你好,我是汽车大师专家技师-马勇,很高兴为你解答。
这是正时上有问题
目前做了什么检查和维修
您好马大师
目前看了一下正时的点对的
凸轮轴位置传感器呢
机油压力测了没有
我说的正时不只是链条这块,还有可变气门正时这一块
机油压力没测,凸轮轴位置传感器也没测
凸轮轴位置传感器不知道怎么测,
因为打着火正时检测不对,所以故障码马上就会出现
这个故障码不分冷热车,机油压力可能性小吧?
您说的对
这个车跑了有15万公里了
你重点检查可变气门正时
我也怕正时的是所以已经把发动机拿下来了
正时记号对的,但是链板有磨损
当然如果链条拉长了也会报这个故障码
把可变气门正时调节电磁阀取下来看里面的机械阀有没有卡死
我建议先检查可变气门调节阀
磨得比较深了,是不是链条拉长了
马大师,那两个阀我取下来通电了,两个都可以像前位移
链条现在没有新的,我也没法比较,看不出来啊
看确实是看出不来。电磁阀移动顺畅嘛。如果是就没问题
看来在两个点上1.机油压力偏低2.链条拉长了
电磁阀,通电了移动距离挺短的,挺顺畅的
那它应该可以排除了
马大师你说凸轮轴那两个轮会不会有问题啊?怎么检测一下
对了我拆之前录了下数据
那两个轮很不容易问题
两个轮在停止后轮和凸轮可以转动一下如果能卡住就没问题
我这视屏也没法给你发了,只能截图了
上面这个截图不能表现正时问题
怎么两个轮转动?
一手把住轮,一手转动凸轮轴
如果能卡住就说明沒问题
4s
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抓住轮
这组数据理论和实际相差很大
短时间清掉故障码后,排气凸轮会变成正的4度货5度
我刚用手抓住轮转了下略微有一点量,
有一点就没问题
轻微有一点,进排气都轻微有点动
估计应该是链条问题了
这个数据是正常的
上面那个正常
因为要发货,所以得确定好,这发动机拆一回也费事,所以问问大师,给点指点
恩,那就就给发套正时
大师你说那个电磁阀就是动那么一点距离?
本来跟离就不大
昂,行