别克赛欧发动机转速再1200转时有缺缸，顿挫感强烈o（不是拖档表现，空载加油到1200-1400转之间，排气管明显有突突声，感觉燃烧不充分现象）继续往上加油立刻消失！！所说的这个转速上来后动力强劲，加速有力。不久前更换过空滤芯，火花塞，分缸线，节气门及怠速马达清洗！问题补充，怠速稳定，水温正常，故障灯不亮，停车加空油门排气管有滴水，拆除的旧火花塞其中有一缸火花塞电极周围成灰色，其他几缸正常，黄色！在清洗节气门及怠速马达之前，上坡起步瞬间加油时，转速反而下降快熄火，有延迟！节气门清洗后有所改善！！（拉线油门）请大侠们帮我分析下发动机1200-1400时发卡是什么原因！！
展开

#怠速不稳# #油门加速器# #清洗节气门# #火花塞清洗# #节气门多久清洗一次# #节气门清洗# #节气门清洗50贵吗# #节气门清洗剂# #节气门清洗有必要吗# #节气门脏了有什么表现#

尤一树

4.9

已服务车主

14026

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

超声波清洗喷油嘴同时看喷油流量是否一致，要是都没问题的话，直接换节气门。

2018-05-28 12:50:45

火花塞，缸线，都换了是吧？用电脑读一下故障码？同时看一下节气门数据流

检查排气管是否有堵塞现象，

排气管以排除没有堵塞现象

高速加速有力

有没有简易方法做进气流量测试，比如拆除空滤心，换进气流量传感器等

假如空滤或排气有堵塞现象，那高速跑是无力加油不上的，现在后段加油够劲

打车容易和高速没问题的话，不是空气流量计的事

一直困扰我原因就是，转速在1200转到1400转之间有发卡顿，好似缺缸

冷车热车启动容易

我的车是别克赛欧，由于没有赛欧车型选项，所以我选了凯越

现在也不知道如何下手检修

帮我尽量深度分析下原因，好让我下手检修，谢谢！！

打着车后稳着油门1400转的时候是不是发动机忽高忽低？

1200-1400断转速忽高忽低，有燃烧不充分刚觉，排气管放炮

对就这样

在往上加油立刻消失，恢复正常

准确点说约在1280左右是最明显的！！

换下来的火花塞观察，其中有一缸油气混合比偏稀

现在我有点怀疑会不会是气门室里面的凸轮轴磨损，导致配气不良造成的！

做一个喷油头超声波清洗同时看看喷油器流量是否一样。我以前遇到过这样的问题，最后换了节气门。

凸轮轴磨损间隙会变大，你不放心的话，把气门室罩盖取下来有塞尺测量一下，

换节气门试试吧

在年前换货气门室盖垫，调整过气门间隙，当时有点急所以没有在意里面的其他方面。

好的谢谢，等会有空了清洗一下喷油嘴

好的谢谢

小贴士：该回复还有

15条

对话，点击查看更多，查看全部对话

相似问题

相关推荐

别克老凯越第一批车门把手是镀烙的那款03年车，15.6万公里。车子加了点火增强，冬菇头，火炬的双铱金火花塞，分缸线，S内回压排气鼓尾段，另外自己动手开过气门室盖3次，换气门室盖密封垫，还有键程的离心电涡，LX2008款，在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速（我设置为2000转启动）开启和关闭。（节气门大于百分之十左右吧，引擎转速2000以上，电涡启动，并随着转速增加，电涡开启的转速就越快，无论转速在多少，只要节气门一关闭，电涡停止。大概就这么一个样子，不过感觉问题与这个电涡无关，装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了，为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊）早上点火时启动困难，一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题！ 1.着车后怠速维持在2100左右，直接就这么用车的话就一直维持2100，直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后，怠速才恢复820～860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下，立马下车把节气门位置传感器插头扯掉，怠速就立马下降至820～860。 3.传感器插头拔下后，等个5～10秒再插上，（这时怠速在820～860左右）大概有一半的几率在开个百十米左右，怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事，一直保持正常转速。再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯，空档拉手刹，怠速一直正常（820～860左右）的情况下，前面一直开着都好好的，突然又是一声清脆的:“滴答”声，怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了，用车时把节气门位置传感器给拔下来开车，可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后，发动机会有要熄火的趋势，像是维持不了正常怠速一样，转速下降到600甚至更低，喘气，回火放炮，随后在一两秒内又调整过来，恢复820～860左右怠速。每次喘气发动机没力，提速根本不用想，严重影响在堵塞路段的行驶，随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来，后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士，手机显示的这个检测报告（长图两张）和行驶中的监测数据截图（监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的）根据图吧这里的数据和个人推测，师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气，导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了（但郁闷的是，那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊） 2.排气管附近漏气？ 3.三元堵了？另外还有个情况以供参考，就是怠速正常的情况下（包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下），排气声音低沉有力，节奏好，低转加速时回压声巨好听，感觉车子力足，加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下，排气声明显难听多了，感觉底气不足的样子，加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了，又不想换车，对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下，救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊

刘学良

5.0

已服务车主

4661

次

擅长：

点击咨询他

07年的别克凯越自动挡怠速不稳喘车，等红灯的时候是不是窜车，之前节气门也洗了火花塞也换了，请问大师这是啥原因

凯越自动挡怠速不稳，转车主要是因为发动机的每个缸工作不平稳或者运行的时候，某个缸突然失去动力，就会引起怠速不稳，或者窜车。最主要的是检查每个缸得缸压以及点火线圈火花塞和喷油嘴，看是哪个缸工作不平稳。然后对症下药解决即可。

孟建伟

4.9

已服务车主

3096

次

擅长：

点击咨询他

11年凯越怠速一段时间就自动熄火熄火后打几下有着了怠速个2分钟左右有熄火火花塞换过没用分缸线跳火好的公里速5万左右节气门怠速马达清洗过他喷油嘴和点火线圈前2年换过了会不会是怠速马达不好了

是怠速马达的问题，建议先清洗，没有效果的话需要更换

李培雄

4.9

已服务车主

69794

次

擅长：

点击咨询他

上海别克凯越行驶途中怠速低的时候会自己熄火节气门洗过了火花塞看起来还可以

造成发动机熄火主要是由于发动机工作不好进气不够造成发动机工作不良根据检查造成问题很可能是怠速马达损坏，怠速马达如果有时候工作有时候发卡就会造成怠速马达出来了不能回去就会造成熄火

王平

4.8

已服务车主

67264

次

擅长：

点击咨询他

怠速高.挂d档没事.挂p档倒挡空挡都高.排气管放炮.0年别克凯越新洗的发动机喷油嘴进气口节气门

怠速高一般来说检查下怠速马达还有节气门位置传感器缺缸要检查下火花塞和点火线圈还有分缸线

冒志伟

4.9

已服务车主

5915

次

擅长：

点击咨询他

11款别克凯越手动12年9月购买，现在7.5万公里，最近打火明显感觉很吃力，钥匙转动打打火转速只有600左右，而且感觉软绵绵的感觉还多久打不燃，要踩点油门几次才可以成功！清洗了节气门，怠速马达，喷油嘴，更换了火花塞，但是情况没有好转！请问大师这是什么问题呢？

清洗润滑怠速阀，必要时更换怠速阀。

牛明久

5.0

已服务车主

45033

次

擅长：

点击咨询他

凯越12年买的开了12万公里，发现火花塞孔有机油，去换了垫子和火花塞，还洗了节气门和发动机中间部分，完成后点火，怠速的防盗模块出现搭搭搭的声音，加速就没有了，就是怠速和减速的时候有，什么原因？【车型：凯越】

建议更换原厂专用的火花塞。

李培雄

4.9

已服务车主

69794

次

擅长：

点击咨询他

06款别克凯越10万公里，怠速不稳，行驶中加速有打顿，空加油门也有打顿，清洗节气门，换火花塞后问题仍然没有解决。谢谢！

你好，根据你的描述，大概有三种故障原因，一是车辆发动机怠速偏低出现的行驶中加速顿挫，这种情况考虑是怠速电机有问题导致的。建议你更换新的怠速电机二是车辆发动机积碳太多。可以清洗一下进气道积碳，燃烧室积碳，检查一下发动机真空管路有没有漏气三是油路问题，可以更换新的汽油滤芯，清理油路

高长振

4.9

已服务车主

97088

次

擅长：

点击咨询他

老凯越，1.6，自动挡。车子怠速发动机抖动厉害，并且排气味儿重，新换的火花塞点火线机油没有解决，节气门传感器，凸轮轴传感器，氧传感器，进气压力传感器都是新换的。图片是使用一天的新火花塞

建议用诊断仪把怠速时的数据流读取出来看看，进气压力喷油量水温传感器发动机负荷长期燃油修正系数

李中国

4.9

已服务车主

19827

次

擅长：

点击咨询他

我的凯越1.8自动档，怠速时高时低的，节气门怠速马达洗了，火花塞也换了，是不是进气压力传感器坏了

观察节气门翻板的这个间隙是否偏大？这个要找一个有经验的师傅才可以。还有这个进气压力传感器。可以先把它换掉。，你说的是清洗了节气门之后出现的。还有就是怠速马达。现在配件市场很乱的。即使你换了一个新的，也不能保证他100%的是好的。，

安锐

4.9

已服务车主

3430

次

擅长：

点击咨询他

车系

手机版：别克赛欧发动机转速再1200转时有缺缸，顿挫感强烈o（不是拖档表现，空载加油到1200-1400转之间，排气管明显有突突声，感觉燃烧不充分现象）继续往上加油立刻消失！！所说的这个转速上来后动力强劲，加速有力。不久前更换过空滤芯，火花塞，分缸线，节气门及怠速马达清洗！问题补充，怠速稳定，水温正常，故障灯不亮，停车加空油门排气管有滴水，拆除的旧火花塞其中有一缸火花塞电极周围成灰色，其他几缸正常，黄色！在清洗节气门及怠速马达之前，上坡起步瞬间加油时，转速反而下降快熄火，有延迟！节气门清洗后有所改善！！（拉线油门）请大侠们帮我分析下发动机1200-1400时发卡是什么原因！！

凯越时韵速派速迈速腾速锐速尊比速M3 英速亚帕杰罗速跑

热门标签

#车熄火后玻璃怎么升降# #保险丝盒# #车打不着火玻璃能升降# #电工师傅一般在哪里找# #新宝来配件大全图片# #保险丝盒是什么# #玻璃升降器开关# #一键启动按下去无反应# #汽车维修资料# #插头两根线怎么接# #宝马320i玻璃升降故障灯# #北汽新能源配件专卖店# #玻璃升降器# #专用车配件# #车身控制模块#