冷车启动会抖动，开半小时后，遇到减速，刹车，会熄火，清洗过节气门，换过汽油泵，汽滤，还是不行，请问与什么有关
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彭德刚

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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清洗油路。

2017-11-05 15:45:16

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清洗下油路

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与积炭有关系吗？

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有关系

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09年标致307自动挡，行驶升3档后，降速至40码时踩油门，出现油门无力，抖动。其他码数踩油门不会，请问是什么原因会导致这样，节气门和喷油嘴清洗过，火花塞更换了，故障依旧

孙伟

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标志307 10年的车，现在故障是:冷车时启动，怠速上不去，像快熄火一样，把发动机抖动，全车都会抖动感，油门传递反馈不及时，有顿挫感，热车后恢复正常。现已更换过节气门，进气压力传感器，刹车助力真空管，问题还是一样，冷车时抖动，热车时恢复，故障码是混合气调节不一致。

你好，这个你检查一下上氧传感器，可以给他换一个试下。

彭德刚

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你好08年标致307—2.0排量报P1160进气歧管流量不一致间接式出现该问题时发动机抖动，踩油门没反应有时候还会熄火。熄火重新启动又正常，但故障灯不会灭，电脑清除后行驶一段路又会出现。已换过，节气门，进气压力传感器。进气支管无问题。会是什么原因？

我分析他这个如果不是漏气，就是节气门的开度跟进气压力的传感器的那个数据不一致，因为他电脑里边存在两个一个两个数据的一个对比性嘛，他两个如果相差太大的话，那肯定控制，你不让加油门呢。

温远新

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标志307 汽车在行驶中熄火半年啦换过空气流量计 4s说空气流量计的皮管断啦的原因导致熄火我换啦还是熄火汽车该清理的地方都清理过啦三元和节气门都清理过啦线路都看啦正常熄火时候跳出发动机故障灯屏幕显示防污故障还能马上启动发动机启动几下故障灯自己会消除

骆云宽

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08年东风标志307 2.0排量报P1160进气支管流量不一致【间歇式】出现该问题时发动机抖动，踩油门没反应有时候还会熄火。熄火重新启动又正常，但故障灯不会灭，电脑清除后行驶一段路又会出现。已换过气门室盖，进气压力传感气，检查进气支管无漏气现象。

根据故障现象和已经处理的部件，故障依旧而分析，建议随车读取车辆空气流量和节气门数据流或波形，确认出现故障前是否有异常，更换异常的部件。

吴武杨

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型：标致·标致307 2010款手动档每次开到时速100公里左右，坡道80-90左右。就会出现故障灯亮起，闪三次，发动机抖动明显，油门加不上去，怎么踩也不太爱走车。熄火重启后解决！之前更换过高压包，火花塞，更换过三元催化，清理过积碳。期间问题好了一段时间，现在又出现。

现在建议测量一下汽油压力，同时检查汽油滤，以及火花塞燃烧情况

张江海

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型：标致·标致307 2010款手动档每次开到时速100公里左右，坡道80-90左右。就会出现故障灯亮起，闪三次，发动机抖动明显，油门加不上去，怎么踩也不太爱走车。熄火重启后解决！之前更换过高压包，火花塞，更换过三元催化，清理过积碳。期间问题好了一段时间，现在又出现。

如果当时电脑检测出故障代码是失火，那么这种情况你又更换了火花塞和高压包，就需要重点检查高压包和火花塞之间的连接状态是否正常检查电脑板插头到高压包插头之间的线路通断是否正常，线路插头是否存在虚接现象。可以将插头拔下来检查使用气枪吹干或者是使用清洗剂进行清洗，另外在使用尖嘴钳别一下插头阵角行驶一段时间观察一下。并且要让维修人员帮你检查节气门是否损坏节气门线路插头，是否存在接触不良现象，而且要测量汽油泵压力是否正常。检查活性炭罐是否堵塞，并且检查碳罐电磁阀是否损坏，这些原因都能够直接造成这种故障

李渊

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05年标致307 '行驶11万公里，车在高速时老是发动机故障灯亮，火花塞，汽油格都换了，喷油嘴，节气门也清洗了，但昨天在高速时故障灯又了，开起没有什么异常，请问下是什么原因？

董雷

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09年标致307自动挡，正常行驶中，车速40码以上，松油门后到40码时，再踩油门出现油门无力，（发动机声音比较大，不清楚是不是叫空转），40码以上或40码以下踩油门不会出现这种情况，还有降速时经过40码时发动机声音有点不同，请问各位师傅大概是什么问题，变速箱油换过，喷油嘴和节气门也清洗过了。

孙伟

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12年标致307，1.6L,N6A发动机，14万公里，速度超过80公里后会出现失火，熄火重新启动正常，故障码有p1336/p1337,偶尔还会有p1338/1340。检查发现热车怠速进气压力420(我觉得高了)，喷油时间4.2ms,后氧数据0.7，加油时变化。询问车主，换过正时皮带(已核对)，缸压14bar，缸内无积碳，三元无明显堵塞，有轻微脏东西，气门/喷油嘴/节气门清洗过，汽油压力3.6bar，火花塞/点火线圈更换过，发电机电压14.37V稳定

燃烧不好。排除外围转速传感器、正时、进气压力传感器、积碳等等，考虑发动机电脑。

岳智勇

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