汉兰达2.0T，报故障，氧传感器和三元催化都换过了，帮忙分析分析是不是高压喷油嘴有问题，8万公里的时候喷油嘴已经换过了，15万公里的时候发现三元催化烧没了
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杨秀伟

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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根据描述的故障提示我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理。检查一下三元催化器需要更换原厂配件）建议：（资料图也发可以进行参考一下）以上故障诊断是根据我（10）年维修（经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

2024-07-16 20:13:25

您好！这个故障现象是维修出来的还是行驶过程中出现的！车辆的维修过程先简单描述一下

行驶中

这边是修理厂师傅还是车主呢

你这边高压喷油嘴已经更换过是吧

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车主

目前车辆行驶多少公里数了总公里数

16万

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09年汉兰达，发动机1AR。现19万公里，急加油门排气管冒黑烟，喷油嘴之前有个堵了，后面换了一套，火花塞也换了，氧传感器也换了，三元催化也洗了，发动机没有故障，没有缺火，还是不行，求助

你好，大负荷冒黑烟，建议检查燃油压力，气缸压力，以及空气流量计传感器信号是否正常。检查进气管积炭，以及喷油嘴是否堵塞。

陈卫新

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15年出现p0172，更换了副厂的后氧传感器，问题解决了，16年到17又断断续续，出现故障灯，又自行灭了，又更换过后氧传感器，还是时而有时而灭了，故障码还是0172过浓，最近出现的怠速不稳，感觉快熄火又着了，发动机失速几次，前几天去4s店保养后，更换了前氧传感器，空气流量传感器，后氧传感器，火花塞，汽油滤芯，（波油更换不久)清洗了节气门，超声波洗喷油嘴，清洗三元催化器，检查碳罐，故障码还是0172

对这个可能性非常大，因为影响修正的话只有前后氧传感器，这个问题还有就是催化催化还原。三元催化器。你这个是偶发的。如果是静态故障的话就比较好搞。你先看一下再说

卢青山

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12年汉兰达.v6。更换过1列2氧传感器，也更换或两条前段三元催化。清洗过油路更换过原厂的火花塞，。但是开了60公里就出现了。系统状态过淡1列。故障。。急急急

从数据流看两侧应该都有这种现象，那么建议您先测量一下汽油压力，清洁一下空气流量计。

徐文凯

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11年汉兰达3.5的，刚刚换了机油才跑三千公里左右，有明显的顿挫感，对上一次还清洗了节气门三元催化那些的，还有就是现在120码时候转速达到2200这样子，以前是不超过2000转的

你好，考虑是车辆发动机积碳导致的，建议你去修理厂清洗一下节气门和进气道积碳，检查一下发动机火花塞

高长振

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15款汉兰达2.0T五座精英版，七千多公里了。等红灯停车的时候轻轻踩刹车，车停住了但是还没熄火，仪表盘显示“请深踩刹车……”。这个时候就怠速不稳，车发抖。这个现象是偶尔出现，到现在大概出现三次了，劳烦问下各位大侠，是什么问题啊。

宋振威

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大师你好，我的车是广汽丰田汉兰达，09款的，十万公里，现在发动机故障灯和防侧滑灯总亮。去查故障码是三元催化器效率低，清除了两次开了不到两天又亮了，请问大师这是什么原因啊？求详细解答，

谭达文

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15款汉兰达，现在公里数5万5，三元催化报警，清了几次码还是亮，拆下来清洗了也没用，看来只能更换了。现在纠结，是不是去4S店换原厂的，前节大概8千元，这个如果换副厂对车有什么不好影响吗？

只要配件质量没问题，对车辆就没有任何的影响的。除非你质量太差了，影响排气就不行了。

蔡旺

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AWD变为2WD行驶，发动机故障灯，侧滑灯，三角号一直亮，冷车启动后有轻微抖动，怠速稳定后开起来没什么感觉，之前是发动机故障灯闪动时就加不上油，后来换了火花塞，高压喷油嘴，点火线圈，高压油泵，前痒传感器，清洗了节气门，清洗了三元催化，清除故障码，开了200多公里故障灯又亮了，现在电脑检测是催化系统效率低，混合气不对，麻烦问下刘老师，像这种情况是什么原因，应该怎么处理，谢谢！

您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，这个可以考虑一下更换三元催化。因为三元催化如果损坏的话，它就会导致这种故障码，而且你去清洗。三元催化器并没有太大的意义

刘文强

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我的是新车2千公里左右就出现质量问题：4s店人员查出结果是：发动机高压泵漏油、漏进发动机里面和发动机机油混合，超出正常位置的1·5厘米高，这种会不会对发动机造成损伤？我才开2千公里的新车。这种情况可以要求换新车吗？机油里面巳经有气油混合了

陈兆华

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我的车是汉兰达09款，上次高速突然故障加油门车子不动，后面在修理店检测是变速箱坏了，换了摩擦片和大力鼓后现在出现新的问题，自动挡车速到了80公里每小时加油门车速上不去，改成手动挡最高只能跑到120。发动机换了火花塞，清洗了节气门和三元催化器。效果还是一样。请问是什么原因？

如果提速正常。速度起不来，问题还是变速箱的问题，变速箱内部阀体故障可能性较大

高长振

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