请问大师陆风x7新车磨合期多久可以上高速跑长途？

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十天前突然没有刹车了，猛踩几脚又可以了，到现在一直没有再出现，担心还有隐患，一直未敢跑长途，请大师诊断一下，这种情况可以上高速长途吗？

2009年Passat领驭1.8T自动档的二手车，开了十年了，最近送到修理厂大修了，我想修完跑一趟长途，大概八百多公里，请问能不能跑，路上会不会把车子开瘫痪了？以前也大修过一次，修完跑了趟高速在高速上跑瘫痪了，这次不知道能不能跑一次长途。

2009年Passat领驭1.8T自动档的二手车，开了十年了，最近送到修理厂大修了，我想修完后跑一趟长途，大概百八多公里，请问能不能跑，路上会不会把车子开瘫痪了？以前也大修过一次，修完跑了趟高速在高速上跑瘫痪了，这次不知道能不能跑一次长途。

我的车是07款的帕萨特领驭，原车配轮胎是韩泰k407，我现在的车两条前胎是10年元月份生产的，两条后胎是12年8月份生产的。因车跑的不多，轮胎的花纹都还很新而且也没有明显的外伤和裂缝，正常跑还能再用1---2年。因为近期想出远门，跑高速又是长途有点担心，毕竟轮胎时间有点长了，所以想换胎。请问技师：1、我的车轮胎用不用换？2、如果换，一次换2条还是换4条好？3、如果换2条用韩泰H452型号的（我现在的胎都是韩泰K4o7的）和K4o7的混用可以吗？4、请技师为我推荐一款适合我车用的经济适用型的轮胎，（我的车平时用的很少）谢谢！

车型：2007款帕萨特领驭，手动挡，2.0L，自然吸气 上牌日期：2009年4月 行驶公里：23万 问题描述：车子油耗升高很多，已有将近9个月时间。 1、我平常是到油表红线再加油（95号），加满一箱基本上是57、58升这样，以前可以跑580公里，算下来是10-11个油。但是，现在只能跑400公里，14多个油了。 2、在一个熟悉的汽修厂维修，先后换了：火花塞、缸线、点火线圈、碳罐、清洗节气门，均无改善。后来，插上电脑检测，提示发动机有故障，显示内容“混合气体过浓”。 3、目前车子开起来无其他情况，加速也可以，无异常抖动。 请问大师们：是什么原因？该如何解决，感谢！

你好，我开的是大众帕萨特新领驭，2010年的，现在跑了16万公里了，有几个问题我想问下，有时候跑长途，有时候在高速超速，后来每次回来就有一个点火线圈烧毁，连续了两次，不是烧毁的同一个。在一个就是空调漏弗，制冷效果不是特别凉，怠速时在驾驶室里能听见当当当的声音，关了压缩机就没有声音了。还有就是天气冷了，冷车启动有时候出现缺缸的现象，启动后车身明显晃，发动机报警灯闪烁，走起来老是突突突的，随着水温慢慢上升，油门加大后这种情况就慢慢消失了，发动机报警也随之消失，还有就是后减震是不是坏了，我感觉满载的时候走高速遇到高低起伏的路时候有种后屁股忽忽悠悠的感觉，有时候空载过减速带时速度有时快点的时候后面就很大声音，就好像减震行程到底卡到限位似的，请师傅给诊断下，谢谢

我的车是09款上海大众新领驭1.8T！现在跑了10万公里，半个月前车停了1个月没开，发现机油没了，机油尺上看不见机油了，然后去保养，发现发动机护板下漏了很多油，检查发动机没发现异常漏油，保养后发觉这次保养不如以前，比如发动机噪音没有降低，提速也感觉不到不如以前来的轻快，提速声音也觉得比较吃力，不过上了高速还是能跑到180，今天拆下节气门清洗发现节气门上有机油，怀疑是涡轮增压器的问题！请大师指点一下，我的车到底是什么原因！

各位技师中午好，我的车子是帕萨特领域2.0自动档的，前天加了两百块的油，油质量不怎么好，昨天夜里带了五个人，大概跑了40公里左右，突然车子抖动，感觉加速没有力气，停下来后发现三元催化上面的一类似氧传感器的东西烧的通红，给车子开到修理厂，维修人员检查发现第四缸火花塞不工作，导致燃油不充分，更换新的火花塞以后，第四缸的火花塞仍然不能正常工作，后判断为高压包损坏，请问是不是有这个可能，大概更换需要多少钱。谢谢

大师，你好！我的车子是2003年帕萨特，1.8自然吸气发动机，手动挡五档，去年8月份在4S店换的大众原厂专用机油，以及机油滤芯，矿物质的，到现在为止我还没有更换过机油和机油滤芯，因为本人工作原因长时间出差，车子一直停着没动，一直没有开车子，车子从换机油开始算只开了300公里，1:请问我这种情况需要更换机油和机油滤芯吗？2:本人平时也比较爱惜车子？这样伤车子吗，3:我这种情况有必要做哪些保养和维护？变速箱油有必要更换吗？多久换一次合适？4:全车油，液，水，有必要更换吗，周期分别是多久？5:本人已经安装上去了行车记录仪和倒车影像，有必要安装倒车雷达吗？因为担心安装倒车雷达要钻洞，担心伤车子，前后有窟窿洞影响美观啊！非常感谢……

刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。