现在前面这个氧传感器信号电压变化太小，说明这个传感器本身就有问题了，可以直接把这个氧传感器给更换了。
您好，我是汽车大师专家技师林泽坤，很高兴为您解答
你好，老师
这个要检查氧传感器插头位置的两根信号线电压是多少，看一下有没有0.45伏的电压出来
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是不是要插上插头检测电压
这问题报的故障是，前氧还是后氧
前面的
已经检查过哪些东西了
我只检测了这传感器有十二伏电压过来
已经消除二次了，但过一会又亮了
这个电压是加热器的电源，要看信号电压
这一个传感器怎么报二个故障
这信号电压怎么看
要万用表量才行
是启动车辆后把线导出来看，还是怎么看
就启动后水温正常了看，也就是热车检查
氧传感器插头上的两根细线
嗯，热车后还车子还是要启动吧
是把线导出来看是吧
都要启动的
嗯，这两个故障都是前氧吗
对的，但不一定是传感器本身的问题
嗯，还存在会有哪些可能性
主要就先检查线路才行，排除了这个再看
嗯
老师，这节温器打开后电压在1.20到1.30之间跳动
这正常吗
什么电压变化
氧传感器，这两个小线
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这时候水箱下水管热了
只是风扇还没转
这个变化很正常的，温度起来了再看
要等风扇转了后再看是吧
这个电压不是老款的0.45，新款的就是这个电压
风扇转了
刚才转高是，只是万用表也跳了，我看到了一下冲到三伏电压了
风扇停后秒左右
这可以用431 读数据流吗
现在是1.25 妻到1.30之间跳
线路上有电压就可以用电脑读一下数据看
看哪些数据
就看混合气调节氧传感器数据这些
连续加油门看一下这个电压会来回变化不正常，会在0.2伏到1.2伏左右，来回变化才对
或者说人为的往节气门里面喷清洗剂，或者说打开这个真空管路，制造过浓或过稀，看一下这个电压会不会变。
这个第二张图片的最后一项有英文字母的里面有488的这个数字加油有变化
第一张照片，里面有两个电压，第二排的没变化，第五排的有变化
只看到一张图
我发给你的第二张图片，老师你那没看到
就是这张
这英文字母里面有488字样的
不看后面的，看最早这个1.25这个前氧的
1.275的这个没变化
就像刚才说的，喷清洗剂和漏气之类的也没有变化吗？如果没有变化的话，那这个氧传感器就有问题。
传感器1电压没变化
如果按照刚才说的这种方式操作没有变化，那就直接换这个氧传感器。
喷了化油器清洗剂后，我这个是化油器清洗济是从节气门里面喷进去的，这电压有变化
轻微变化还是说明显变化，或者说直接把这个进气管上的这个碳罐真空管路拔了漏气进气看变不变点
1.255到10270
1.270之间
变化不大概是不对
拔管子没变化
喷化油器清洗剂，有从1.255到1.270之间跳
这是正常的吗
不正常了
正常数据应该是多少
喷化清齐
济
这是氧传感器问题吗
电压变化要从0.2到1.2变化才行，变化幅度很大才对
那万用表检测时也只有0.01到0.05之间变化
这是氧传感器问题吗
对的
这是数据和电压变化小了，电脑检测不到是吧
对的，电脑认为信号不变就报故障了
要是我在检测其他车子的氧传感器，也是这样检测吗
对的
这后氧的数据看他变化也不大，会有问题吗
测试信号对不对就人为加浓或者漏气
嗯，
后氧本身就不怎么变的，这个很正常
好的，受教了谢谢老师
不客气
