换离合器多少钱# #油离配合# #火花塞什么情况下需要更换# #离去角# #离合器# #离合器的正确踩法# #离合器盘# #红灯停车先踩离合还是刹车#

罗海兵

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-04-25 09:19:16

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滑动电阻器式的离合器踏板位置传感器，更换后需要重新学习踏板位置传感器

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我的是老宝来

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是凉车吗？

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应该得匹配节气门，跟热车凉车没关系。换完离合器开关就成这样了，试了好几个

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开关式的不需要匹配，滑动电阻器式的需要标定

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我的就是开关式的，换了之后，换挡时怠速升高，然后在下降，感觉应该匹配

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以前不这样吗？没踩油门吗？

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怠速升高多少

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更换时断电来吗？

相似问题

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一汽大众13新宝来1.6L手动，更换离合器三件套后(更换的LUK三件套)分离行程变得很短，分离到离合器结合只有一点点，没更换之前车子要抬得很高才能结合，现在车子开到2000转发动机噪声比原来大，在特定情况下，2000转多一点，好像离合器在打滑，(转速并没有跌落) 问:安装中有个细节，如图指示，安装分离轴承时候，师傅把滑套两个凸起砸平，安装好后并未扳回来，请问该2凸起起什么作用？这两个凸起会不会影响分离，离合器踏板行程？会不会没有凸起限位，分离轴承在2000转时候，碰到膜片？

一般更换离合器三件套以后，离合器行程短，硬的话，一般考虑离合器三件套本身的问题，建议检查一下

张全体

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宝来经典1.6排量，手动，2006年9月24日出厂。行驶21万公里。毛病：倒档摘不下来。挂倒档时、半离合猛加油，然后车就开始抖、就像是什么东西咬住了似的，然后随之离合踩死，倒档就摘不下了，只能迅速抬起在踩下去就能摘下了。像什么揪住了似的，使劲拽就下来了。（更换了：档杆拉线2根，离合器3件套,刹车油，变速箱油。还是偶尔出现上述毛病）请大师指点一下，不胜感激！谢谢了。

张万东

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宝来1.8t自动，加速有劲，可是刹车踩急了就瞬间熄火。然后读取故障码就这么一个？可是清完了还是会出现这个毛病，重新匹配了一下节气门，好很多，勉强没有熄火，找师傅看了下涡轮到节气门的大管子应该没有漏气的地方，于是换了一个节气门总成，重新匹配，转数挺稳的，但是急刹车后还是感觉转数下降的有点多快到6百了，然后转数在回到8百，我记得这车是不是有一个收油阀？跟这个有关系吗

孙剑

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04年自动档的宝来。自从换过离合器片后，油底壳密封垫处就一直渗油。弄过好几次，每次都换新的密封垫，但弄完过几天又漏。每天都能在车底看见拳头大的一滩油。后来修车师傅说可能油底壳变形了，换新的油底壳后，还是一样。每次都是拆下打胶装复，等密封胶干了才添加变速箱油。但还是漏，很是头疼！请问大师是不是变速箱体变形了？更换离合器片前都不漏的。油底壳不是没压力吗？怎么密封垫密封胶每次都是新的，还是漏？

许斌

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你好，我的车03年大众1.6宝来，跑了20万公里，正常行驶中油门抬起来踩离合就熄火，油门要是抬慢点熄火能差点，原地怠速的时候油门抬快点也熄火，去过几家修理厂也没修好，电脑检测也查不出毛病，以前刚犯病的时候把空气流量计拔下来了能好，不熄火就是转数高点，上次熄火电脑检测氧气传感器坏了，换了一个完事也不熄火了，现在就是空气流量计没插，电脑检测不出毛病，还是踩油门抬起来就熄火不到什么原因，谢谢【车型：宝来】

你好，根据你的描述，这种故障现象通常都是节气门系统的问题，不过我要看一下你的数据，才能确定具体原因。

张波

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大众宝来经典，1,6L手动档，08年的，在换档提速是经常加油加不上，正往前冲时突然缓下来，油门踩到底得缓几秒后才反应再冲，要不油门松开再加油才能冲，得别在超车时也突然遇到这种情况，赶上对面来车吓的心惊肉跳的，油泵压力正常，清洗喷油嘴，节气门，更换火花塞汽油滤，电脑检测系统正常，有时出现Epc，电子节气门油门踏板更换都无法解决，求帮助，是不是与节气门有关?谢谢老师们。

冀鸿博

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你先检测一下氧传感器的修正数据，还有油压数据，这两个方面，节气门清洗匹配一下再试试看看

张万东

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我的车是04款宝来1.8t手豪，2013年底购入，有一个问题去过多家修车厂也未能解决，就是在我一档切入二档后，离合和油门很难控制搭配好（排除驾驶习惯，因为对比试过朋友的车没有这种现象，和我一样的他是8t手尊），车子一窜一窜的顿挫感很强，而用同样的油离搭配进了3.4.5档都没有以上现象，有的汽修店老板说离合器飞轮问题，有的说点火系统，车子到手后换了离合三件套，换了pfr6q火花塞，还有如果一档挂入二档后，等缓慢把离合全部松开，之后再踩油门就没有顿挫现象了，期间也更换过马耳他的离合器开关，谁能给大胆解释下什么情况，两三年了，谁都解决不了，太困扰了

侯松江

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16款手动宝来，九万公里，目前出现的问题，请教各位师傅们，油耗偏高，动力感觉有所下降，加油感觉和以前不一样，总缺点力，火发塞也换了，积碳也用干冰洗过了，节气门也清洗过，排气管用手感觉有断断续续的突突声，车辆怠速，半瓶矿泉水能慢慢抖动下来，一档起步，不加油，拉手刹，慢放离合车辆行驶不熄火，脚踩刹车，放慢离合，车辆熄火，是否手刹已坏，右后轮经过坑洼路段，有金属碰撞声，是否减震器损坏，这些问题，往大师帮忙解答，万分感谢！

你好，这个油耗偏高原因还是比较多的，首先就是节气门及进气道积碳过多，其次就是火花塞间隙大，点火线圈工作不好，平常驾驶习惯及路况，汽油滤芯及油泵压力不足，喷油嘴雾化不好。滴漏，轮胎气压过低，经常市区行驶，氧传感器损坏，排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的，先把基本的排查一下，异响的话底盘悬挂支臂检查一下是否有松动或者间隙，减震没漏油一般没事，手刹行程只要可以，拉起手刹车子不溜车手刹一般不容易坏的

卢二辉

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一汽大众2018款1.5L手动舒适款全新宝来启动困难，行驶400公里发现的问题，症状是热车状态下，启动发动机，转速表应该是0转速瞬间上到1000转速左右然后在回到800转左右这是正常的，但是我的车热车状态下0转速启动瞬间到300多转速停顿1到2秒左右时间，发动机伴随着严重抖动现象，运气好啦转速就能上去，踩油门也没用，运气不好就需要启动好几下才能着，除了上诉现象没有别的症状一切正常，冷车一下就着车，4s检查一切正常，没找到毛病给换了一个节气门试试但是也没好，就热车犯病求帮助谢谢🙏

建议抖动时用电脑测量下发动机14组数据流

任德智

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