一汽大众13新宝来1.6L手动，更换离合器三件套后(更换的LUK三件套)分离行程变得很短，分离到离合器结合只有一点点，没更换之前车子要抬得很高才能结合，现在车子开到2000转发动机噪声比原来大，在特定情况下，2000转多一点，好像离合器在打滑，(转速并没有跌落) 问:安装中有个细节，如图指示，安装分离轴承时候，师傅把滑套两个凸起砸平，安装好后并未扳回来，请问该2凸起起什么作用？这两个凸起会不会影响分离，离合器踏板行程？会不会没有凸起限位，分离轴承在2000转时候，碰到膜片？
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陈新安

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

一般更换离合器三件套以后，离合器行程短，硬的话，一般考虑离合器三件套本身的问题，建议检查一下

2020-08-22 06:33:11

你好，我是汽车大师专家技师-张全体，很高兴为你解答。

早

不好意思，有点早

早

这个问题，困扰我3个星期了

这两个槽，就是这么设计的

分离轴承里面也有槽，

是的，我看了，我也查询了很多资料

现在离合器有点低是吗

现在离合器分离到结合行程很短

这两个凸起，是不是在分离轴承回位时候，阻止分离轴承和膜片接触的？

？

不是

我觉得还是这个配件本身的问题

离合器三件套

正宗的LUK

在修理厂换的吧

我自己带的配件

修理厂的小牌子，我不要

这两个凸起，干嘛用的？

装分离轴承用的

不是给分离轴承起限位作用的？一般分泵推杆往前往前分离时候膜片时候，会不会到达凸起这个位置？还是

不会到达这个位置的

个人觉得，离合器三件套本身问题

安装好后，其实滑套位置，是在膜片里面(靠发动机侧)分离轴承，往前移动，但是不会接触到凸起，对吧

是的

不会接触到

我这个车，离合器是自动补偿的，这个凸起会不会影响到，补偿位置？

问题有点多啊，真的不好意思

应该说就是说液压系统，里面那个补偿

不会影响到的

这个配件本身问题，会直接影响到离合器的分离跟结合

三件套绝对是正品，🤣

离合器需要磨合么？

一般不需要磨合的

2000转，后发动机发振，车子有力，但是加速上去，声音比换之前大的多，也比以前提速慢一点

相对提速时间，油门要踩多一点，等待提速时间比原来长，

不排除离合器片打滑

但是转速没有下降，

分离轴承一般是与膜片分开的的？还是常接触随膜片一起旋转的

分开的

正常状态是分开的

我看大众设计蛮巧妙的，也没有回位弹簧，分泵指也和拨叉分开的

发动机运动中，不会接触到2000发动机振动，分离轴承接触到膜片😀

不会的

跟膜片一起工作，会加速分离轴承的磨损的

MQ200的内球笼半轴，装上去的时候不用特意对准么？还是专门有个特定位置(好像标识对标识) 会不会半轴动平衡？

一般不需要特意对准

正常装就行了

🤣那就只有三件套问题了呗

原厂三件套法雷奥的，踩上去很费劲，离合器踏板要抬到很高才能结合，起步抖筛子一样，

后来才换的LUK

新的离合器更换上去，离合器踏板脚感很轻，现在脚感有点硬了，新的离合器结合行程短，但是起步真的不抖了

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陈刚

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徐明泽

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徐锟

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林泽坤

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钟丽

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