我09科鲁兹，跑了七万公里左右，最近突然发现车子特_雪佛兰_科鲁兹

我09科鲁兹，跑了七万公里左右，最近突然发现车子特别费油，百公里油耗将近二十，加满油280元，实际跑不到260公里，一块多一公里！而且车子加油很费劲，速度很难上的去，现在开车都是大脚油门才能跑起来，请问是什么问题呢？

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钟文波

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检查一下燃油压力有没有问题？三原催化器有没有堵噻，用电脑读取数据留看一下氧传感器的信号有没有问题，喷油脉宽是多大？

2017-11-20 13:45:03

你好，您手动挡的车还是自动挡的车呀？您说车子跑起来很费力，不容易上去，那您车速能跑到多少？

自动挡，抱歉忘记说了。速度在高速能跑到120左右，而且需要很刻意用力踩油门才行，再往上就很难了

我是，1.6的排量，虽然知道科鲁兹费油，但是没理由这么厉害吧，请指教一下如何处理这样的情况

您这种情况的话，首先用电脑读取数据流，看一下喷油脉宽是不正常？如果是正常的话，那你这个要检查一下，燃油压力有没有问题，然后清理一下喷油嘴，节气门积炭，看一下三元催化器是否有堵塞。

就您的经验一般科鲁兹油耗会有这么高的吗？我之前专门留意了一下，加了280的油，现在还剩下65续航里程，目前总共走了207公里，实在太可怕

这个车的话一般油耗高一点，可能也就在八角左右。

但是按照您这个描述来说，确实有太高了。

最好还是用电脑，先看一下喷油脉宽。

看是发动机电脑，导致的喷油量异常，还是说发动机动力不足导致的油耗过高？

嗯嗯，了解了，非常感谢您的回答，顺便问一下这样的检测去维修点大概多少钱呢？不打算去4s，想去外面的大一点的维修中心，不过也防止被坑所以问问看行情

这个还是要看具体的故障，检测费的话，一般修理厂可能就一百到两百块钱的检测费吧，但是如果他问题没有找出来，这个就可能象征性收一点吧

嗯，好的，谢谢您

先读数据流分析一下，看喷油脉宽有没有问题，氧传感器是否故障，是和她的反馈调节出现了问题，这些先分析一下再来说。

不客气，您先去检查一下，到时候检查了那些现象数据有什么异常的话，您拍个照片给我，到时候我再帮你分析哈，怎么处理？

好的，回头去检测一下，到时候给您发照片再看看情况

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所以先按照我说的验证，看看车辆是不是有问题有故障。市区拥堵路况低速情况下油耗是高的，市区开多少油耗的都有，基本上开个13升15升的都不足为奇如果我们的车速大部分时间如果停留在80码以下的，不管你是在市区还是在郊区，这个速度都是油耗最高的。发动机转速只有在2500转以上的时候，以及车速在90码以上，110以下的这个区间才是最佳经济的区间转速。第3点举升4个车轮。将车辆举升起来运转，放置空挡的时候运转4个车轮。检查4个车轮是否存在刹车回位不良的现象，是否存在阻力过大的现象，如有进行检查维护。没有我们下一步。第4点检查我们的机油加注量是否加了过多。机油型号是否正确？原厂Sm级或者是sn级5w-30。你加注量过多会造成发动机在运行过程中，曲轴箱里面的曲轴摆动的时候，转动的时候，它的运行阻力增大，从而会造成油耗高。以及我们的机油型号，如果说你加的是5w-40，那么它的油耗就会比5w-30的油耗高一点，它会增加发动机的运行阻力。也就是说先从常规的进行检查，先确认我们基础常规的都没有问题的情况下。我们就需要配合电脑诊断仪。来读取发动机电控系统里面看看有没有什么故障码，有故障码先按故障代码做检查维护处理，如果没有故障码，我们要看发动机电脑里面数据流里面的空气流量数据氧传感器数据，发动机水温数据和进气压力数据。这些数据是反馈给发动机电脑，我们发动机电脑控制喷油量的最基础的数据。也就是说喷油量的多少就取决于他们。取决于我们的空气流量，进气压力和发动机的水温氧传感器反馈数据，这些数据如果不正常，您的油耗一定不会正常，以及我们长期短期燃油调整值里面的数据是否正常，如果有数据的话可以给我拍张照片，我看一下里面的数据，来判断一下质量是否存在，油耗过高，是否存在数据有问题等问题。以上比如说我们的发动机水温升的很慢那么它将会影响到我们发动机的控制喷油量而上升的很慢的原因比如说节温器我们的节温器。出现故障卡住，一直处于打开状态。那么它就会造成发动机水温升的很慢，这个时候的话它不会报任何故障码但是你的油耗就会高。也就是说这个油耗高是一个非常庞大的一个工程，要确认是真实的高还是我们驾驶习惯以及天气寒冷的原因。天气越寒冷，发动机水温起得越慢，温度越低油耗越大，我们在实际维修当中很多的话，并不是真实的存在故障而导致的油耗高。所以我们要区分开。