您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是车身模块本身失去通讯导致的问题。你需要在出现问题的时候，拔掉车身模块插头检测一下lP05插头的18号19号和32号40号针脚电压是不是合适吧。如果检测总线通讯针脚电压不合适的话，那就是车身模块本身损坏导致的问题。
您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是车身模块本身失去通讯导致的问题。你需要在出现问题的时候，拔掉车身模块插头检测一下lP05插头的18号19号和32号40号针脚电压是不是合适吧。如果检测总线通讯针脚电压不合适的话，那就是车身模块本身损坏导致的问题。
您好，我是平台的承接技师阎师傅，本次沟通免费给您思路和方向，简单的故障能解决的就免费解决。如果是超出我能力范围的故障，我这边也会安排其他师傅。以解决目前故障为出发点，高效率为您服务。如果您同意以上内容，则回复同意。
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这个车就是打好几次没准有一次能着火，有时候一把就着
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车能打现在那个启动机电器那儿那个低端，我给他打上铁了，我我给他直接连连连的铁上面了，现在车能打就是打五六回吧，没准能找一次，有的时候一天就着，有的时候就是打七八回找一次，现在主要就是这个通讯超时这个呃
那个是车身模块can线啊
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好的，稍等
有的时候仪表上防盗指示灯闪着也能着火
哪个插头啊？几号线？
lP05插头的18号19号和32号40号针脚
插头上没号啊？
直接找线通讯线是双色的双跤线
can高can低通讯针脚电压合起来正好等于5付信号
双绞线是12v多啊
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就一个双绞线
我换块表试一下
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我这边初步判断就是车身模块本身损坏导致的问题。正常情况下can高can低通讯针脚电压合起来正好等于5付的。你如果需要百分百包解决问题，也可以加我企业微信，我给你联系一个技术总监包解决处理。肯定会给你留下利润空间的，而且百分之百包解决问题。
稍等我换块表先量一下看看
好的，如果还是不行可以加我企业微信体验包解决问题服务的。
还是一个12.5一个12.6
那就是车身模块本身损坏导致的问题。
我这边初步判断就是车身模块本身损坏导致的问题。正常情况下can高can低通讯针脚电压合起来正好等于5付的。你如果需要百分百包解决问题，也可以加我企业微信，我给你联系一个技术总监包解决处理。肯定会给你留下利润空间的，而且百分之百包解决问题。
你们那个企业微信怎么加，怎么收费
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在哪加啊
不清楚
微信扫码添加，和加微信好友一样的
