你好，师傅根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议变速箱只有大力鼓出现问题，他不会报相关变速箱的故障码。检查一下刹车开关线路是否正常。希望能帮到您！祝您生活愉快！
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这个是刚来的时候读的故障。
V你那边的语音没声音。
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你那边没声音。
这边先考虑把全部故障码清除一遍，剩下的故障码拍照片给我看一下。现在车辆是可以正常启动的对吧？
这个是当时没有任何维修历史清除完故障后。再次读取的故障码。
车子能正常启动。仪表上的档位显示和实际的档位是一致的，变速箱里面的数据档位也是一致的。，挂在D档，R档踩油门能够轻松的上到2000转。
现在就是变速箱不会走是吗
对
现在想去见的就是他这个通讯故障和变速箱不走，好像互相不影响对吧？
这个故障码和你车辆的症状现象，他是有一点关系的。
你先看一下变速箱油。
变速箱油液位倒是正厂的。
正常
现在先得处理一下刹车灯开关的这个故障吗？
之前认为通讯会影响去测量过，看高看低的电压。 从OBD诊断口。，仪表盘，车身控制模块， Abs，变速箱， 测量出来的看高2.6伏左右，看低2.4伏左右。
刹车灯报这个故障。，检查过刹车灯能正常，点亮刹车开关正常。，但是通过电脑做动作测试。只有刹车灯不亮。用脚踩就亮。
刹车的开关数据正常吗
通过读取数据流，观察刹车灯是否点亮发现踩下刹车是远光有数据变化，打开远光灯刹车灯有数据。
电脑看
拆下车身控制模块，发现插头腐蚀。，把车身控制模块拆开，发现内部无任何腐蚀痕迹，只有针脚外端有一点。
选择刮挡有反应没有
选择挂档有反应没有？这个怎么看？
意思是脚踩刹车，在挂挡的时候看刹车灯数据流吗
不是、就是说选择刮挡有没有反应
刹车开关数据电脑看一下是否正常
不好意思，还是没怎么懂，能不能说话具体操作。😂
这是后面测量过看高看低拔个插头，把车身控制模块的插头腐蚀地方处理之后读取的故障。
就是说使用电脑看一下刹车开关的数据是否正常。这个车的大力鼓容易出现问题。还有一个问题就是现在挂档的话有没有反应？
刚才看了数据流都正常。无论是刹车开关数据，还是刹车灯数据。
这个车的大力鼓容易出现问题。
出现之后就是。变速箱挂档不走车。
是属于内部花键位置断裂吗？
现在刹车灯这个故障码又出来了。但是通过数据流来看都正常。，用动作测试，其他灯光都正常，就刹车灯不亮。
刹车灯开关先考虑更换一个。
但是用脚踩刹车灯能正常点亮。踩下刹车踏板，刹车灯数据流正常，刹车开关，数据流正常，唯独用动作测试后刹车灯不亮。
刚好车身控制模块的针脚有腐蚀的地方，会不会有一种情况就是车身控制模块坏了。
有可能的。这个刹车灯故障会影响到车辆现在这个问题。就是由BCM进行控制的。
所以说刹车灯开关这个东西能不能排除掉不是他的问题。
因为能少换一个配件，就少换一个配件。
他这个车身控制模块和网关，防盗模块是一体的吗？
嗯嗯一体的
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他这个匹配用431能完成吗？
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不好意思，你那边又没声音了。
你好，正常测量CAN线，是属于拔掉插头，打开电门测量，还是插上插头从后面测量？
直接拔掉插头，测量通讯线电压就可以
I don't.那这个车的车身控制模块、仪表盘。 Abs.，变速箱。 OBD.我的测量过了，看高、看低都正常。
他这个车就不存在舒适CAN和驱动CAN吧。
因为这几个测量都是2.6左右和2.4左右。
终端电阻60左右。
嗯嗯。你这边测量的线路是没有问题的。
你好，刚才问的一个问题，我这边这个431能匹配吗？
他这个模块匹配完之后还要单独做防盗吗？还是说一次性匹配的？
更换的话需要做匹配的。
意思是说一次性匹配适合缝到一起做的吗？还是说需要把这个模块单独匹配完之后再做防盗。
可以一块做的
他这个车大力鼓容易出问题，是属于大力鼓内部的花键断裂。
拆下来用手能不能判断大力鼓出问题了
拆卸下来运转的话，可以判断出是否正常。
如果是阀体出现问题会导致车辆不走车吗
如果是阀体坏了，不出现走车，应该会报变速箱故障吧。
对的，变速箱只有大力鼓出现问题，他不会报相关变速箱的故障吗？
