第一个问题，答案是肯定的，不会。
第二个问题：你说的那个感觉，我能够理解和体会，自动挡，电子驻车。在停车的时候，脚刹车停车以后，四轮同时施加制动力，这个时候即使车辆完全停止，也有可能悬挂系统还处于扭动状态，加上驻车制动的施加，然后松开脚刹车以后，前轮制动力消失，悬挂系统的扭矩力会推向前轮，因为后轮有驻车制动，所以只能推向前轮，这时就出现你说的感觉。
稍等，我仔细读一下
第一个问题，答案是肯定的，不会。
第二个问题：你说的那个感觉，我能够理解和体会，自动挡，电子驻车。在停车的时候，脚刹车停车以后，四轮同时施加制动力，这个时候即使车辆完全停止，也有可能悬挂系统还处于扭动状态，加上驻车制动的施加，然后松开脚刹车以后，前轮制动力消失，悬挂系统的扭矩力会推向前轮，因为后轮有驻车制动，所以只能推向前轮，这时就出现你说的感觉。
要避免这种顿挫感，要注意两个方面，一个是停车的路面，要平坦。第二是停车的操作方式：
1，脚刹车让车辆挺稳以后，档位挂N档。
2，松开脚刹车，再踩刹车，然后施加驻车制动。
3，挂P档，松开脚刹车，熄火。
前面说的悬挂的扭矩力，第一个来至于路面的平整度，第二来至于车辆在挺稳的时候扭矩的输出情况。
以上说的这种顿挫不属于故障，也不算你操作错误，只是在正常的停车方式下，还有更好的方式，但比较繁琐而已。这个方式是根据车辆的工作原理提出的。我们平时常规的停车方式是建立在安然，方便的前提下的
第一个问题为什么说不会呢！虽然说路面平整，但是多少还是有些坡度的！
第二个问题车子是往后顿一下，不是往前顿一下的！然后路面多少是有些坡度的！为什么我同事的车不会呢？
我停车都是踩脚刹，启动电子驻车制动系统，然后挂p档，再就是熄火拔钥匙
平整的路面下，P档锁止机构之间虽然还是相互受力，这种情况下的力度是完全可以承受的。P档锁止机构，也叫做驻车档，本身就有驻车的能力，只是说驻车能力有大小，在平坦的路面下，完全可以驻车。所以不会损坏什么。
如果还没有明白，可以把驻车档看成一个水杯，它有自己的容量，但是还要取决于水杯放置的位置（倾斜度）和液体的多少（超过杯子本身容量）。
第二个问题，你说的坡度是车头向上还是车尾向上？
假如停车的时候挂在N档，松脚刹车有没有顿挫？
那就是说我的第一个问题完全不可能会使P档和变速箱的卡扣或者齿轮的变形和弯曲咯！
不会
第二个问题车停的路面多少是有坡度，然后车头在坡度的高处，车尾是在坡度的地处！不知道怎么描述，你应该看的懂吧！然后当时车是往后一顿！
4s
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为什么我同事的车不会出现这个情况呢！如你说的挂N档不启动电子驻车制动，就会往后溜车！
你同事是什么车
跟我车一摸一样的
它的车在坡道上也没有这种感觉吗
昨天晚上我特意在我之前停车那位置试了，没有感觉到他车往后一顿的感觉！
这肯定不可能，所有的车都会有这个感觉。
我的车之前也没有这种感觉，就最近才有！
正常情况下，车辆在斜坡上，是开上斜坡的，踩刹车，拉修车制动，松刹车，都会有轻微冲击，这是肯定的
只要车停在斜坡的位置都会有你说的轻微冲击，这个属于一个很正常的情况！我还瞎想是以为上次急踩脚刹车刹的太猛导致的呢！
这是一个重力的正常物理现象
哪怕一点点坡度都会存在这种轻微冲击感吗？
不知道你说的“一点点”是多少，只要当前路面车辆会移动，都有可能引起
就是挂N档，不启动电子驻车制动的话，会往后溜车
是的
知道是属于正常情况就行了！谢谢你耐心的解释～
不用谢
