我先简单描述一下目前车辆可能存在的问题，我的这个只是供您做建议性的参考，因为我没有办法实际去解决您车辆的问题，根据目前的情况可能存在的最大一个问题就是车辆两侧轴距有偏差，轴距有偏差，表示车辆底盘件可能还存在有明显的变形或者是不可目测的变形程度，第二车辆目前可能存在的就是清掉数据超出正常状态。车辆目前最大的一个问题就是打转向之后，车辆轮胎会与车轮内衬发生干涉这个问题在我的上述两种描述可能性之下，还有一种可能性就是车辆2000轮的极限位置角角度存在偏差，这个可能性相对要更低一些，前两个问题可能性很高很高。那么接下来告诉您目前需要实际做的操作车辆需要测量两侧车轮轴距，保证两侧车轮轴距尽量偏差的很小，或者是完全一致的状态。然后连续多找几家四轮定位仪，将四轮定位数据进行拍照对比，确保连续测量的几家四轮定位仪数据的测量结果是一致的状态下，那么这个结果就要判断车辆的4轮定位疑是没问题的，这个时候按照车辆的实际情况来对4轮定位数据重新再次调整到标准状态。然后这边说一下车辆轴距的问题，车辆直接使用测量卷尺，通过两侧轴距的测量对比，可以准确来进行验证，但是车辆车轮倾角这个数据将没有直观的办法进行验证，在做四轮定位的时候，也可能会因为车辆的4轮定位仪数据测量不准而造成一些错误的显示，从而无法调整到正常的状态下。按照我的上述描述之后，第一车辆的车轮与轮内衬的刮擦，这个问题一定会被解除掉，那么第2个问题就是车辆可能还会行驶有跑偏的问题，那么车辆在这个时候出现普遍要进行准确的路，是准确的描述在什么样子的状态下出现了哪一侧的跑偏
