打火后从P档挂到D档车子出现明显一抖，如果显示D1_大众_帕萨特

打火后从P档挂到D档车子出现明显一抖，如果显示D1加油门车子没反应，不走！反复从P档挂到D档如果显示D2才能加油门走！且行驶过程中怎么加油门变速箱都不变速一直是D2，仪表盘上档位显示D2并且跟一把一把扳手🔧交替闪烁，仪表盘上发动机故障灯也一直亮着？D档S档手动挡都一个症状，R档正常！

展开

张家正

4.9

已服务车主

4152

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

你好，这是变速器阀体的问题，4s店的维修费用在18000左右，如果外面的话大概是在5000块左右。

2018-02-23 22:51:28

你好！这是变速器阀体的问题，需要更换的

DSG的通病

更换变速器阀体大概多少费用？不需要再换其它东西了吧？

你是7速还是6速的DSG

4S店1万八左右！外面专修店5000左右！

是不是必须要更换

必须换的，这是没法修复的！

那我能正常行驶到维修点嘛？大概30公里路程，

可以的！

你在哪个城市？维修店这么远？

合肥庐江

哦，这地方不熟，我在成都的

好的，知道了

小贴士：该回复还有

4条

对话，点击查看更多，查看全部对话

相似问题

相关推荐

车型：2012年11月份生产的上海大众新帕萨特1.8T 主要症状： 1. 高速120码以内，一切正常，方向盘无抖动现象。但是速度上到130的时候，向右打方向，方向盘抖动（向右打方向的角度差不多在0-15度左右，在这个角度内有抖动）。当方向盘转过这个角度后，又不抖了。也就是说，在130码的时候，向右轻微打方向，方向盘抖动，重打方向则无抖动现象，加油门到140也不抖动。向左打方向则无抖动现象。 2. 在较平的路面，试过定速巡航80码，能保持走一段直线（大概100米）才往右偏，但是高速120码，只要放手就往右偏（手轻扶方向盘可以保持走直线）。 3. 车子向右打方向的量和向左打方向的量不一样。如果车子向左变道，方向盘只要轻轻向左一拨，车子就变道过去了。但是向右变道，则方向盘要转动一定角度才变道过去（大概就是0-15度的样子）。感觉这0-15度，方向盘有虚位，且高速130的时候，向右打方向抖动，也是在这个角度内。目前采取的措施： 1. 在4S店做了四轮定位，数据一切正常。 2. 在4S店做了四个轮胎动平衡，并且前后轮进行对调，但是故障依旧。 3. 4S店检查了底盘件，检查结果为底盘件一切正常。 4S店的初步怀疑： 1. 传动轴的问题。（但是有人提出，如果传动轴有问题，那么速度越快，抖动会越厉害，不会转过一定角度不抖了） 2. 130码时存在共振点。（如果存在共振点，那么也不应该在打方向的时候抖动） 3. 方向机问题。（现在唯一靠谱的说法就是方向机有问题）本人自己的判断：会不会4S店的动平衡不准？把简单的问题反而想复杂化了？