马3故障码是P2177，关闭台速系统浓度太低第一排，车子跑了九万多公里，有没有哪位大师碰到过这种故障码？？
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杨籍

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-10-24 15:38:26

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该OBD故障码适用于：所有汽车制造商故障吗: P2177 中文定义: 离开怠速时系统（混合比）太稀（第1排）英文定义: System Too Lean Off Idle (Bank 1) 范畴: 燃油，空气或排放控制背景知识: 燃油修剪是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为14.7:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。系统太稀是指燃油量（相对进气量）偏低。故障原因包括空气流量（MAF）传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，EGR泄漏，空气流量（MAF）传感器太脏，喷油器阻塞，燃油泵供油不足等。

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马自达3，老款，2.0排量，目前行驶9万公里，发动机故障灯亮，故障码是p2177，关闭怠速时系统浓度太低-第1排。 P0001，燃油量调节器控制电路/开路。请问一下有经验多技师，这是那里出现了问题。

这个问题首先重点就是要检查一下油压有没有问题，另外还有可能是漏气，另外还有就是检查一下碳罐电磁阀和曲轴箱强制通风阀。

陈杰

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08年马六2.0L车子无劲，报故障码P2178关闭怠速时系统浓度太高第一排。是怎么回事。有那位大师遇到过谢谢

根据您的描述，这个情况一般原因是氧传感器有问题，需要读取数据流看一下，检查氧传感器的相关线路进行修复，更换损坏的氧传感器。引起混合气过浓的原因还有，燃油压力高（包括调节器）喷油嘴泄漏 evap碳罐饱和 egr常开（带有map进气压力传感器车辆）空气滤芯脏堵三元催化器twc堵塞机械故障（D型燃油喷射 map车辆进气漏气，正时晚） ecm电脑板故障点火正时燃油泵

陈爱军

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08年2.0马自达3 汽车报故障码:P2177-FF 关闭怠速时系统浓度太低-第1排已清洗节气门喷油嘴气缸三元催化，更换汽油滤芯，现在开20公里故障码又出现，开着感觉发动机过四千转动力突然下降，2档3档4档都会出现，1档没有试，四千转之前加速很有力，到四千转突然无力，空滤新换的，没有脏，想知道这个故障码与四千转无力有没有关系，还有故障码的解决方法，油泵压力试了没问题，氧传感器读电脑只能看到ON和OFF，

建议先测油压，判断油泵好坏。如果油泵没问题，再检查空气流量传感器和图片上可能产生改代码的故障点。

高龙

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09年宝马523li，行驶了九万多公里，换了奥利威变速箱油12升跑了几天，开始出现变速箱故障码，第一次出现用电脑检测故障码4F8A和4F83, 锁在4档或者2档，换油师傅说有可能油少，又加入2.5升，试车，凉车行驶没问题，当变速箱温度升到90度左右又出现故障4F83，锁在2档，试了好几次都是锁在2档，重新启动就好了，当行驶到60码以上急加油门又会出现，平稳加速不会出现问题，注:用奥利威自动换油机更换的的。请问老师这是属于什么原因导致的，应该如何检查和维修，谢谢了

宝马5系09年宝马523li，行驶了九万多公里，换了奥利威变速箱油12升跑了几天，开始出现变速箱故障码，第一次出现用电脑检测故障码4F8A和4F83, 锁在4档或者2档，换油师傅说有可能油少，又加入2.5升，试车，凉车行驶没问题，当变速箱温度升到90度左右又出现故障4F83，锁在2档，试了好几次都是锁在2档，重新启动就好了，当行驶到60码以上急加油门又会出现，平稳加速不会出现问题，注:用奥利威自动换油机更换的的。请问老师这是属于什么原因导致的，应该如何检查和维修，谢谢了。由于是你更换完变速箱油以后出现的建议是先删除变速箱调校试试，要是不行的就只能换油了，

陈立

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2015款赛欧三。跑了7万多公里。清洗节气门以后第二天。发动机故障灯亮。故障码显示p2177。去4s店维修。找不到原因，消除故障码以后。大概能跑六七十公里。故障灯再次亮。低怠速车子有点抖。现在发现车子油耗有点高。现在显示油耗7.0左右。麻烦问一下师傅们这是什么原因，谢谢！

刘尚建

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07款奥迪A4，2.0T,亮发动机故障灯，故障码为P2177缸组一；系统过稀关闭怠速。检查缸压，油压都正常，检查发现油气分离器漏气，就更换了正厂油气分离器，火花塞，前后氧传感器，拆清洗了进气岐管，气门积碳，空气流量计。装车清故障码后，试车没有再亮故障灯，就交车了，直到开了几百公里才亮故障灯，读取故障码同样是P2177,检查进气系统没有发现漏气，车子跑起来一切正常。就是亮故障灯，求各位大师帮忙分析下。

曾鹏

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2014款进口宝马X3，行驶75000公里，最近半年油耗奇高，达到二十多个油，跑高速七八个油，但是市区路况二十多个油，并没有故障提示，去4S店试了好多方法，清洗了油路，也换了火花塞，也清洗了节气门，也重新刷机灌了新的系统，也换了固定的加油站，也尝试了几箱油下来，实际油耗的确高，如果只开市区路况，一箱油（67L），也就能跑400公里左右甚至都不到。以前市区路况怎么也能跑个六百多公里。不知道到底是哪里的问题造成这么高的油耗的，每一万公里保养一次的、除了变速箱油没换过之外，其他该做的都做了。请大师们帮着诊断一下，万分感谢！还有一个问题，倒车影像时有时无，有时黑屏显示不出影像，有时又可以显示出来，没有故障码。

2014款进口宝马X3，行驶75000公里，最近半年油耗奇高，达到二十多个油，跑高速七八个油，但是市区路况二十多个油，并没有故障提示，去4S店试了好多方法，清洗了油路，也换了火花塞，也清洗了节气门，也重新刷机灌了新的系统，也换了固定的加油站，也尝试了几箱油下来，实际油耗的确高，如果只开市区路况，一箱油（67L），也就能跑400公里左右甚至都不到。以前市区路况怎么也能跑个六百多公里。不知道到底是哪里的问题造成这么高的油耗的，每一万公里保养一次的、除了变速箱油没换过之外，其他该做的都做了。请大师们帮着诊断一下，万分感谢！还有一个问题，倒车影像时有时无，有时黑屏显示不出影像，有时又可以显示出来，没有故障码。由于你已经该更换已经更换，该清洗也已经清洗了，所以建议你更换碳罐和碳罐电磁阀，这两个有问题的话也会导致费油。倒车影像的你可以先检查一下倒车摄影头上的插头有没有松动。

陈立

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马自达2 1.5发动机，目前行驶了13万公里。发动机故障灯亮。故障码是p2187，怠速时系统浓度太低，第一排。检查了空气流量探针，氧传感器，清洗了节气门，又用刹车清洗剂喷了所有管路接头，没发现就漏气的地方。请问一次啊还需要进一步检查哪里

根据您描述的情况建议您，先清洗一下喷油嘴，然后喷油嘴密封圈也要检查一下。

刘勇

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我的是奥迪A4L是2014年买的，跑了有3万多公里了，最近总是出现发动机故障灯亮，车子跑起来也没问题，修理厂仪器检查的说进气系统跟节气门相互关系，这两个方面有问题就把4个火花塞换了故障码也清除了，可是第二天又出现这样的故障码了，不知道什么原因，请各位大师帮帮忙

曹拉成

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动力转向系统故障可继续行驶，出现这故障码已经有近3个月了，跑了2万多公里，到维修店删掉故障码后最远一次跑了1万多公里又出现这故障码，自驾新疆来回1万4千公里时。平常删了故障码跑几百公里又会出来，开车感觉没啥变化，方向盘有一点点变重，什么把方向盘左打死右打死需重新匹配无关。我想请问大师们这个到底是什么地方出了问题，别诰诉我要去4S检查，他们唯一的结果就是换方向机总成。

你好，这个方向机故障先检查车辆前束对不对，前束正常那机械位置就没有问题，可以尝试做方向机的基本设置，如果做不了的话，就真需要换方向机了

张建

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