根据你的故障描述和数据流,先排除正时和发动机漏气,再检查气门间隙和缸盖机油止回阀
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同意。
换了正时套。vvt 可换轮
就是,链条,电池阀,链轮
可变轮 正时专用工具对的
vvt电池阀换了没
换了
哦,好的
你用不用看一下数据流不
抖动有没有规律
我先了解一下
偶尔抖两三下。偶尔抖两三下,
就怠速有,
好的
你车热了没,热车数据流发过来看一下
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你进EOBD系统
你这个太乱
选车型界面不是有个eobd
好
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你把前痒后痒进气压力录一段
然后,2000转录一段
稍等
不急
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油门踩到2000转
录一段
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4s
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漏气应该没得看了。正时也不可能有问题
对
气门间隙正常是多少。
拿出去外加工调的。也应该没问题吧,
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拿回来。我自己到是没量,
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我用手捂住进气管,他会报进气凸轮轴延迟这个故障是正常的吗
这个没测试过,只要怠速着车和跑起来不报正时系统故障码就没问题
那气门间隙小了会报故障不呢。
我加了几脚大油。报了这个故障。
怠速一直没报。
会
刚2000转都没报。
哦
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信号盘看过了。没问题
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正时四缸平形 插曲轴专用工具。上面两根凸轮轴有两个洞凸轮轴专用工具放进去。装的时候先装紧涨紧器再紧轮这步骤对不对
对
那见鬼了 只有看一下气门间隙了
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你是说磁阀下面那个单向阀 是吧
对
中间位置
那个没换。
叫机油止回阀
但是有。我看了一下。
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非常感谢。
不客气
再问个问题 这个故障码时间久之后 仪表上会亮发动机灯吗。
会
现在仪表上是没亮发动机故障灯
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谢谢,
不客气
这是我的企业微信,以后有其他车疑难杂症,匹配编程,配件都可以联系我门,同样受平台监管
好