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10年底的车,跑了7万公里,出现了凉车启动困难,热车启动没问题!得脚点油门不要停,钥匙打火也不要停,大概5分钟才能打着,打着后不能松油门,等水温上到第二格才能稳定。只要是凉车就这个问题,热车没事换了火花塞,换了汽油泵,清洗了油路,清洗了喷油嘴,更换了机油机滤,更换了碳罐,还是每天早晨打火困难,能想的方法都想了还是解决不了问题,哪位大神能帮帮我呀?
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李中国
4.9
/
已服务车主
19827
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
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建议对气门间隙做重点的间隙测量以及气缸压力的测试就可以发现问题了。因为这种情况我们在服务站这边遇到很多的。特别是针对有维修发动机的之后出现了这种问题。
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你好,你所反馈的这种故障的话,我们奇瑞4s店这边是有遇到的?请你测量一下我们的气门间隙。根据我们的维修经验以及同样的这种故障现象的话,我们大致可以判定是你的气门间隙太小了。导致冷车的时候气门间隙过小,发动机缸压不足。导致漏气而出现的发动机不好启动现象。而且热的话就正常了。
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恩,对就是这种情况
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我明天去测一下
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有人建议我换一个节气门,有必要吗?
mechanic_avatar
没有,节气门有问题的话,你一加油门就会着车。
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你好,根据您的描述的话,这种情况的话有下面几种原因。第一种的话就是我们的燃油不好,汽油质量不好。那么可以采取更换中国石化正规加油站加注高标号的汽油,试一下。第二种情况就是我们汽油泵本身存在着压力不足泄压的现象。那么你可以采取每天早晨启动车辆的时候,我们点火开关来回打开关闭,重复三次。让我们的电动燃油泵泵一下油。然后拧到点火开关n挡位置的时候,保持到5到6秒钟。然后再进行启动验证,如果成功启动,那么就说明是汽油泵存在着压力不足泄压的现象。解决的话,就需要更换燃油泵了。要么就这样将就着用。第三种情况的话,也就是说我们发动机气门内部积炭过多。导致我们能车启动的时候喷油器喷的一部分汽油被我们的气门口里面的积炭吸附。导致混合气过稀,而导致一次无法成功启动。这个是很多车辆存在的这种问题。而这种情况的话就需要。进行发动机积炭清除。需要清洗我们的节气门以及喷油器和我们的进气管积碳清洗。你可以先把上面两者进行排除验证。如果上面两种都没有什么效果的话,那么就是第三种情况,发动机内部积炭多引起的。这种情况的话,一般就是能在早上的时候会出现。长时间停放的时候会出现。启动以后的话,再次发动包括热车的时候都会正常的。
于永洋
4.9
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已服务车主
24397
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