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大师好,我收了一辆九五年的凯美瑞,今天突然打不着火了,我是个修车盲,正好想通过这个机会把汽车全方位的拆解和维护保养,同时提高自己动手维护的能力。现在想请问我得先做哪几步去解决打不着火的问题呢?
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王学斌
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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先看看汽车有没有反应,然后在看看有没有上油,在然后看看有没有点火,希望我的回答能帮助你,不懂在问我
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感觉就是那没有供油
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如何检查油泵是好是坏?
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有没有万用表或是有试灯吗量量汽油泵有没有电
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好的,谢谢,白天我去试一下
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哈喽,我今天检查油箱和泵了,有电也出油,下一步我改检查哪呢?
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你好,我车昨天晚上出现了一个问题我想问问,我先说说我车的信息,我车是澳洲本地品牌车,叫做:Holden astra 帐篷版的,年份:2002年12月,排量为:2.2L,目前公里数:188000公里,颜色黑色,车自动挡的,我车昨天晚上出现了打不着火的问题,我觉得这个问题和我前两周换火花塞有关系,前两周的时候我车出现怠速,上坡无力的现象,我去修车厂换了汽车的全部四个火花塞,然后汽车就没有出现怠速上坡无力的现象了,但是在我换完火花塞的两三天之后就出现一个问题了,就是有一次我上车打火的时候第一次汽车打着火一两秒车就熄火了,那时候我觉得奇怪怎么会熄火呢,车我买了九个月了二手买来的,从来没有过熄火现象,那时候我没在意,然后第二次打火汽车打着火之后就没有再出现熄火了,但是在后来的几天里面,我基本上两三天就有一两次是这样的,第一次打火自己熄火然后要第二次打火,昨天晚上大概八点的时候我想要出去买菜,然后又出现那些现象了,昨天晚上我上车第一次打火,打着火了,然后一两秒左右自己熄火,这次熄火之后第二次第三次打火也没有打着了. 我在今天一月的时候换了汽车电池,汽车发电机,然后在2月30号的时候汽车还修了空调,那时候空调只有暖气没有冷气,然后前两周换了火花塞,这些现在是我换了火花塞之后才出现的,我想问问这车是哪里出问题了,谢谢.
杨丰轩
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09年f0,一直没毛病,才跑了5万公里。 这回事跑个长途,一切正常,到了内蒙加油站加油,加油后,就打不着火了,打火时有点要着火,还不着火的感觉,就是着了一下,然后就像没油了似的,突突突突…突突突…突突…突灭了。反复试了好多次都是这样。然后我就打电话求助,电话里说了能有15分钟,也没说明白,这时电话里朋友说,让我打一次火,他听听声音。没想到这次一下就着了。我二话不说,不敢再灭火了,开车就走。又开了大概3百公里,这时天黑了,饿的不行。正好经过一个村庄,就把车停路边上熄火,熄火后突然想到白天时打不着火,尼玛,迅雷不及掩耳之势赶紧又打着了。哎,屁事没有,尼玛这回可下放心了。熄火,下车,一个漂亮帅气的关门,吃饭去。真是乐极生悲,彻底的悲剧了。 吃完饭后怎么打都打不着了。间歇性的打了快一个小时,也不行。内蒙的天气你们懂得。尼玛差点把我冻死在车上。实在没有办法了,把车锁好,旁边刚好有个追车店,就去问问,他说可能是油泵的事,但是这会晚上8点多了,人家不修了,告诉我明天早上8点来。我这个心呐,没办法,,地方小,睡得早。只能找个小旅店住下了,半夜时,我还忍着冷冽的寒风又跑到车上试了下。结果…只能呵呵了。下车赶紧往旅店跑。一边跑一边擦着冻出来的大鼻涕。第二天早晨8点我早早的就守在修车店的门口,我默默的在寒风中等了一个多小时还不开门,一回头,嘿,那边还有个修车店,人家也是刚开门,我赶紧跑过去和师傅沟通下,经过长时间以及耐心的沟通终于得出个结论,也说是汽油泵的事。(别问我为什么长时间的沟通…我不会告诉你他们的母语是蒙语)。师傅说干就干,说先查查电,结果查了半天好像是线路的事,说有个火线好像没电,一会又说油泵有问题。这时候他把一个修车在他们那很厉害的人给叫来了,俩人围着我车又忙活了一个小时,期间把油泵给摘下来了,用电瓶连上了,结果正常工作。两人又忙活了两个小时,期间把整个车的保险,和继电器都拆下来试了试,是整个车的……结果都正常,没有一个坏的。那个后来叫来的的师傅说就是油泵的事,我说,刚才油泵工作了,他说把油泵放到油里是电量不够还是压力不够,我没听懂,我对车比较小白。我说换一个吧,他说他们这没有件儿。快递的话两天…我一听都炸了,两天?我说还有什么办法,他说要不我自己打车去一个类似县里的地方去买,我打个黑车,话说都是黑车。来回80公里,要了我150。买油泵花了100。回来以后让他赶紧给我装上,结果………结果……还是没反应。这时候修车的师傅也蒙圈了。赶紧又打电话,叫了几个同行,围着我得车来个专家会诊。最后得出个结论…告诉我他们无能为力了,让我推走。行,你们真牛逼。我忍着火,问了下,现在是什么毛病?他说现在油泵有个火线没有电,但是保险和继电器都没坏。电路他们都不会修。我心想这大老远的,我推着车去哪儿啊。这时我突然想到,能不能外接个火线到油泵的火线上。他说好像可以,说动就动,外接个火线到点烟器,上车一打果然一枪就着。这时都已经下午3办了,尼玛还是我得主意。就这样一直开了700公里,到了北京,然后我去大一点的修车行问,说修好最少要600,我想就一个火线的事,要600是不是有点多啊,我想知道问题大不大,能不能自己修好?现在是接的点烟器,钥匙一开油泵就响,但是这样下去也不是办法啊。所以想问问大师们,我这个问题,大不大怎么修?从哪里开始排查?纯手打,不容易,希望大师们耐心解答,先谢谢了。 …
张军伟
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09年f0,一直没毛病,才跑了5万公里。 这回事跑个长途,一切正常,到了内蒙加油站加油,加油后,就打不着火了,打火时有点要着火,还不着火的感觉,就是着了一下,然后就像没油了似的,突突突突…突突突…突突…突灭了。反复试了好多次都是这样。然后我就打电话求助,电话里说了能有15分钟,也没说明白,这时电话里朋友说,让我打一次火,他听听声音。没想到这次一下就着了。我二话不说,不敢再灭火了,开车就走。又开了大概3百公里,这时天黑了,饿的不行。正好经过一个村庄,就把车停路边上熄火,熄火后突然想到白天时打不着火,尼玛,迅雷不及掩耳之势赶紧又打着了。哎,屁事没有,尼玛这回可下放心了。熄火,下车,一个漂亮帅气的关门,吃饭去。真是乐极生悲,彻底的悲剧了。 吃完饭后怎么打都打不着了。间歇性的打了快一个小时,也不行。内蒙的天气你们懂得。尼玛差点把我冻死在车上。实在没有办法了,把车锁好,旁边刚好有个追车店,就去问问,他说可能是油泵的事,但是这会晚上8点多了,人家不修了,告诉我明天早上8点来。我这个心呐,没办法,,地方小,睡得早。只能找个小旅店住下了,半夜时,我还忍着冷冽的寒风又跑到车上试了下。结果…只能呵呵了。下车赶紧往旅店跑。一边跑一边擦着冻出来的大鼻涕。第二天早晨8点我早早的就守在修车店的门口,我默默的在寒风中等了一个多小时还不开门,一回头,嘿,那边还有个修车店,人家也是刚开门,我赶紧跑过去和师傅沟通下,经过长时间以及耐心的沟通终于得出个结论,也说是汽油泵的事。(别问我为什么长时间的沟通…我不会告诉你他们的母语是蒙语)。师傅说干就干,说先查查电,结果查了半天好像是线路的事,说有个火线好像没电,一会又说油泵有问题。这时候他把一个修车在他们那很厉害的人给叫来了,俩人围着我车又忙活了一个小时,期间把油泵给摘下来了,用电瓶连上了,结果正常工作。两人又忙活了两个小时,期间把整个车的保险,和继电器都拆下来试了试,是整个车的……结果都正常,没有一个坏的。那个后来叫来的的师傅说就是油泵的事,我说,刚才油泵工作了,他说把油泵放到油里是电量不够还是压力不够,我没听懂,我对车比较小白。我说换一个吧,他说他们这没有件儿。快递的话两天…我一听都炸了,两天?我说还有什么办法,他说要不我自己打车去一个类似县里的地方去买,我打个黑车,话说都是黑车。来回80公里,要了我150。买油泵花了100。回来以后让他赶紧给我装上,结果………结果……还是没反应。这时候修车的师傅也蒙圈了。赶紧又打电话,叫了几个同行,围着我得车来个专家会诊。最后得出个结论…告诉我他们无能为力了,让我推走。行,你们真牛逼。我忍着火,问了下,现在是什么毛病?他说现在油泵有个火线没有电,但是保险和继电器都没坏。电路他们都不会修。我心想这大老远的,我推着车去哪儿啊。这时我突然想到,能不能外接个火线到油泵的火线上。他说好像可以,说动就动,外接个火线到点烟器,上车一打果然一枪就着。这时都已经下午3办了,尼玛还是我得主意。就这样一直开了700公里,到了北京,然后我去大一点的修车行问,说修好最少要600,我想就一个火线的事,要600是不是有点多啊,我想知道问题大不大,能不能自己修好?现在是接的点烟器,钥匙一开油泵就响,但是这样下去也不是办法啊。所以想问问大师们,我这个问题,大不大怎么修?从哪里开始排查?纯手打,不容易,希望大师们耐心解答,先谢谢了。
骆云宽
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我的车是广汽传祺GS8,17年8月份提的车,现在行驶里程34200公里,在4月4日时,正在开车途中,高速上,突然报警冷却液温度过高还是发动机温度过高忘记了,当时把车停在应急车道上,下来检查,发现冷却液已经喷的到处都是,而装冷却液的壶盖没有松动,当时车就停在高速收费站大概几百米处,上车后没有再报警,就把车慢慢开出高速,熄火等待车冷却下来,半小时后打火,通了一下电后瞬间没有了,全车没电,像手机死机一样,然后叫拖车把车拖回4S店,等待一天后4S店说车的总保险打了,给换一个,当时车里没有冷却液了,我又自己花钱在4S店买了一桶冷却液添加到车里,然后开出店里,开了大概10公里左右,停车锁车,大概2个多小时候再上车打火,又出现全车没电打不着火的情况,4S店来人把车拖回,过一天后检查出情况说4缸有溢水现象,需要拆缸头检查,当时觉得1年半的车就这么拆有点心疼,没有同意拆,后来打听不拆的话没有办法检查出原因,就同意拆了,再后来告诉我缸垫坏了,给免费换一个,工时也免费,我怀疑车的质量有问题,没让店里就换上就算了,因为我的车除了首保是在4S店做的,最近两次都是在外边做的,机油添加的是美孚1号,现在我怀疑车存在质量问题,而且车从来没报警说缺钱冷却液请添加,玻璃水少都会提醒,更何况冷却液,不到两年的车怎么会缺冷却液,缺到叫发动机都出现问题,所以请专家给我解答。
根据车辆描述的这个情况,应该是发动机的气缸床密封垫损坏,造成车辆一系列的故障现象出现,而车辆根据描述的情况,这个判断是质量问题,厂家需要免费维修。车辆存在一个情况就是4s店的保养记录不全,也就是有缺少保养的时候,按照国家法律法规规定,如果这个时候厂家拒绝保修,那么需要车主提供其他的符合维修厂的专业维修店,提供修理厂的维修工单,竣工合格证,出厂合格证,包括街车站等一系列的证明,然后再进行申请保修,车辆根据实际情况,如果车辆厂家在要求可以进行免费维修,更换的时候车辆可以按照厂家描述进行维修,如果厂家有更多的要求或者是4s店的建议,完全不能满足那么车辆根据实际情况可以进行起诉4s店这种情况下在缺少保养记录的情况下胜算特别低。
李文东
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你好,我车是03款华泰特拉卡2.5T柴油四驱手动版,这连续三年一年一个启动机,每年11月左右开始犯病,第一次是我自己的发现在打火瞬间全车没电,因为我车里有个电子表,只要断电时间就归零,这证明在打火瞬间全车没电了,然后我去电器维修店让他拿监测表看看我启动时电压多少得到的的结果是不到8伏电,所以我就换了一个国产的启动机,故障消失。但到第二年10月底又不行了,我有直接在买了一个启动机故障消失,到今年10月中旬我去电器行把起动机保养了换了一个碳刷,我还让师傅把铜套也换了,结果到11月中旬又不行了,因为我车是11月4号检车所以记得很清楚,第一次换启动机时候是启动机扫膛了,今年车在打火瞬间全车没电,我电瓶是新买90A的,也测了没问题,去年我又加了个电瓶70A的,一打就着,今年测电瓶时, 70电瓶坏了,就有一个90A的,现在就是在买个新电瓶比如,120-150AA的电瓶并联起来,就能打着,或用其他车带一下也着火,启动机瞬间就着火,不像要起动机转好几圈才着火,就是钥匙门一点就着,。早上预热2次一点就着,但要是我到地方办事,灭火后就不行了,哪怕是马上打火也不行,我有充电器,天天充电,保证第二天早上一下就着火,现在我想请大师帮我看看是什么毛病,也不能每年一个启动机啊,我车14年,现在不烧机油,没动过发动机,我还单独加了一根搭铁线,但启动机夺电故障没有解决,我换过喷油嘴日本博士的,国产嘴子换上就缺缸,我的机油用的是5W-30的现代牌机油,我就想知道为什么启动机夺电那么厉害,今天早上打火就吭 吭吭 不着火,瞬间全车没电,充电一个半小时,一打就着火了,求教和大飞轮有关系吗? 第二柴油滤芯上有手油泵,和油水分离器,到冬天油水分离器老是冻成冰,堵住油路,油进不到泵子里,因为泵还在工作,就把手油泵给吸到最底点,滤芯里就形成真空了,把滤芯下面的放水阀打开,手油泵才能恢复,但我放水的时候,水还放不出来,为什么油里会有那么多的水?我想改成像大货车那样油水分离器是单独一个不和滤芯成为一体的,这样滤芯里就不会有水了,大车的油水分离器是透明的,能看见水有多少,可以及时防水,这样改动,能实用吗?求解
这种情侣需要检查测量一下车身用电器设备有没有放电的情况,发电机的发电量是否正常,启动不着电瓶电量是否足够
郑建华
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