轮胎磨两边，咋回事儿
各位老表，咱河南话里有个词儿，叫“吃胎”，啥意思呢？就是轮胎的一边磨损得比另一边厉害。这是咋回事儿呢？今儿个，我就给大家讲讲。
轮胎偏磨
咱先来说说轮胎偏磨。啥是轮胎偏磨呢？就是轮胎的一边磨损得厉害，另一边磨损得轻。这是咋回事儿呢？主要是因为四轮定位参数失准。啥是四轮定位参数呢？就是前轮的前束、外倾角、主销内倾角和主销后倾角。这几个参数要是不对，轮胎就会偏磨。咋调整呢？这可麻烦了，得去 4S 店或者修理厂，让专业的师傅用仪器给你调。
轮胎两侧磨损过大
除了轮胎偏磨，还有一种情况，就是轮胎的两侧磨损得厉害。这是咋回事儿呢？主要是因为轮胎胎压过低或者经常超载。啥是轮胎胎压过低呢？就是轮胎里的气不够了，轮胎就变软了，和地面的接触面积就变大了，所以两边就磨损得厉害了。啥是经常超载呢？就是车拉的东西太多了，超过了轮胎的承受能力，轮胎就变形了，和地面的接触面积也变大了，所以两边就磨损得厉害了。
轮胎的中央磨损
还有一种情况，就是轮胎的中央磨损得厉害。这是咋回事儿呢？主要是因为轮胎胎压过高。啥是轮胎胎压过高呢？就是轮胎里的气太多了，轮胎就变硬了，和地面的接触面积就变小了，所以中央就磨损得厉害了。
轮胎肩波浪状磨损
除了上面说的情况，还有一种情况，就是轮胎的肩波浪状磨损。这是咋回事儿呢？主要是因为前后轮相对应的轮距相差太大。啥是轮距呢？就是两个轮子之间的距离。要是轮距右边比左边大，轮胎的肩就会波浪状磨损。这是咋回事儿呢？因为前轮前束参数调整不当、转向拉杆球头磨损严重松旷、轴距误差轻微超过标准或者前轮有摆振的倾向。
轮胎磨损均匀但磨损量大
还有一种情况，就是轮胎磨损均匀但磨损量大。这是咋回事儿呢？主要是因为道路路况太差，轮胎花纹不适合此路面，或者四轮轮胎花纹不一致，没有进行四轮换位等情况。
轮胎出现斑秃形磨损
最后一种情况，就是轮胎出现斑秃形磨损。这是咋回事儿呢？主要是因为车轮动平衡有问题。啥是车轮动平衡呢？就是车轮的质量不均匀，高速运转时就会产生振动，轮胎就会磨损不均匀。这时候，就得去修理厂做个动平衡，把车轮的质量调整均匀。
