别克gl8mpv，行驶中仪表盘显示“请检修电子稳定性系统”发动机故障灯也亮了，加油无力，有时灭车不好启动，电脑检查1，p0172燃油修正系统高电压 2，p0175燃油修正系统富化，缸列2 请问怎么解决

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您好根据车辆故障分析，燃油压力调节电磁阀的线路在检查一下，线路如果没问题怀疑这个电磁阀有问题逐步检查一下，有问题可以加我汽车大师官方企业微信再次咨询我。

防盗模块的线路没问题，主要是防盗匹配和二级链接通讯故障，匹配的时候打启动档，然后再回到on档等10分钟，重新三次，每次都打一下启动档

您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查氧传感器和三元催化器。

1.清洗三元催化 2.喷油嘴 拆火花塞可以看到喷油嘴情况比如火花塞黑或者有汽油味或油渍 3.高压油泵这个需要看电脑的高压泵数据流状态同时打开机油盖子能不能闻到汽油味 4.低压油泵接油压表进行看压力 结合着你已维修的项目基本上不好启动也就以上几种问题

您好，车子都是进行什么维修了吗？这种现象是正常行驶中出现的？还是维修后出现的？有没有用诊断电脑检测发动机控制模块有没有故障代码，失火就是发动机有缺缸的，一般失火的原因有节气门故障，火花塞故障，点火线圈故障，喷油嘴故障，氧传感器故障，三元催化器故障，正时链条系统VVT执行器电磁阀故障，气缸压力不足等！嗯，检查我前面说的以上故障，现在用诊断电脑检测一下发动机控制系统的故障代码？应该有故障代码的？根据故障代码分析解决故障

您好根据您车的问题咨询分析，启动着车以后看一下仪表盘上的黄色的发动机故障灯是否异常点亮了？看一下！如果发动机控制系统的故障灯亮了，里面有故障码的，所以会引起远程启动不能用的，启动不着车的！嗯，发动机控制系统有故障引起的！把发动机控制系统的故障解决掉，故障灯就会正常熄灭了，远程启动自然就恢复正常，就可以用了！这个需要用诊断电脑检测一下发动机控制系统的故障码根据故障码含义分析解决故障，解决故障以后，车子启动着车以后，发动机故障灯就可以正常熄灭了，这样车子熄火以后，用午遥控器上锁以后，按遥控器上面的远程启动按钮就可以启动着车的！

根据您别克昂克雷防滑灯亮与变速箱有关系吗问题咨询解答如下第一，有关系的，如果变速箱有问题也会引起防滑灯亮的。第二，如果发动机动力不足和车身电气元件有故障，也会引起防滑灯亮的。建议您有时间了用诊断电脑检测一下全车系统的故障，比如发动机系统，变速箱系统，车身系统，底盘ABS系统的故障码可以根据故障码含义分析解决故障的，嗯，如果车子可以正常开，水温不高，发动机发动机没有异响的话，换挡都正常，那就暂时不影响开的，有时间了去检修一下就行了。汽车大师竭诚为您服务希望我的解答帮到您！

你这情况是由于LIN线路有接触不良和有断路，LIN线路电压一般在10V左右的电压，建议你先检查一下车门连接处的线路是否有接触不良的情况和进水

您好根据您车的故障现象分析，发动机模块与车身模块已经更换过了，可以确定这两个模块没有问题了，重点检查一下ABS泵模块与变速箱控制模块！现在用诊断电脑进变速箱模块与ABS模块能进去吗？试一下，看能不能读取到这两个模块的数据流！不是一起的，发动机模块是发动机模块！变速箱模块是变速箱模块！分开的！先检查一下模块之间的CAN线检查一下有没有异常的！电路/系统测试 特别注意事项：用示意图来确认以下情况： 车辆配备的控制模块 高速和低速 GMLAN 串行数据电路上的控制模块位置 控制模块 B+、点火、搭铁、通信启用和串行数据电路端子 1. 确定不通信的模块。 参见“See 控制模块 U 代码列表.”。 2. 点火开关置于 OFF 位置，断开不能通信的模块线束连接器。 3. 测试每个搭铁电路端子和搭铁之间的电阻是否小于 5 欧 。 如果大于规定范围，测试搭铁电路是否开路/电阻过大。 4. 若配备，检查并确认每个 B+ 电路端子和搭铁之间的测试灯点亮。 如果测试灯不点亮，测试 B+ 电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。 如果电路保险丝熔断，测试控制模块是否对搭铁短路。 如果电路测试正常，则更换控制模块。 5. 若配备，点火开关置于 ON 位置，检查并确认每个点火电路端子和搭铁之间的测试灯点亮。 如果测试灯不点亮，测试点火电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。 如果电路保险丝熔断，测试控制模块是否对搭铁短路。 如果电路测试正常，则更换控制模块。 特别注意事项：只有高速 GMLAN 模块具有串行数据通信启用电路或附件唤醒串行数据电路且车身控制模块是这些电路的输出。 参见模块示意图，确定哪些模块具有这些电路。 6. 若配备，点火开关置于 ON 位置，检查并确认通信启用电路端子或附件唤醒电路端子与搭铁之间的测试灯点亮。 如果测试灯未点亮，测试电路是否开路/电阻过大。 如果电路测试正常，则更换车身控制模块。 7. 点火开关置于 OFF 位置并持续 60 秒，测试串行数据电路端子和数据链路连接器端子之间的电阻是否小于 5 欧 ： Class 2 串行数据电路端子 2 低速 GMLAN 串行数据端子 1 高速 GMLAN 串行数据端子 6 或 14 如果大于规定范围，在不通信的控制模块和设置故障诊断码的模块或串行数据电路星形连接器之间，测试串行数据电路开路/电阻过大。 8. 如果所有电路测试结果都正常，则更换不通信的控制模块。 电路/系统说明 串行数据在两条双绞线上传送，允许最高速度为 500 千字节/秒。双绞线的终端有两个 120 欧电阻器，一个在发动机控制模块 (ECM) 内部，另一个可以是连接器总成上单独的电阻或是在另一个控制模块中。 电阻器在车辆正常运行期间作为高速 GMLAN 总线上的负载。 高速 GMLAN 是差分总线。高速 GMLAN 串行数据总线 (+) 和高速 GMLAN 串行数据 (-) 被驱动到相反的极限值，静止状态下约为 2.5 V。将线路驱动至极限值时，高速 GMLAN 串行数据总线 (+) 电路将增加 1 伏，而高速 GMLAN 串行数据总线 (-) 电路将减小 1 伏。 如果串行数据丢失，控制模块将针对不能通信的控制模块设置一个不能通信的故障诊断码。 注意，串行数据丢失的故障诊断码并不表示设置该故障诊断码的模块有故障。 重点检查一下ABS泵模块与车身模块！发动机模块针脚图已经发给您，看一下！