你好,查看相位线路电压 ,查看测量氧传感器加热电压
相位插座三线ACC状态(1号线地线,2号线电压10.30伏,3号线电瓶电源)
曲位三插电压,两个3.7v,一个0。
凸位一个12v,一个5v,一个0Ⅴ。
查看线路,故障
你的车子发动机是4G15S的发动机吗
491θB
是473QB
刚才说错了
前氧15.3Ω,0.85v,后氧12.7Ω,005v
测量加热电压,不要氧传感器数据
一个17v,一个5v,前后氧差不多
17伏
你写错了吧,
1我的万用表测的数据有点偏大,电瓶电压也是17v
四线氧传感器,1号线是0.45伏,2号线地线,三号线4.5~5伏,四号线电瓶电压
检测你的万用表是否正常工作
1号0.02,2号0.70,3号5.1,4号电瓶电压
使用别的电瓶检测你的万用表是否正常工作
悲哀,万用表没电了
别的电瓶也是17v,
更换万用表,你测量的数据不对
就一个表啊
前氧1号0.7v,2号0.02.,3号5v,4号电瓶电压
使用诊断仪查看数据流
你测的数据不可靠,不能作为参考
刚又测了前后氧,两者比较,前氧的数据跟你说的接近,后氧的1,2号数据不正常
马上借个表再确认一下
/..读数据流,前后氧电压0.449v,
这是信号电压对的,加热电压必须使用万用表测量
您好。我现在回家的路上,我看到后及时回复您。
前氧1号0.63,2号0.02,3号4.78,4号18.4
后氧|号0.02,2号0.65,3号4.85,4号18.77
.万用表测得数值有点偏大,但1234的顺序不会错,后氧与你的标准值差别较大
你好,你是断开氧传感器插头测量的还是插针测的
查找电脑到氧传感器线路和插头是否腐蚀或接触不实,检查电脑搭铁是否正常,测量发电机电压是否正常(更换万用表)
以上全部正常,建议更换发动机电脑
是断开插头测量的
有没有必要检测一下发动机电脑板
先查线路,再查电脑版
知道了