11款宝马523，冷却液液位太低报警几个月了，冷车打开看是满的，昨天更换了液位传感器，结果问题还是没有解决，一般油温到达120就会报警。各位大师到底是哪里的问题？
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冯一峰

4.9

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2016-05-05 13:27:27

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热胀冷缩，

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水箱里还有气没有排完

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那怎么办？

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把车打着，继续加防冻液

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不需要放掉吗？

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不需要

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防冻液需要兑水吗

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请对我的建议进行采纳，谢谢

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如果兑水的话，可能三年后就要换防冻液，如果你加纯的，10年才换

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请对我的建议进行采纳，谢谢

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汪帆

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你好，请问我的14款宝马525，几个月了一直提示冷却液液位过低，我一直也没管他。但是水位一点也不低，好几个月了都在副水壶最中间刻度。之前在保内4s已经换过一个水壶了，这才一年多一点又坏了！这个到底是传感器问题，还是什么问题。今天到小修理厂电脑读取的故障是节温器断路永久。但是我车里水温表都很正常呀！纠结！

那个水位传感器也就是一个简单的电阻。他会通过水位的变化电阻产生变化反馈给电脑。然后电脑识别到信号来判断当前水位，可以单独更换，节温器那个断路是加热断路。需要更换节温器。

陈超

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各位大师好，我有个宝马X6，之前因为发动机温度高，读取故障码是电子水泵，切断…接下来更换了电子水泵和节温器。但接下来出现了新的问题，就是提示故障冷却液水位低，但冷却液确实满的…当车启动后，温度上升，冷却液附近的水管都是热的，而节温器和电子水泵的水管确实冷的，感觉水没有循环。而且此时暖气一直没就没有了…请问这到底是哪出了问题？急救…

张涛涛

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2012款宝马X1，42000公里，最近会每个月偶尔出现1.2次水温过高警示灯，开始是黄的，然后很快变成红的，接着就没动力了。进行了2次修理，修理厂电脑显示是风扇控制出了问题，换了个拆车件风扇，换了节温器，换了防冻液，清洗了水箱等，但问题还是没解决，还是大概2周左右就会发生一次，并且我总结了凡事要水温报警前，打火后，空调是不制冷的，但凡空调制冷温度就不会过高，请教各位大神，究竟是哪里出了问题啊，修了5.6000了都修不好，都不敢随便开了，老是担心会温度过高停在路上。

建议车辆检查风扇控制线路无故障。更换风扇继电器后试车

李文东

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我的是宝马523，09款老款，现在问题是冷车的时候或者静止不动的情况下是不会跳警报的，只要稍微开点路就老是提示发动机的冷却液位液过低，都检查了一遍，没有漏水怀疑水温传感器有问题，就把副水壶的水温传感器我换了，但还是出现相同的问题求技师大哥们解答，谢谢了

根据车辆描述的故障怀疑是车辆冷却水湖损坏造成的车辆报警。建议更换或排查线束

李文东

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17款宝马X1新能源，今年五月份显示传动故障，查之后说是涡轮增压冷却液泵识别锁止，添加了一些冷却液后，正常了一段时间，八月份又出现了传动系统故障，还是同样的问题，冷却液也不少，清除了故障码。之后大概半个月就会出现传动故障的故障码，查了之后就是涡轮增压冷却泵识别锁止。显示是偶发故障。平时在路上开车都是纯电行驶，水温也都正常，用油行驶的时候加速和油耗都正常，4S店的人说是涡轮增压冷却泵坏了，需要更换，外面修理厂说的可能是感应器出问题了。有没有大神知道这是怎么回事，求解。

总结，涡轮增压器总成故障可能性最大，其次就是增压控制线路管路！！

阮江永

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我的车是13款宝马530li六缸N52B30发动机，去年机油散热器漏油，更换了油封后防冻液频繁报警，也确实缺少，一个月左右就报警，最近的一次加到最高刻度，一个月，开了400多公里，平时不怎么开，检查发现又到最低刻度以下了，去4S店几次也没查出毛病，打压测试也不漏，怀疑是缸垫坏了，但我感觉不是，机油变速箱油都放出来查看，都没问题，火花塞也检查了，也没问题，，还有就是我的车机油温度升温特别慢，有时候开几十公里机油温度表也不动，大师帮忙分析分析！

1.该车出现防冻液减少的故障现象，持续时间长，经过询问也做过相关维修检查 2.机油和变速箱油并未出现乳化现象，而且防冻液缺的比较多 3.分析问题，缺防冻液有内漏和外漏两种，首先要排除内漏，就是检查乳化现象和防冻液水壶是否有油花 4.经过询问，这些也都检查了，所以更趋向外漏，建议用打压表进行打压观察

关亮亮

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11年宝马x1 十几万公里，发动机异常，功率下降！第一次报这个故障的候是下高速，然后突然感觉踩油门车子不走，我立马停路边熄火，重新发动，显示发动机功率下降，车子这时候可以走，但是感觉没有力，后来到了汽修厂换了伺服马达，开了两天又报这个故障，今天是换的第二个伺服马达消除故障，开了半天，刚刚去启动车子又报这个故障，故障能消除，但是开一会又出来，连续换了两个拆车的伺服马达都还是开两天又报警，有时候是行车途中，这两次是发动原地怠速几分钟后报故障，大师傅们我这个真实故障到底是哪里？是偏心轴传感器问题吗?（但是电脑测没有偏心轴传感器的故障）还是控制伺服马达主电源的那个螺栓松了？下面是两个汽修厂两个电脑测出来的故障

你好，根据你的描述，这种情况要分几个阶段来解决。故障点肯定还是在电子气门系统上面，既然现在已经换了电子气门的电机，那就把它给排除掉，下一步你需要做一个电子气门的学习，如果还是这样你得检查一下偏心轴，然后换一个偏心轴的传感器，如果还是出现这种情况的话，那就很有可能是发动机电脑的问题。不过你也可以按照论坛上面的方法来检查一下。

张波

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我的一辆06年的宝马530i每次冷车启动困难，但是一个月内只出现过一次打不动，过一会就发动了，早上冷车时启动马达需要转4到5秒才会启动，这个问题我去4S检测说是凸轮轴的问题但是都是电脑检测的故障，外面有个修理店检测的是进气马达和偏心轴传感器及凸轮轴传感器的问题。但是我觉得这都是电脑报的故障实际没有人工检查过，首先车子发动机故障灯也没有亮。之前做过节气门喷油嘴清洗。火花塞只是看了下觉得没有问题并没有换。更换火花塞不知道会不会好。其次贵州这里的维修技术有待提升啊，，，，请问各位老师这个冷车启动困难问题到底是哪些地方的毛病

李胜盈

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