你好，我的车是英朗2010年1.6L手动进取版，7w7千多公里，偶尔提示错误代码84，怠速1600转左右，行使加油没反应，只能靠自动给油行使，请问是节气门坏了吗？换个原厂的节气门要多少钱啊？

展开

师傅你好，我想咨询下 背景:2012年英朗GT1.6 LDE发动机，半个月前在外面修理厂因高温冲床而更换了全新发动机，最近一个星期出现急加速无力进气管回火，有时排气管放炮，怠速时发动机偶尔会抖动，尾气也很臭，开到我厂 检修:原地正常加速转速正常增加，急加速如车主所说好像断油了一样有时回火有时放炮，如果不松油门很快就要熄火了 读取故障码为p0335-00，p0420-00 水温90度怠速730转时读取数据发现氧传感器1-2几乎同步在0.2-0.78度跳动，可知氧传感器基本正常但三元算是报废了，长期燃油修正在-9.8%左右短期燃油修正-5%~3%左右变化，空气流量为2.4g/s左右计算的空气流量为2.3g/s左右，绝对进气压力为32KPa,燃油脉宽2.5ms,节气门开度7%，火花塞新的，油压450KPa查阅资料也算正常，急加油油压也不会下降，检查气缸压力四个基本为9.5kg，喷油嘴洗过也检查过，雾化效果良好，密封效果也不错至少不会渗油，清洗节气门匹配后，开度为4-5%故障依旧，拔掉空气流量计，急加速正常，可是踩多几次以后，又出现这种现象了，拔掉进气压力传感器也一样，此时思维陷入僵局 望老师能够指点

别克英朗手自一体1.6,高速行驶突然失去动力，踩油门转速上去速度上不去，并且伴有卡顿异响，经过维修确认变速箱机械故障，换了机械部分。提车当天再次走高速，120速度大约走了60公里，先卡顿了下，然后失去动力，并且出现空转，和之前问题差不多。这次没有异响，但是熄火重启后发现不能变挡了，之前底速还能变挡，再次低速下高速回家，40码左右跑了10几公里又开始卡顿，然后降油门又好了。只要油门踩重一点，2千转以后要变挡的时候，偶尔就会出现卡顿，发动机空转。再踩刹车，速度降下来后，再踩油门升档有时候也会正常。今天再去检查，和师傅试车又跑了十几公里，又好了。故障灯也不亮，平板检查也查不出原因。没修之前也是故障灯不亮，平板也没错误代码，修车师傅也不知道什么原因，变速箱机械都是刚换的，电子模块师傅也说没坏。只能让我先跑跑。哪位师傅知道具体是什么原因？

车辆故障 • 我是2013款别克英朗GT 1.8L 手自一体版 目前已经行驶8万5千公里。现在出现车辆在点火时出现闯车。（给我的感觉就好像是手动档的车辆回档不到位，或离合松太快造成的车辆往前一冲感觉一样。偶尔还会有异响！）这样的情况时不时的发生，不管冷车或热车。 • 到目前为止，已经清洗过节气门，更换火花塞，更换原厂点火线圈。故障仍未解决。 • 在今年的10月份的时候也就是我第一次碰到这样的情况，晚上回家把车停放在小区门口，然后我就回家拿东西，弄完后时间最多半小时，回到车上点火，突然车辆猛烈的往前一冲，中间还伴随着有类似金属配件的咔动声。然后仪表上多个故障亮起，我马上拿出了手机遍上网查看其故障码代表的含义。大概记得有，发动机故障灯亮起，助力方面故障灯亮起，电瓶故障灯亮起，还有一个需要通过驾驶室旁边同时按住升降玻璃的4个键不动上下各一次消除故障码的灯亮起。我开始按照网友的步骤开始逐个的消除故障码，直到最后一个电瓶故障码需要换电瓶外其他消除，我就开车去找电瓶更换点，中途行车，车辆怠速声很大，抖动厉害，只能慢慢行驶，不管你踩多大油门没有用，就连路边的一个小台阶都上不去，后来换了一个电瓶后恢复正常。到第二天，由于我电瓶才买半年不到，我就拿出找商家退换，过去后检查电瓶并没有什么问题，我就又换上了我自己的电瓶后确实没问题一切正常。也就是在这次之后，车辆就出现了上诉所说的时不时的点火的时候有闯车现象。

各位专家大师，大家好。我车是15年6月买的15款全新英朗手动豪华版。目前开了3.7万公里。今年5月份收到上海通用召回的信函，要求更换离合器主缸。在那前后几天中发现有离合器踏板不能抬起的情况。特别是冷车的情况下，更不易抬起。收到信函的那一周周日早上准备去4S店换主缸，哪知离合器踏板踩下去已经彻底弹不起来了。后面试了几次熄火后很勉强的能进一档。再试了几次已经彻底无法换挡了。大费周章后终于让贵阳华通别克4S店的人上面更换了离合器主缸。换好后使用就正常了。开了大概2个月不到，在7月20号前后，早上发动走了一段之后离合器踏板又不能自动复位了。这样到23号中间出现了好几次。23号还开去华通别克4S店检查 ，他们也没检查出什么问题来。叫把车开走,等出问题后再开去修。当天跑了一个周边县城，回到贵阳后差不多跑了100来公里。到第二天早上，也就是7月24号那天，离合器踏板又不起作用，不能复位，车子又无法换挡，不能出车了。这次又费了不少力气，还投诉到上海通用，才给安排的处理。最后华通4S店又上门换了离合器主缸。。。可是。。。才开了不到一个月的时间，8月20号左右就开始出现离合器踏板不能复位的情况。出现了几次后，我预感又要不行了。于8月22日赶紧开到另一个4S店去检查。可是冷车的时候出现的问题，到4S店后死活没出现这个问题。他们也做了一些简单的排查，没发现什么问题。在4S店放了一天后，第二天早上（8月23日）冷车他们开了一下后，还是没有出现离合器踏板不能复位的情况，叫把车开走，出问题了直接叫救援。好吧，23日从4S店把车开走。隔了一天，在家里的小区停车场，今天早上（8月24日）发动开了一段上坡到小区停车场门口，停车换空挡，刚把道闸打开准备出去的时候，离合器踏板不能复位了，换不了档了。然后我就用脚把踏板勾起来，熄火后才能换挡，然后发动后，进1档，可是半坡起步怎么都上不去了，车子抖的特别厉害。一点力道都没有。加油也没有用。没办法只有把车倒回停车场。可是倒挡也很难进，基本是靠下坡的车子的重力滑下去的。后面还来车了。没办法错车，别人也跟着倒车。倒到十字路口的时候，错车进一档，也非常难进。再倒挡基本进不去。又只有熄火，将离合勾起来很难进的再进倒挡，好不容易倒到停车场。准备试出问题的时候，让踏板不复位的情况下找4S店的人来看。可是这个时候车已经热得很了，试了很久都没出问题了。可能在平路上再加上热车了。这个问题又基本不出现了。想想又把车开到公司，中间就没出现过任何问题了。。。要再出这个问题，可能需要再开多几公里，在冷车的时候特别容易出现。。。。现在的问题是，这种情况究竟是什么问题。我想不可能是离合器主缸的问题吧，不可能每次都换到坏的吧。。。希望各位大师帮忙看看需要如何解决。。。。非常感谢。。

怠速900正常吗？清洗节气门后400转，开了几天变900

LSGKE52HXHW397112 英朗17款自动1.5， 热车怠速不稳怠速高 在950－1000跳动，清洗节气门 ，更换风帆efb电池，原厂9066~型号电流传感器，电瓶负极线束无效，跪求解决

我是别克英朗XT 14款，目前经常会出现开车途中突然加油门不管用，停车挂空挡发动机一直在两千转左右，下不去，开起来最多到80码，去汽修店更换了节气门，火花塞，变速箱油，问题自然存在。当出现问题是停车踩几下油门，问题就会消失，要不然一直怠速高。请问这是什么问题

我有台2012款英朗GT1.6车，最近怠速不稳，特别空调工作时，有连续抖动现象，5万多公里，节气门沒清过，我可否稍微提高点怠速吗?现转速750，还是清洗节气门，谢了

別克英朗洗了节气门保养机油后怠速不稳定怎么回事。

我的车是2011年别克英朗GT手自一体 1.6L 天气冷的时候 休息一夜 早晨启动车 转速表针 上下跳动 怠速不稳定 有一次还灭火了 启动车 车厢还有机油味道