师傅你们好！我的车刚修了发动机，换了活塞，活塞环，排气门，气门油封等……现在需要磨合吗？在使用中应该注意什么?还有就是我是用的壳牌机油5W-40适合福克斯吗?
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#2020奥迪现在还烧机油吗# #发动机活塞# #气门油封# #汽车活塞# #油缸活塞密封圈# #活塞# #活塞环# #活塞缸# #活塞销# #节气门脏了有什么表现#

郑千秋

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-10-29 09:23:06

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这机油可以，要磨合和新车一样磨合

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谢谢

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不客气

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能不能给个

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谢谢啦

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谢谢

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你好高师傅，我车转速到2000就开始发动机声音特别大，飞机声音一样，这个到底什么情况导致的，本地修理厂也看了故障，找不到原因了。车辆信息 :06年福克斯手动三厢，公里数138000。火花塞，点火线圈，空气格，，汽油格，都换新，机油换不到4个月，(故障换机油前就有)，现在是机油是嘉实多测胡5-40的。

建议检查曲轴皮带轮有没有老化异响，如果没有，建议考虑大修发动机。

高龙

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王师傅，你好！我这有辆去年十月买的09款福克斯1.8手动。买来换了壳牌全合成5w40的机油换了火花塞，开了4000公里后机油亮了黄灯，然后就加了三升才到中线。开了几百公里机油尺又看不到机油了。没发现机油有外渗，火花塞点火处有油迹积碳点火，缸内也积碳(买的时候看过是干净的).现在动力是正常的，冷车启动有一点点烟出来看着不像水蒸气，然后轰油门烟会明显并且有较多水流出来。气门盖上面的废气管口内有油迹。

根据你的提问，发动机内部符合免拆治理烧机油的情况，才能治理，如果气缸壁受损，就不行了，需要大修发动机

王旭

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二手09年福克斯，买的时候开了7万5千公里，后来开了两千公里开始没动力了，检测出来烧机油严重，于是换了活塞环什么的大修发动机。还有离合器坏了，挂挡完全挂不进，于是换了离合三件套。请帮我看一下这张维修单上面的价格，修理厂说配件全是福克斯原厂的，没赚钱，只收了工时费，价格是不是他说的这样？另外，现在修好后还有几个问题：1，怠速发动机抖得比之前更厉害，节气门在这次大修前就已经洗过，火花塞也换了，会是什么问题，为什么这次大修也没弄好？ 2，高速开100多码的时候方向盘抖得厉害。 3，2000转往上发动机有声音，像硬纸板拍打的那种声音，很轻，但是频率很高，不知道是不是节气门发出来的。 4，现在离合器三件套全都换了原厂的新的了，可是挂倒挡有时候还会有噶嗒一下的声音，朋友说是车子老了，所以离合器踩下去没有立即分离，于是教我踩下离合器两秒后再挂倒挡，确实就没有声音了。但问题是我刚换的离合三件套，就等于是全新的，怎么还需要跟“老车”一样的操作呢？还有挂三档的时候老是会撞到，不是卡住，是撞到档位边缘，就是没卡进去，这是为什么？

抖动做个动平衡。检查底盘螺丝松紧度，有声音，新修的你要磨合2000公里，然后更换机油，同时检查皮带松紧度，张紧轮有没有间隙。离合挂挡有声音，倒挡没有同步器，都是会有声音正常的，大修发动机换离合三件套，7000价格不贵，可以接受的

陈启前

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师傅，你好！我2013款经典福克斯三厢，去年八月份买的到现在才行驶4500基本只有周末开开。最近发现行驶是发动机声音似乎比以前大，只要用力一些踩油门，做在车里就感觉轰轰地响！请问大师这是什么情况？？？真的要去做三清，清洗节气门，火花塞，油路什么的，真的积碳严重了吗？（1800做的首保），拜求赐教，不胜感激！

侯顺波

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07年福特福克斯，行驶13万公里！烧机油所以大修了，镗缸、换活塞环、发动机清理等，四合器四件套更换。全部用的原厂的。现在出现新的问题，发动机起动很顺畅，但是怠速时转动方向盘怠速都会降低，直至自己熄火，行驶中一档到四档顿车，五档大油门会好些。停驶会怠速时高时低，最后低到自己熄火。现在所有该检测的全部检测了，所有可以的部件全部换新了。油路电路全没问题，电脑无任何故障，甚至比对同款正常福克斯对正时，调配件。但依然无法解决！请问哪位大师遇到过这种情况？

温金德

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现有一辆13年1.6排量自动挡福克斯，刚来的故障是前排2氧传感器1电路开路和多缸失火，车主说4s店让换氧传感器，到别的修理厂把火花塞，缸线，点火线圈全部换了，喷油嘴，节气门清洗了，但是故障还在，来我们这里后把氧传感器换了之后氧传感器的故障好了，可是还是多缸失火，1,4缸失火，我们怀疑是气门口有问题，把缸头拿下来检查气门口都是好的，说明问题不在这，换了一组活塞环就装起来了，现在问题依旧，电脑检测也没有故障，如果把两个前氧传感器插头都拔掉车辆就不抖动了，如果插上就会出现抖动、怠速不稳，加不上油，有人说是三元催化的问题？请问一下师傅们，你们有过这种案例吗？是怎么解决的？

因为前氧传感器就检测氧含量反馈电脑版的，进行喷油修正。如果损坏，就会出现抖动，怠速不稳一些情况。重点检查氧传感器，三元催化以及汽油品质

邱自军

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07款福克斯三厢，前段时间车子烧机油大修了，镗缸、换活塞之类的，前氧也坏了换了个新的。现在跑了七百公里，最近行驶中只要转速已超两千故障灯就亮，电脑检测催化转化器效率低于极限值。判断可能是三元有问题，但车子排气正常，磨合期不敢大力加油门，但车子跑起来感觉动力也可以。销了两次故障码还是转速一高或者憋火就故障灯亮。请问大师该如何判断到底是不是三元坏了？

王星彦

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2012款新福克斯1.6手动最低配，现在70000公里，最近开始发动机起步没力发抖，一档起步需要离合更加小心翼翼的抬才能勉强顺利起步，。路上有情况踩刹车速度降到快要停下来的时候，挂一档会冲，二挡本来可以慢慢抬离合就可以接着走了，现在抖得好厉害！总之就是没力。我自己换了火花塞，洗了节气门，也没有什么改观，问了一个路边修理厂，师傅说让我换燃油滤芯，洗喷油嘴，洗喷油嘴报价150是否合理？如果更换燃油滤芯清洗喷油嘴后还是没有用的话大概是什么问题如何维修，保养。麻烦师傅指点一下，感激不尽

建议你先更换汽油滤芯试试，换了还不行的话就考虑是压盘离合片的问题

邹海兵

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07年的经典福克斯，两厢，1.8排量，怠速不稳，我也不懂到底哪里的问题，火花塞刚换过，三元催化也刚洗过，开空调用车油耗很高，等红灯时车子一直抖，有时就熄火了！买的二手车，大问题也没有，都是小毛病，就想知道这个车子怠速时转速上下抖动到底是啥问题，去修车铺问几个了都说不出个所以然，另外冷车启动必须预热两分钟，否则原地轻踩油门它都会跟断气样，转速上下抖动甚至熄火！请大师们谁能告诉我这到底和啥有关系，有没有真的能告诉我这车到底怎么了的师傅呀！还有发动机也烧机油

告诉维修方法

黄克凡

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车型：福克斯08经典款1.8AT。维修第1阶段：今年9月初，启动时仪表盘显示 Engine System Fault Limited Speed mode故障，怠速抖动的很厉害，速度最高到40码。经维修店A初步检测后1，4缸不工作，高压包正常，怀疑火花塞问题，更换火花塞后，前10分钟不稳定工作，怠速转数达到1500，运行10分钟后，发动机正常工作（维修师傅解释说刚换火花塞，需要一段时间匹配）。维修第2阶段：正常使用2周（大约开了150公里）后，9月18日中秋节前，再次出现与上次一样的故障，继续到维修店A检查，故障码为P0607-63（控制模块性能），P2110-E3，P2110（节气门作动器控制系统-强迫限制RPM）。维修师傅反馈说是电脑板故障。中秋节期间，车放维修店维修，经过几天后，维修店反馈维修电脑板后，电话通知我到店取车。到店取车后，刚开出到路口，又出现同样的故障，即刻返回维修店，将车继续放在维修店A维修，维修店A答复，电脑板无法维修，只有拆车件，不提供质保，风险自担当。我拒绝此方案。维修第3阶段：我低速开车到维修店B，维修店B老板检测后，说需要更换新的电脑板，节气门，高压包，并提供1年质保。我同意此方案，国庆节期间将车留在维修B维修。 10月5日维修店B老板反馈，更换电脑板，节气门，高压包后，说启动怠速抖动问题已搞定，但当试车时提速到60码，报变速箱故障（备注：维修店B老板说我的变速箱有被打开过的迹象，但我从来没有维修过变速箱），反馈故障码（具体见图）有：P0700-63 ，P0753-FF，P0973-FF。 ——请问我的车究竟是啥故障？如何才能维修好，请大师出手相助，谢谢。

首先由于您的车是有仪表的问题，变速箱问题，还有电脑问题，总结一句话，按这个步骤应该是仪表快要坏了，挂挡上不去，先检查变速箱油，然后再考虑电磁阀

夏乐堂

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