进口柴油机很精密，国内的大修厂达不到这么高的工艺要求，可以适当的延长一下预热时间试试，换一下低标号的燃油。
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但是贵州只有0号柴油呀？没有大之前很好启动的更本不需要预热的
贵州现在多少度？
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3度左右
0号只能用于5度以上的环境温度
加点抗凝剂试试
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哦！贵州只有0号柴油，没有其他型号的油了
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没有大修之前很好发动的，
预热系统正常吗
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正常，
大修的工艺如何？
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它就是冷车不好发动
进口柴油机一般情况越修越烂，缸垫厚度怎么选的？
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还可以，发动机里面的东西都换完了只有油底壳，缸体，气门时盖偏心轴，曲轴没有换了
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和喷油嘴有关系吗
缸体怎么处理的
喷嘴回油量大吗
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膛缸
发动机修废了
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什么意思
除了现在的冷启动困难外，再行驶三五万公里后还会冒烟，烧机油。
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怎么办呢？
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不可能换发动机嘛？
没办法，高速柴油机气缸内壁的表面处理工艺很复杂，才能保证强度，如果镗缸的话会把这一层表面破坏掉，强度明显下降。
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那也是没有选择的，有一点拉缸你不选择膛缸难道换掉缸体吗？
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如果换掉缸体的话我还不选择换掉发动机了
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发动机半总成也是17000多呀？
那就用个三五万再换吧
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晕
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我和你交流半天你好像只会理论，没有实际经验，
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问题有几个，一是油压，二是油嘴，三，是油泵，四是油水分离器，五是预热 ，陆是正时，七是曲轴位置传感器
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你懂吗？
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还有就是机油黏稠度
启动轨压20mpa以上
油嘴回油量1分钟低于10ml
曲位传感器和凸轮轴可以观察启动转速和发动机同步状态来确认
我说的信不信由你，再见
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以你刚才的那说法来修车的话没有多人会选择去你那的
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人家客服会说干脆你给我换车得了
