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发动机气缸漏气，当转速增加时响声会增大，减少还是不变

发动机气缸漏气，当转速增加时响声会增大，减少还是不变
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孙晓东
5.0
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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气缸漏气声音会随着转速增加而增大
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可是答案写的是减少
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你是在做题么？还是车的实际情况
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11年宝马x6 n55发动机 跑高速出现故障码 增压压力传感器，可信度，空转：压力过高 加速的时候有漏气声音 这种情况首先需要检查一下涡轮增压器在怠速的情况下有没有工作，一般来说导致这种故障的是减压阀和循环空气减压阀
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你好，你这个比较严重，机油油泥严重影响到发动机工作，运转阻力也会增大，缸压也不正常，拆掉进气支管等管路或打开加机油盖能起动，有可能废气阀被油泥堵住或卡住了，混合气过浓，废气阀管也去了增压机管，也是原因，加上缸压不正常，活塞环有问题，废气也大。建议你大修发动机。
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ea888发动机1.8T来的时候报p0341凸轮轴不可信号，当时没注意听有没有异响，现在是更换完，急加油门加到1500到2000时中间可变进气会有哒哒响一下，更换过正时一套，进气凸轮轴，吕座，四通阀，可变进气电磁阀，机油压力调节阀，机油泵，都没解决问题，没故障码，怠速正常，爬坡，声音比较明显，踩下油门就会哒哒异响，看了机油油压，用表测试，机油表的压力不会随着怠速而增加，要是猛踩油门机油压力才会上去慢踩机油压力一直不动，有遇到过嘛质询一下
ea888发动机1.8T来的时候报p0341凸轮轴不可信号，当时没注意听有没有异响，现在是更换完，急加油门加到1500到2000时中间可变进气会有哒哒响一下，更换过正时一套，进气凸轮轴，吕座，四通阀，可变进气电磁阀，机油压力调节阀，机油泵，都没解决问题，没故障码，怠速正常，爬坡，声音比较明显，踩下油门就会哒哒异响，看了机油油压，用表测试，机油表的压力不会随着怠速而增加，要是猛踩油门机油压力才会上去慢踩机油压力一直不动，有遇到过嘛质询一下【车型：宝马3系】 根据你的描述这款发动机出了这种异响是没有办法的，只能更换发动机，
陈立
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09年标志307 1.6 自动档 不管冷车还是热车。发动机都有哒哒哒的声音 。加速的时候哒哒哒的声音会变快。减速会变慢。打开发动机盖以后仔细听是在发动机内部出的声音。 这是怎么回事？如何将声音变没
根据你的描述，这种情况是发动机公里数大了之后，发动机内部各个部位磨损间隙比较大，所以就会有这种现象的。还有就是发动机的正时气门机构正常运行也会发出这种声音。只要发动机的动力是正常的，没有出现抖动。那就正常使用就可以，这个声音消除的话，这个不好消除的。不会的，个不会对发动机造成影响，只会有这种声音而已，这个发动机的公里数大了之后都会有这种现象的。这个不会的，你放心。如果发动机的里面有某一个部件松动的话，肯定不会是这种声音。会出现比较大的声音的。这个没有多大的效果。这个清洗之后对这个声音是没有多大的效果的。
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我的是中华骏捷FRV2011年的车，跑了十万零七千公里，现在有个毛病就是凉车打着火开着走，发动机有嗒嗒响声，等发动机温度上来了响声变小，或消失，在怠速的时候没有响声， 请问大师，这是气门响，还是敲缸
你好，根据你描述的这种现象。如果是发动机敲缸。不管冷车还是车，怠速的时候，加油门的时候，它都会有响声。出现这个声音只能是气门发出的声音。建议你机油用0w40的全合成机油，这样声音会比现在减小。
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刚刚换了气门，对了正时，现在发动机热车加速无力，有顿挫感，冷车正常，缸压测试第一转4个压，往后八个，不烧机油，发动机怠速正常，气门声音有点大，好几天每修理好了，请问是正时对的不对，还是气门间隙问题，正时用工具对的，一四缸为上时点，工具大飞轮卡气，凸轮轴刘角朝上工具卡死，
当前这种情况没有故障码，根据那个图片上的正时标记用专用工具卡好，这个正时就没有任何问题。这个主要考虑机械方面的问题。要对比一下热车和冷车这个气缸压力是不是一样的，如果不一样，缸压过低在气缸里面打上机油，看一下缸压会不会发生变化，如果发生变化，那就是活塞缸筒的问题。如果不发生变化，那就是配气机抅气门问题。另外同时维修了以后也得排除点火系统火花塞还有点火线圈，是不是工作正常，包括那个汽油泵的压力，这个是不是在正常这个都会影响热车有动挫。发动机气门响的这个重点的检查液压顶简是不是放置位置和原来不一样如果位置没有错误，那有可能是更换了新气门以后这个顶筒和凸轮轴之间的间隙发生了变化，需要做更换调整。还有就是把那个vvt电磁阀插头拔掉看一下，这个响声会不会减弱。
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若发动机气门响，其响声会随发动机转速增高而增高，温度变化和单缸断火时响声（）
发动机气门一响，随着发动机转速的增加，其声音变高，温度变化和单缸熄火时的声音()。 减弱A.B .不减弱c .消失d .变化不明显正确答案： b
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发动机突然加速时,有明显而沉重的连续响声,并随转速增高而增大,单缸断火无变化,相邻两缸断火时,响声明显减弱,一般为（）
发动机突然加速时，有明显沉重的连续音，随转速的提高而增大，单缸断火无变化，相邻双缸断火时，声音明显减弱，一般为()。 a .连杆轴承为b .主轴承为c .活塞销为c .答案参考正确答案： b
2022-05-11
柴油机运行,转速突变时,曲轴主轴承发出低沉的“当当”响,发动机有负荷时,声响明显,转速越高,声响越大单缸断火,声响无明显变化,相临两缸同时断火,声音明显减小,观察机油压力下降发动机会伴随抖动,此故障原因一般是()。
运行柴油发动机，转速骤变时，曲轴主轴承越低，发出“轰”一声，发动机负荷时，声音越清晰，转速越高，声音越大的单缸越断火，声音越明显的变化a .主轴承盖曲轴栓松动； 轴承径向间隙过大，轴承润滑差，造成烧结或脱落的b .气门间隙过大，凸轮磨损
2022-05-12
发动机工作时无敲击声，且转速不能随节气门开大而增大，有“发闷”感，并在排气管有突突声，此现象表明是点火过迟(对，错)
发动机工作时无爆震声，且转速不随节气门开度而变大，有“闷热”感，排气管突然发出声响的现象表明点火太慢。 这个问题是判断问题，请判断。 答案是正确的。 是的
2022-05-11
柴油机运行,怠速或略低于中速时活塞销发出声响且声响清晰,发出有节奏的“嗒嗒”声,转速变化时声响更大,发动机温度上升时响声不减,甚至明显。单缸断火声响减弱或消失,此故障原因一般是()。
柴油发动机启动，略低于怠速或中速时活塞销发出声响清晰、有节奏的“喀嚓”声，转速变化时声音更大，发动机温度上升时声音不减单缸的断火音会减弱或消失，但该故障的原因一般为()。 a .主轴承盖曲轴栓松动； 轴承径向间隙过大，轴承润滑差，造成烧结
2022-05-11
点火正时的方法之一停车检验启动发动机，怠速旋转，待水温上升至70~80°C时，突然提高转速，若发动机仅出现轻微的敲击声，即为（）正确若无敲击声，且转速不能随节气门开大而增大，有发“闷”感，并在排气管有突突声，表示点火（）;若突然加速时发动机出现较大的.长时间的金属敲击声，表明点火（）
停车检查，是点火时期的方法之一。 启动发动机，怠速旋转，等待水温上升到70~80C时，突然提高转速，发动机只有轻微的撞击声，(正确。 无爆震音，转速随节气门增大而不增大时，感觉“闷”，排气管有突音时表示点火()； 突然加速时发动机发出较大.
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f0打不着火熄火之后有漏气声
为什么f0打不着火熄火之后会有漏气声？f0打不着火熄火之后有漏气声是一种常见的汽车故障情况。当驾驶员试图点火启动f0汽车时，如果发动机没有成功点燃燃料混合物，车辆就会熄火。而在熄火后，有时候会出现漏气声。这个问题常常是由于燃油系统的故障引起
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正时皮带是发动机传动系统中常见的重要部件之一。它通过控制发动机的进气门和排气门的开关时机，保证气缸内部的气体能顺利进出，从而使发动机正常工作。但是，如果正时皮带差一个齿，可能会引发一系列问题和影响。1. 发动机启动困难正时皮带差一个齿可能会
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保时捷918的turbo是什么意思？
1.turbo是涡轮增压的意思，我用通俗的语言给你解释。首先你要明白发动机的原理，发动机是靠油和空气的混合物在气缸里爆炸做工的，油气混合物爆炸产生大量气体，气缸里的气压突然增大，就会推动活塞，活塞将这个推动力传送出来，就形成了发动机的动力。
2018-07-10
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