你好，我是汽车大师专家技师-陈超，很高兴为你解答。
您好，提供一下后七位车架号
好的，稍等一下，我吃饭饭给您查
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……
二十分钟左右不难吧？
吃完饭
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好的
尾箱电池附近k5继电器
供电是集成供电模块过来的
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那个又在哪里？
你先把继电器先找到！
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➕个微信方便
这个是jbe
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？
在这个后面
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给我个电话直接点吧
不可以留任何联系方式
这个是断电继电器
接口k51 .1b
是一个60安保险丝
F73供电
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你告诉我保险干嘛我要找继电器
断点继电器就是一个保险接在正极上
找到接口即可
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现在是说继电器有问题，保险我不用你告诉我知道
你风扇型号是那一种
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大哥我不是把车架号给你啦查哈不就知道了
该车型有两种配置风扇分别是400 600w 和800 1000
第二种中间多了一个配电盒z4
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哪里看
在前乘客挡风玻璃处下方
继电器电脑指示就在尾箱蓄电池处
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不在呀你不是看啦
那么就有可能是车辆配置当前存在不准确
系统匹配的该车架号电路图就是我发的
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车架号发错了
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……
？
你拍下发动机
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有两台车发成另外一台的车架号
你也是👍🏻
这样玩人可不是好习惯
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……
你等下，查出来一样的，我换个版本
左边第一个
风扇有没有电到，手动激活转不转？
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手动激活会转
那关继电器屁事阿
浪费时间的排查方法
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故障可以清除
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那什么地方出问题
宝马N13、N20、N55、N63T：检查控制信息“发动机过热”
涉及车辆：F01、F02、F06、F07、F10、F11、F12、F13、F18、F20、F25、F30，配置N13、N20、N55、N63T发动机。
生产期（从／至）2011-7-1 /2012-7-11．
故障现象：
发动机过热，会显示以下检查控制信息：
检查控制信息：发动机过热！谨慎驾驶。
检查控制信息：发动机过热！。小心停车。
检查控制信息：风扇损坏！
在DME故障码存储器中记录了以下故障：
1A2804电动风扇，运行准备状态：受限和／或1A2904电动风扇，运行准备状态：未给出。
涉及的发动机／车辆：
F20中带控制单元MEVD 17.2.5的N13。
F10、F11、F20、F25和F30中带控制单元MEVD 17.2.4和MEVD17.2.9的N20。
F01、F02、F06、F07、F10、F11、F12、F13、F18、F25和F30中带控制单元MEVD17.2和MEVD17.2.6的N55。
F01、F02、F06、F07、F12和F13中带控制单元MEVD17.2.8和MEVD17.2.H的N63T发动机。
故障诊断：
DME软件应用程序不合适。
故障排除：
检查控制信息并不是错误显示。发动机的冷却已经受到了影响，而且发动机可能已经过热。客户需要按照查控制信息的建议操作来避免伤害发动机。
用ISTA/P 2.47.1或更高版本给车辆编程。
看一下这个先！
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编了很多次了都不行
你用这个编程……
那专用电脑早就淘汰了
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专检也编过很多次了
你先连接好专用电脑，走引导性检测
你这做的都是无用功，
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专检引导换电子扇
那你按照提示具体去检测，供电，控制线路有没有问题！
示波器测量波形！
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这些都没有问题
既然手动能激活工作你为什么会问继电器？
那就换电子扇啊
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机油液位也无法显示
机油液位无法显示那么检查过bsd总线没有？
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这两个故障一起出来的
机油液位是由bsd总线传输与电子扇无关联，
如果两个同时出现只有可能是发动机电脑有问题，
你能否告诉我风扇输出波形？
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好的
你一定要确认清楚哈
因为更换发动机电脑价格也不便宜
