用手能动的话，装在里面不动的话，就确定是里面机械齿轮出现问题了，就是说这个齿轮的装配间隙不合适，同时你看一下那个您的那个里程表传感器的齿轮是不是磨了，有的时候它齿轮磨了以后它也配合间隙不好它也会出现，虽然说传感器本身没有损坏，但是机械齿轮的那个地方会磨损。就可以判断出来，信号线，组合仪表传感器线路没啥问题。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
正常行驶中突然出现的，什么也没有更换
你好，按照你的描述，对于我们这款车型的话优先检查我们里程表传感器，看一下传感器是不是出现问题损坏了在我们变速箱上面。同时确认我们里程表传感器的插头，看看有没有插头接触不好进水。车辆容易熄火的话，可以对我们的怠速马达节气门做一个清洗验证，如果还不行更换怠速马达处理。
插头三根线，有电有搭铁
对，信号线直接到我们的组合仪表嗯，一般线路基本上不断路。可以将传感器拆出来，用手转一下，看看车速表会不会动。确认信号线到组合仪表这根线没有开路断路检查没有问题，以后如果说他还不动如果不会动更换传感器。
里程传感器拆下来了，手动转动里程碑传感器时，节气门会哒哒响，请问里程传感器和节气门有什么关联
手动转了，还是一样不动
不动的话就更换传感器吧。传感器坏的挺多。剩余的就是你只要电源线有搭铁线有，信号线的话，你也可以测量一下信号线看看断不断，但是测量起来比较比较麻烦，没有换传感器快速。再剩余的就是变速箱内部的里程表的主动齿轮。一般都是传感器坏了。
为什么手动转传感器时候，节气门会哒哒响，老师
还有就是我们可以单独测量这根信号线，使用万用表测量上面有没有电压在转动的时候它在转动的时候，它多多少少会产生一定的信号电压。也就是说传感器线路组合仪表，我们内部的机械齿轮就在几方面。你确定是节气门在响吗？
确定，我爬上去听了，就是节气门在响，正转反转都会响
你如果说节气门工作的话，说明车速传感器当前有信号输出。那你就要检查这根信号线到组合仪表的27号线是不是断了。或者是你的组合仪表可能坏了。因为正常的只要有车速信号我们的节气门，就会有一定的动作。但是不知道你的这个车速信号是否正确。
您拍一下您的节气门，我看一下。
这个响不响，实际上不用管他。跟你里程表无关。
检查里程表不走就可以了。
在检查线路没有问题的情况下，先换传感器。然后用手转看里程表，动不动不动更换组合仪表。12伏的供电线检查好接地线检查好信号线到我们组合仪表。确认插头没有接触不良，没有开路用手转不转更换组合仪表。我们用手转的时候那个测速表是微微的动，它不是说一下100码，它是只要能够动一点就组合仪表就基本上没问题。
里程数不走，码数指针动，
装上去之后开车，码数不动
仪表没事，传感器能用，变速箱内部出问题了？
现在手动转码数表能动，装上去不能用
用手能动的话，装在里面不动的话，就确定是里面机械齿轮出现问题了，就是说这个齿轮的装配间隙不合适，同时你看一下那个您的那个里程表传感器的齿轮是不是磨了，有的时候它齿轮磨了以后它也配合间隙不好它也会出现，虽然说传感器本身没有损坏，但是机械齿轮的那个地方会磨损。就可以判断出来，信号线，组合仪表传感器线路没啥问题。
同时这车，在热车的时候不容易挂挡，凉车的时候挂挡轻松
会跟齿轮有关联么，是压盘套装出问题了吧？
这个你就要确认一下离合器了，离合器分离不好。离合器的压盘存在问题。它会受温度的影响而变化。
跟里面的这个齿轮没有关系。里面的这个齿轮只是驱动我们的里程表传感器齿轮。
