你好，我是汽车大师专家技师-邱自军，很高兴为你解答。
读取93组数据流
美版的
读取93组数据流
你要读哪方面的，这个不用读组，直接出来的
看一下正时链条数据流
问题就在这里
自己去对正时吧
专用工具对下了
啥？
发动机中修过
你别管它中修还是大修
现在正时重新对
我对过了，专用工具卡了才装的链条
还是没有对好
要不然正时数据不会这么的。
故障码只是偶尔出的
你先把正时解决掉
正时也会影响的
只对缸列1的那边能不能行
你要么就主副驾驶的氧传感器对调。 可以的，就是对副驾驶这边的
主驾驶不用动
前氧我对调过
后也对调一下
还有这车进气温度都那么高吗
有的
还好
氧传感器应该问题不大，我看数据流都差不多
这种其实就是正时问题。我是看你怕麻烦，所以对调氧传感器
是挺麻烦的，正时在后面
我知道
后面那两个链轮你们是什么对的
正时位置不对了？
进排气那两个凸轮轴要同时装才能装进去，缺口对缺口就行了吧
一个个装，链条涨紧器用工具卡住
紧螺丝时候，让一个人用工具卡住链轮，以免紧螺丝时候，链轮位置跑了
偶尔出的就是这些故障码
还在没
现在还有啥故障？
就这几个了
现在正时链条数据流多少
为啥你相位这么大
搞不懂了，真的是正时没对好吗
机油盖打开闻一下有没有汽油味
有一点点，高压油泵换过
要么高压油泵坏了，要么喷油嘴。
有就不对
都搞过了那些
那你告诉我，怎么会有汽油味
我是闻不出来，叫别人来闻，说有一点点
那就是你货有问题
熄火后，看压力会不会上升
高压
升到9
会不会掉
你链轮怎么装的。
正常值在正负三之内
不掉
那没问题
你正时还有问题。
气门室盖左右电磁阀清洗一下然后再对调看一下
好的
真不行就只有下发动机了
嗯。
你要么就找个同款发动机，你看它正时。肯定在正负三之内的
