你好，我的车提示机油不足，在高速上没有和上次保养一样的机油，就整个机油换了，但是滤芯刚好没有同型号的就清洁了一下没换，上次保养是今年2月份，跑了5000公里，这样能坚持到年底保养时一起换吗？还是现在再把机滤换了？

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15年1月宝马118。1.6t四缸发动机。现在4万6千多公里了。从新车就每7000公里需要添加一升机油，这次才跑了4000公里就提示需要添加一升机油了，以后会不会越来越厉害啊？怎么办？还有个问题就是开空调抖的比较厉害！不开空调不抖.7000公里的时候换过一次机油泵 .4s说的1000公里烧0.7升才算有问题.

前段时间汽车老是发动不起来，后来检查整车线路，说是保险丝盒坏了，于是购买保险丝盒进行更换，只单独换的盒子，下面的电源控制模块没换。 后来换好了老是出现冷空调没有，一会又有了，然后去obd检测，显示是传感器故障码，在消除故障后，整车直接没电.发动不起来了。现在obd都连接不上了。 我想问下这个是不是保险丝盒换了没进行电脑匹配才这样？还是其他原因？

120i 2011出厂的，低配版，7万公里。目前仪表盘上面的故障灯亮了（黄色的，阀门形状）。去汽修厂（非4s）用电脑检测了一下，故障灯的原因为“尾气浓度过高”。用电脑手动消除报警后，一周后又亮了。 再说说我的车况，现在机油消耗比较多，大概跑了4000公里，机油限度从max跌落至min。加了1L后，机油限度处于中间位置，一个月后（1000公里后）再次跌落至min（去汽修厂查了一下，确定不是漏机油，是烧机油，排气无蓝烟、黑烟） 另外补充一点，因为机油提示过低，我自己加了一点全合成机油（本身车子用的也是全合成，但是牌子不同） 我的问题是，我这个故障灯亮的原因，是不是烧机油引起的？如果是，应该如何解决？费用大概多少？

我有辆宝马两箱1系，早上冷启动怠速忽高忽低，严重时会熄火。故障灯不亮，只要怠速稳定好，路上开起来一点问题都没有。就是冷车时这样。清洗了节气门进气道燃烧室积碳，换了火花塞汽油滤芯还是这样。有个奇怪的现象是冷车时先不踩刹车启动，先通电等个3到5分钟，然后再打火启动怠速有时就会正常，但不是每次都正常。

你好,我的是2010 宝马120i(进口),现总行驶了 15万多公里. 由于之前这车开着在过减速带、打方向盘时有咯吱咯吱的异响,本月初我把车来去汽修店检查师傅告诉我说球头、平衡杆和胶套老化了,于是更换了这三个配件后异响问题得到解决了. 这个月后来我陆陆续续为该车进行了一些其它保养,包括以下项: 1.更换品牌全合成机油5L; 2.更换机油滤芯、空气滤清器、空调滤芯; 3.更换四个轮胎为马牌静音舒适款轮胎(换轮胎的师傅告诉我车前面两个钢圈有变形 建议校正或更换 但我咨询我购买轮胎处说不影响使用 于是暂未处理钢圈变形的问题); 4.购买了一套共五瓶的燃油系统清洗套装 现目前只加过一箱油所以暂时只使用了第一阶段1号瓶的'油路清洗剂' (商品链接:车仆燃油宝除积碳汽油添加剂积碳强力清理清洗汽车发动机系统清洁https://item.taobao.com/item.htm?id=632447486800) 5.三天前加装了一个汽车动力增强+节油的省油器(插车上obd接口的. 商品链接: 适用宝马1系118i120i125i汽车动力改装增强ECU省油自吸obd节油器 https://item.taobao.com/item.htm?id=636117747840). 问题大概是两三天前发现的: 每次启动踩油门提速后的一两秒, 感觉是在自动换挡的时候很抖, 非常像压到马路中间实线时那种嗡嗡的抖动. 昨天晚上我已经把那个动力增强省油器拆除下来了, 但是抖动问题还是存在. 于是昨晚我专门把车开出去仔细试了一圈 发现这个抖动问题有个规律: 都是在踩油门后的一两秒 明显感觉得到发生抖动的时候是第一次自动变档发生的 过程很短暂 大概就两秒钟左右 当车速提起来后以及后续自动换挡都不再有这情况了.

车况：2012年进口宝马1系116ｉ行程122354公里了出行发动机漏油，检测更换完前曲油封还是漏，又更换排气凸轮轴调节电磁阀，火花塞都刚刚更换过！电瓶网上购买刚刚更换过，网店说不能经常启停！ 故障：车在重庆华胜奔宝店漏油故障检测后，更换完排气凸轮调节电磁阀，出修理厂开车大约不超出20公里过红路灯，车启停后无法打着火，无法挂挡！老原装电池换上也无法打着火，对方检修人员检测说有没有可能防盗系统模块损害，当时故障代码好像是说电池电压不够还是怎样？换了原来拆下来还可以用的原装电池换上去还是不行！打不着火，离合踩不下去！仪表盘无其它警示，车原来开好好的，会不会是他们更换电磁阀引发故障无法启动？

我的车是120I E87 09年的，报警图标是这个轮胎的图标，用电脑测出来故障码4⃣️：EGS齿轮油：磨损。故障码是：578E。同时还有个温度过高的故障码，温度过高的可以消掉。一开始报警的时候，人在外地，硬着头皮硬开了3000公里。到现在变速箱也没有什么明显的故障，就是有两次猛的大脚油门起步，变速箱有明显的顿挫。不过这是在长时间行驶的情况下发生的。车子已经跑了12W公里了。不知道是问题求教大家！

您好，我的车是2012年7月出厂的宝马116i都市版，1.6t的n13b16a发动机，现在10万公里多，最近每天早上启动车子都会报一个故障：“无法获得完全的传动效率”，涡轮就停止工作了，动力明显下降，然后熄火再启动就好了。这样情况已经有好几个月，刚开始是几天报一次，后来就每天早上启动车子报一次，最近比较严重，有时候早上启动车子会连续报一两次或者两三次。我在网上查，又说是电磁阀的问题，也有说是链轮，还有说是那个什么排气的链轮。我想咨询一下看到底是哪的问题。我在朋友那里用电脑读了一下，我把照片穿上去，您看一下

宝马118i运动版 12年3月的车，跑了8万公里，前段时间反应发动机故障灯亮起，外面修理厂检测（废气触媒转换器后氧传感器，在滑行中，从浓到稀滞后；缓慢反应），换了前后传感器，还是不行。后开到4s店检测后重新系统编程，编程后，启动后发动机熄火抖动，加油门热车后发动机能正常运行，第二天冷车，还是熄火两次，发动机还是抖动，第三天能正常启动但发动机还是抖动厉害，就这样冷车都会抖动，休息1一两个小时再启动还是这样抖动，热车是能正常运行。还有起停功能有时候会工作，但正常都不能工作！还有个正常行驶油门松点再加速会出现像断油的样子然后再能加速出去！ 今天来4s店检测，电脑显示没故障，但上述的问题仍然存在！ 检测不出问题，起停现场是检测不出来

你好！我是宝马118i的用户。现在车跑到3100公里，车到现在一直都跑的很温柔，不敢使劲踩油门，前两天回老家跑高速（舒适模式）平均时速125，偶尔还跑到130多，不敢用运动模式。请问这样对车好不好？平时留意到排气管发黑，怀疑是积碳，所以高速拉了一下，车一直加97号汽油（从中石化和壳牌）加的，请问壳牌汽油靠的住吗？这么问是因为有人闻到我车尾气有放完鞭炮的味道。还有就是请问每次停车的时候是如何操作停车流程的？我每次是先挂N档，拉手刹，熄火，再挂P档的，不过车还是会往前冲一下，请问这样时间长了变速箱是否会受损？能不能告诉我正规的停车操作流程到底是怎样的，谢谢！还有就是4S店让我跑到8000再去首保，请问宝马车的首保都是这么晚吗？8000的时候再去会不会对车造成永久的伤害？请老师指导一下，谢谢！因为宝马1系的进口车出厂时已做过底盘保护，但是4S店可以免费做底盘喷呗（尼桑原厂的罐装），请问我还有必要去做这个喷呗吗？洗车店员工建议我给车镀精，防止划痕，请问有没有必要花700元去做？请您帮我解答一下😊